最近，蘿卜快跑自動駕駛出租車成為討論焦點(diǎn)。有人質(zhì)疑百度智駕搶占出租車司機(jī)飯碗。

極越 CEO 夏一平對此回應(yīng)，稱此觀點(diǎn)過于偏頗。

夏一平指出，百度為自動駕駛投入巨資和多年研發(fā)，并非僅僅為了經(jīng)營出租車業(yè)務(wù)。

相反，百度自動駕駛技術(shù)旨在助力網(wǎng)約車司機(jī)和私家車主。全國出租車僅百萬輛，而網(wǎng)約車接近千萬輛，私家車更是數(shù)以億計。

百度自動駕駛技術(shù)可下放至輔助駕駛系統(tǒng)，減輕網(wǎng)約車司機(jī)的勞動強(qiáng)度。最終目標(biāo)是普及自動駕駛技術(shù)，讓駕駛不再是體力活，出行變得更輕松。

選擇無人出租車率先落地，是因?yàn)樗碇詣玉{駛的最高水平。讓無人出租車廣泛運(yùn)行，可增強(qiáng)消費(fèi)者對自動駕駛技術(shù)的信心，從而促進(jìn)智能駕駛汽車的普及。

蘿卜快跑與百度智駕并非等同。百度智駕的重心在于服務(wù)億萬家用車市場。

例如，蘿卜快跑在全國僅有千余輛車，而極越目前擁有上萬用戶。未來，隨著自動駕駛技術(shù)的普及，會有數(shù)億車主受益，因?yàn)樗_實(shí)能減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)。

（舉報）