**斯坦福 AI 團隊被指控抄襲中國大模型成果**
據(jù)悉，斯坦福大學(xué)人工智能團隊最近發(fā)布的 Llama3-V 模型引起了爭議，被指控抄襲了中國面壁智能公司的 MiniCPM-Llama3-V 2.5 模型。
有研究人員發(fā)現(xiàn)，Llama3-V 的模型架構(gòu)和代碼與 MiniCPM-Llama3-V 2.5 高度相似，盡管變量名稱有所不同。
面對指控，斯坦福團隊刪除了相關(guān)項目，在 GitHub 和 HuggingFace 上顯示 404 錯誤。
MiniCPM-Llama3-V 2.5 模型具有識別清華簡等罕見中國古代文字的獨特功能。
斯坦福團隊最初辯稱，他們的工作早于面壁智能的模型，并聲稱只使用了其分詞器。
然而，他們的聲明隨后被刪除，回復(fù)也已撤回。目前，面壁智能已正式要求 Llama3-V 作者對此事做出解釋，調(diào)查仍在進行中。
（舉報）
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3月28日，由機器視覺產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、慕尼黑展覽有限公司承辦的VisionChina2025機器視覺展在上海新國際博覽中心圓滿落幕。阿丘科技產(chǎn)品總監(jiān)李嘉悅在機器視覺及工業(yè)應(yīng)用研討會現(xiàn)場，圍繞“大模型驅(qū)動的AI檢測范式變革:大模型、小模型與智能體的協(xié)同進化”的主題，發(fā)表了精彩演講。”今年，在這個快速變化的時代，我要補充一句:“AI工業(yè)視覺的格局正在加速變革，不會用大模型的將會被善用大模型的人淘汰。
大模型落地如火如荼，從上一代AI浪潮中殺出來的商湯，嗅到了這里面新的機會。在最火的具身智能賽道，這兩年誕生了許多明星創(chuàng)業(yè)公司。這些創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人往往擁有技術(shù)明星的光環(huán)，不少都是在學(xué)術(shù)界中某個技術(shù)領(lǐng)域中響當當?shù)念I(lǐng)頭人。這些初創(chuàng)公司雖然在某一個單點技術(shù)上遙遙領(lǐng)先（大腦、小腦或者本體），但在機器人落地過程中，要突破從單一技術(shù)到整體復(fù)雜產(chǎn)品
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從ChatGPT開啟訂閱模式開始，業(yè)界似乎默認大模型公司的C端商業(yè)化道路就是一條——訂閱制。原因似乎也說得通——推理是有成本的。在經(jīng)過谷歌、Perplexity等公司的實踐，OpenAI、騰訊的躍躍欲試之后，廣告大概率會成為更多大模型公司商業(yè)化的現(xiàn)實選擇。
快科技4月30日消息，今日晚間，極石汽車官方微博發(fā)布聲明，稱近期關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些針對極石汽車的不實謠言，包括極石汽車創(chuàng)始人跑路、極石汽車銷量慘淡、極石汽車倒閉”等虛假信息。極石汽車法務(wù)部表示，創(chuàng)始人跑路”消息純屬捏造，極石汽車創(chuàng)始人昌敬正常履行極石汽車創(chuàng)始人和董事長的職務(wù)，此次創(chuàng)始人隱藏社交媒體賬號內(nèi)容，僅為個人對其社交平臺賬號的正常管理操作。聲明稱，極石汽車目前運營一切正常，有著明確的發(fā)展規(guī)劃和充足的資金支持，針對不實謠言，公司已第一時間啟動法律程序，收集和固定相關(guān)證據(jù)，對惡意造謠、傳謠的?
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4 月 23 日， 第十五屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會在武漢國際博覽中心盛大啟幕。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司重磅發(fā)布“海信云信·通途交通大模型”， 標志著其在智慧交通領(lǐng)域的AI技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用邁入了全新階段。 該交通大模型是海信深度融合二十余年交通行業(yè)經(jīng)驗與前沿AI技術(shù)的產(chǎn)物?；诤Ａ拷煌▽I(yè)數(shù)據(jù)與多模態(tài)感知能力，構(gòu)建“問答-分析-決策”一體化系統(tǒng)，通過AI指揮官
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