在最近幾年中，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了長足的進步，不可否認的是，新能源產(chǎn)業(yè)的起步確實依賴于相關政策的扶持以及優(yōu)惠導向，但是想要實現(xiàn)銷量的快速遞增，離不開車企對于技術的投入，更離不開消費者的認可與信賴。在 20 萬級轎車領域，合資燃油車型依舊具備一定的市場，不過同級的新能源產(chǎn)品在用車成本，性能體驗以及智能配置等方面有著更明顯的優(yōu)勢，因此如今有越來越多的消費者開始投入到新能源車型的懷抱。而在 20 萬元左右價位中，長安深藍SL03 便具有很高的市場關注度。

長安深藍SL03 在動力型式的選擇方面相當豐富，其中它提供有純電，增程和氫能三種動力形式，今天我們拿到的式關注度最 高的增程版車型。該版本屬于入門級車型，官方指導價格17. 19 萬元，相比同級合資產(chǎn)品更具價格優(yōu)勢。

長安深藍SL03 增程版車型匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機作為增程器，同時搭載最 大輸出功率為 160 千瓦的后置驅(qū)動電機，屬于 7 秒俱樂部成員，其性能表現(xiàn)與很多2.0T車型處于同一水準。除此之外，該車搭載大容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程達到了200km，基本可以支持用戶一個星期左右的用車所需。此外，在滿油滿電情況下，該車的綜合續(xù)航能達到1200km，可以看出，該車在性能和續(xù)航等方面的表現(xiàn)極為均衡，整車完全達到了好用的標準。

值得注意的是，增程版車型的驅(qū)動電機采用后置布局，符合自身運動家轎的定位，對于增程車型而言，后驅(qū)是很好的解決方案，因為該類車型不需要燃油機驅(qū)動，采用后驅(qū)后，動力傳遞過程中的損耗大大降低，可以讓整車擁有更加極 致的性能和更好的操控性。而在實際的駕車體驗過程中，該車也確實具備良好的操控性，無論是在高速還是在低速的情況下，發(fā)動機與電動機的配合都足夠默契，行車過程靜謐舒適，與純電動產(chǎn)品沒有明顯差別。

總的來說，長安深藍SL03 是一款特點鮮明的車型，它擁有相當辨識度的內(nèi)外設計，兼顧燃油經(jīng)濟性與性能表現(xiàn)，而且在經(jīng)過當前優(yōu)惠之后，其起售價格也是來到了 15 萬元以內(nèi)，這樣一款相當性價比的車型誰會不喜歡呢?

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