受?chē)?guó)際油價(jià)大幅攀升的影響，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)即將迎來(lái)2023年以來(lái)的最大漲幅。據(jù)多家大宗商品資訊機(jī)構(gòu)透露，將于4月17日晚24時(shí)開(kāi)啟的調(diào)價(jià)窗口表示，將成品油零售價(jià)每噸漲超過(guò)500元，相當(dāng)于92號(hào)汽油每升上漲0.4元左右。這意味著，本輪調(diào)價(jià)過(guò)后，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”的狀態(tài)。

按照“十個(gè)工作日一調(diào)”的原則，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至4月14日第九個(gè)工作日變化率為12.4%，參考油種均價(jià)為82.68美元，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)汽柴油應(yīng)上調(diào)520元/噸。以目前的漲幅計(jì)算，相當(dāng)于0號(hào)柴油每升上漲0.44元，92號(hào)汽油每升上漲0.41元。車(chē)主用油成本將明顯增加。以油箱容量為50L的小轎車(chē)為例，一箱油將多支出約20.5元左右，而以油箱容量為160L的大貨車(chē)為例，則將多支出70.4元左右。為了節(jié)省用油成本，建議車(chē)主提前多加油。

分析師表示，今年的多種因素支撐油價(jià)上漲:OPEC+多國(guó)宣布將自愿減產(chǎn)，這將從5月份開(kāi)始持續(xù)至2023年底;市場(chǎng)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，3月OPEC+產(chǎn)油國(guó)原油產(chǎn)量減少;俄羅斯原油出口在4月開(kāi)始時(shí)急劇減少。供應(yīng)持續(xù)緊縮是支撐油價(jià)上漲的主要原因之一，而美國(guó)原油庫(kù)存減少以及美聯(lián)儲(chǔ)加息壓力緩解也對(duì)國(guó)際油價(jià)形成了提振。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日，由于原油變化率處于正值高位，4月17日24時(shí)零售價(jià)格或面臨上調(diào)。預(yù)期汽柴油將上調(diào)520元/噸，92號(hào)汽油上調(diào)0.41元/升，95號(hào)汽油上調(diào)0.43元/升。

17日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)窗口將再度開(kāi)啟，國(guó)內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度預(yù)計(jì)為520元/噸，這將是2023年的第三次上漲。隆眾資訊成品油分析師劉文杰介紹說(shuō)，目前加油站仍未實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)，因此優(yōu)惠幅度只有民營(yíng)加油站略高于主營(yíng)加油站0.2-0.4元/升。

展望后市，分析師表示，市場(chǎng)正在等待美聯(lián)儲(chǔ)的加息決議。如果美國(guó)繼續(xù)維持加息的節(jié)奏，那么將對(duì)油價(jià)形成打壓作用，反之則會(huì)提振油價(jià)上漲。在排除加息這一因素后，原油市場(chǎng)仍受良好的基本面支撐，一方面OPEC+減產(chǎn)令供應(yīng)緊縮，另一方面亞洲原油需求前景樂(lè)觀。綜合來(lái)看，國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，新一輪變化率的預(yù)期將維持積極向好。

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