小米汽車行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，雷軍表示該技術(shù)在極端情況下能夠快速向下釋放能量，從而最大程度地保證乘員艙的安全。同時，小米電池通過全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，采用了行業(yè)頂級的散熱和隔熱能力。電池提供了17層高壓絕緣防護和14層硬核物理防護，其中包括3層頂部支撐、3層側(cè)碰防護以及8層底部防護。此外，電池還擁有同級最大冷卻面積達(dá)7.8平方米，并使用了165片氣凝膠隔熱材料。

為了進一步提升安全性能，小米電池采用了行業(yè)最高功能安全等級，并搭載了小米車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備10倍行業(yè)水平的檢測頻率和2倍國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)量，實現(xiàn)了24小時云端守護，為乘員提供了更全面的安全保障。

雷軍指出，小米已經(jīng)自建電池包工廠，并在電池領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)創(chuàng)新成果，目前已申請132項專利，其中65項已經(jīng)獲得授權(quán)。這顯示了小米在電動汽車領(lǐng)域的積極探索和創(chuàng)新努力。

總體而言，小米致力于在電動汽車領(lǐng)域引領(lǐng)創(chuàng)新，通過電芯倒置技術(shù)和先進的電池安全措施，最大程度地確保乘員艙的安全性。雷軍的介紹展示了小米在電動汽車技術(shù)方面的雄心和實力，為未來的汽車安全和可靠性樹立了新的標(biāo)桿。

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