在泰國香米、美容針之后，央視315晚會的第三彈直指電動自行車的安全頭盔，直言本應(yīng)是保護(hù)安全的頭盔卻不安全。

近兩年，全國各地都開始推進(jìn)強(qiáng)制性要求騎電動車自行車要戴頭盔，在遇到緊急事故的時候，能極大的保護(hù)駕駛者的安全。

但一直以來，都有不少關(guān)于佩戴頭盔依然受傷嚴(yán)重的情況存在，而這些頭盔會在事故中直接破裂損壞，失去保護(hù)功能。

官方選取了市場上熱銷的電動自行車頭盔進(jìn)行檢測：

①是吸收碰撞能量性能測試，測試人員將頭盔佩戴在頭模上，拉升至1.6米的高度進(jìn)行釋放，模擬騎乘人員摔倒時，佩戴安全頭盔的頭部與地面碰撞接觸的場景。

一款紅色頭盔應(yīng)聲開裂，產(chǎn)生了一條20多厘米長的裂痕。記者采訪發(fā)現(xiàn)，一些頭盔廠家為了壓縮成本，使用回收料等劣質(zhì)材料進(jìn)行生產(chǎn)；

②是耐穿透性能測試，測試人員將鋼筋頭拉升至1米的高度進(jìn)行釋放，模擬頭盔遇到尖銳物體時，對佩戴者頭部的保護(hù)能力。有8款頭盔達(dá)不到新國標(biāo)要求，有的幾乎被劈成兩半；

③是測試電動自行車的佩戴裝置，模擬在發(fā)生事故時，頭盔能否固定在佩戴者的頭上進(jìn)行持續(xù)保護(hù)。共有16款不符合新國標(biāo)要求；

④是護(hù)目鏡耐磨性測試。有16款不符合新國標(biāo)要求，磨損后的鏡片透光性明顯降低，成像效果大打折扣。

（舉報）