數(shù)字孿生是在一個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造一個(gè)數(shù)字版的“克隆體”。這個(gè)“克隆體”，也被稱(chēng)為“數(shù)字孿生體”。它被創(chuàng)建在信息化平臺(tái)上，可以應(yīng)用在眾多領(lǐng)域， 2019 年數(shù)字孿生技術(shù)在交通行業(yè)中的應(yīng)用首 次被提出，其核心理念是通過(guò)沿線(xiàn)布設(shè)的各種感知設(shè)備來(lái)實(shí)時(shí)獲取道路上的交通流數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)以及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，再通過(guò)上層平臺(tái)進(jìn)行綜合展示和功能輸出。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)迭代，數(shù)字孿生技術(shù)也由二維向著三維進(jìn)行了演變和發(fā)展，其展示方式和手段也更加豐富，功能的擴(kuò)展也更加多樣化。

河北德冠隆電子科技有限公司作為智慧交通行業(yè)的領(lǐng)跑者，致力于企業(yè)自身的自主研發(fā)創(chuàng)新，掌握了數(shù)字孿生技術(shù)在交通領(lǐng)域的核心技術(shù)，完全自主研發(fā)的三維數(shù)字孿生系統(tǒng)從實(shí)景漫游、運(yùn)行監(jiān)控、全景回溯、事件管控智能誘導(dǎo)、氣象感知、設(shè)備管控、模擬仿真七大模塊再現(xiàn)了交通路況現(xiàn)場(chǎng)，詮釋了智慧交通的概念。

（1）實(shí)景漫游模塊

德冠隆數(shù)字孿生安全管控系統(tǒng)采用全新的AI建模技術(shù)在實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景快速一比一還原的基礎(chǔ)上，通過(guò)采集道路中布設(shè)的所有感知設(shè)備數(shù)據(jù)，將其綜合應(yīng)用至三維數(shù)字孿生的數(shù)字化場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)全路段從靜態(tài)場(chǎng)景到動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的完整還原。監(jiān)控人員可以通過(guò)三維實(shí)景漫游功能對(duì)全線(xiàn)的交通運(yùn)行狀態(tài)、交通事件分布、設(shè)備設(shè)施分布以及道路氣象狀態(tài)等全路段宏觀(guān)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)掌控?？赏ㄟ^(guò)預(yù)定的多個(gè)視角及巡視路線(xiàn)功能實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)位、關(guān)鍵路線(xiàn)的局部微觀(guān)監(jiān)視。減少了日常道路巡視工作的繁瑣程度。

（2）運(yùn)行監(jiān)控模塊

運(yùn)行監(jiān)控模塊是數(shù)字孿生安全管控系統(tǒng)的核心監(jiān)控功能，它主要包括了全線(xiàn)道路運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛監(jiān)視和重點(diǎn)車(chē)輛管控功能。

全線(xiàn)道路運(yùn)行狀態(tài)

德冠隆三維數(shù)字孿生安全管控系統(tǒng)具有三維空間化概念，系統(tǒng)中的全線(xiàn)道路運(yùn)行狀態(tài)采用分段示意化展示和問(wèn)題點(diǎn)位高亮顯示方式同步進(jìn)行顯示，利用模型透視功能將全線(xiàn)道路運(yùn)行狀態(tài)直觀(guān)的反應(yīng)出來(lái)。

車(chē)輛監(jiān)視功能

主要實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛行駛位置定位、車(chē)輛信息展示、車(chē)輛連續(xù)跟蹤、視頻實(shí)時(shí)追蹤、車(chē)隊(duì)跟蹤、車(chē)輛特征檢索定位等功能。

德冠隆三維數(shù)字孿生安全管控系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)道路實(shí)景展示，還能對(duì)特別關(guān)注的車(chē)輛及車(chē)隊(duì)進(jìn)行連續(xù)跟蹤監(jiān)視，點(diǎn)擊所選車(chē)輛既能看到該車(chē)輛的詳細(xì)信息。也可對(duì)特定特征車(chē)輛進(jìn)行篩選定位，如“紅色小轎車(chē)”，能幫助監(jiān)控人員實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)注車(chē)輛的快速定位。

重點(diǎn)車(chē)輛管控

系統(tǒng)通過(guò)預(yù)置重點(diǎn)車(chē)輛號(hào)牌可實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)注車(chē)輛的實(shí)時(shí)重點(diǎn)監(jiān)控，后期可通過(guò)引入重點(diǎn)車(chē)輛視頻AI分析算法或接入《全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)》等方式進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)“兩客一危一重”等重點(diǎn)車(chē)輛的準(zhǔn)確監(jiān)控。

