日本汽車巨頭尋求合并，打造全球第三大汽車制造商

據(jù)報(bào)道，日本兩大汽車制造商本田和日產(chǎn)正在考慮合并，以增強(qiáng)他們?cè)陔妱?dòng)汽車時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力。合并完成后，新實(shí)體的年銷量將超過(guò) 800 萬(wàn)輛，成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車制造商。

三菱汽車也有可能加入合并談判，這將進(jìn)一步擴(kuò)大合并后的公司的規(guī)模和影響力。

分析師指出，此舉將成為 2021 年菲亞特克萊斯勒與 PSA 集團(tuán)合并組建 Stellantis 以來(lái)，全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的一次合并。

據(jù)悉，合并將通過(guò)成立一家控股公司的方式進(jìn)行，兩家公司將很快簽署諒解備忘錄。雙方計(jì)劃將三菱汽車納入控股公司之下，日產(chǎn)目前是三菱的最大股東。

合并后，日產(chǎn)和本田將合并其資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線的互補(bǔ)。本田在小型車和混合動(dòng)力領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)，而日產(chǎn)在 SUV 和電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出色。這將使新實(shí)體能夠提供更全面的車型組合，滿足更廣泛的市場(chǎng)需求。

此外，合并還將提高研發(fā)效率，加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。兩家公司將整合其研發(fā)團(tuán)隊(duì)和資源，專注于關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。這將使新實(shí)體能夠更快地推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

在新能源領(lǐng)域，日產(chǎn)和本田將在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力系統(tǒng)方面相互取長(zhǎng)補(bǔ)短。日產(chǎn)在全固態(tài)電池方面擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而本田在兩電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)方面技術(shù)領(lǐng)先。合并后，新實(shí)體將加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)其在新能源車時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然目前合并尚處于早期階段，但如果成功，將對(duì)全球汽車行業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。

（舉報(bào)）