科技行業(yè)爆料網(wǎng)站快科技在 10 月 5 日?qǐng)?bào)道了一篇關(guān)于小米 SU7 Pro 續(xù)航測(cè)試的文章。雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了博主 @ 張抗抗KK 的博文，并對(duì)此表示贊賞。
博主作為小米 SU7 Max 車主，對(duì) SU7 Pro 產(chǎn)生了興趣，但由于創(chuàng)世版只有標(biāo)準(zhǔn)版和 Max 版，因此只能選擇 Max 版。售價(jià)為 24.59 萬(wàn)元，比 Max 版便宜了 5 萬(wàn)多，且 CLTC 續(xù)航達(dá)到 830 公里，是 SU7 車系中最長(zhǎng)的。
在國(guó)慶假期期間，博主使用一輛小米 SU7 Pro 版進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試。他從上海安亭出發(fā)，沿 G2 高速行駛 300 公里到達(dá)南京。
在南京市區(qū)行駛約 60 公里后，再沿 G2 高速行駛 240 公里，于 16 點(diǎn) 33 分抵達(dá)上海虹橋。
全程行駛 636 公里，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)剩余電量為 7%，表顯剩余里程為 55 公里。
博主表示，從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，以高速為主的路況行駛 636 公里，折算滿電續(xù)航里程為 680 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 82.5%，是一個(gè)非常優(yōu)異的成績(jī)。
本次測(cè)試使用的是 20 寸米其林 PS EV 靜音胎，CLTC 續(xù)航為 750 公里；如果換成 19 寸米其林低滾阻輪胎，CLTC 續(xù)航將達(dá)到 810 公里，按照本次測(cè)試條件折算，滿電續(xù)航里程將達(dá)到 734 公里。
小米 SU7 Pro 搭載的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，容量為 94.3kWh。雖然市面上搭載 100kWh 電池的轎車并不少見(jiàn)，但實(shí)際高速行駛里程能夠達(dá)到 680 公里的車型卻屈指可數(shù)。
（舉報(bào)）