（3）全景回溯模塊

全景回溯模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)關(guān)注車(chē)輛及其周邊車(chē)輛的時(shí)間與空間上的完整回溯功能。系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)記錄所有雷達(dá)中全部車(chē)輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，將車(chē)輛運(yùn)行軌跡及其拓?fù)潢P(guān)系完整的保存到后臺(tái)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心。并具備對(duì)數(shù)億乃至數(shù)十億級(jí)別的海量數(shù)據(jù)秒級(jí)提取能力，結(jié)合提取的視頻硬盤(pán)錄像能夠完整再現(xiàn)歷史全景。針對(duì)交通事件，方便管理人員及交通管控人員對(duì)事件的發(fā)生原由進(jìn)行多次復(fù)盤(pán)分析。

（4）事件管控智能誘導(dǎo)模塊

交通事件是道路運(yùn)行管理人員重點(diǎn)關(guān)注的功能模塊，特別是隧道內(nèi)的交通事件，如果不能得到及時(shí)的處置，很可能引發(fā) 2 次交通事故等惡劣影響。

德冠隆數(shù)字孿生安全管控系統(tǒng)在重難點(diǎn)隧道安全管控方面做了深入開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)通過(guò)前端布設(shè)的德冠隆毫米波雷達(dá)進(jìn)行道路交通事件感知，并對(duì)感知到的事件進(jìn)行多次分析后，對(duì)異常事件報(bào)警提示，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)度事件發(fā)生位置周邊的多臺(tái)監(jiān)控?cái)z像機(jī)對(duì)事件同時(shí)進(jìn)行視頻、圖像采集記錄，并對(duì)特定事件提供部分快速處置方案，極大的優(yōu)化了管理人員針對(duì)交通事件巡查、發(fā)現(xiàn)、決策、處置以及誘導(dǎo)等多項(xiàng)工作，提升了工作效率，減少了實(shí)施的困難程度。

（5）氣象感知模塊

德冠隆數(shù)字孿生安全管控系統(tǒng)可以通過(guò)接入道路布設(shè)的小型氣象檢測(cè)器等氣象感知設(shè)備數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)置的‘氣象條件對(duì)道路交通的影響分析算法’實(shí)時(shí)對(duì)氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)惡劣氣象自動(dòng)進(jìn)行氣象影響報(bào)警，提醒監(jiān)控人員介入處置。也可通過(guò)可變情報(bào)板或廣播設(shè)備等方式可以對(duì)附近車(chē)輛進(jìn)行提醒或?qū)嵤┮龑?dǎo)措施等。

（6）設(shè)備管控模塊

通過(guò)設(shè)備管控模塊，監(jiān)控人員可查看覆蓋路段所有設(shè)備設(shè)施信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的開(kāi)啟、關(guān)閉、修改等操作管控。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)偵測(cè)各設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行情況，當(dāng)設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出設(shè)備報(bào)警，提示監(jiān)控人員查看。也可將問(wèn)題設(shè)備形成養(yǎng)護(hù)工單發(fā)送至設(shè)備管理系統(tǒng)或設(shè)備養(yǎng)護(hù)終端APP，交予養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。

（7）模擬仿真模塊

模擬仿真模塊主要用于道路交通運(yùn)行的車(chē)流狀態(tài)仿真演練，通過(guò)采集的歷史交通流信息或人工設(shè)置交通流信息實(shí)現(xiàn)對(duì)特定路段道路進(jìn)行交通流模擬仿真，如節(jié)假日，重大活動(dòng)、交通事故、應(yīng)急事件等演練，通過(guò)演練結(jié)果制定應(yīng)急方案并對(duì)應(yīng)急方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以輔助管理人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的修訂，實(shí)現(xiàn)指揮、協(xié)調(diào)和調(diào)配決策方案制定完善的目標(biāo)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為眾多企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，德冠隆三維數(shù)字孿生技術(shù)已經(jīng)在智慧交通領(lǐng)域嶄露頭角，作為引領(lǐng)智慧交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先鋒，德冠隆獨(dú)立自主研發(fā)的三維數(shù)字孿生安全管控系統(tǒng)在全國(guó)多個(gè)項(xiàng)目成功運(yùn)行使用?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字孿生對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的促進(jìn)作用也將越發(fā)凸顯。

（推廣）