快科技3月25日消息，近日蔚來舉辦了閉門溝通會(huì)，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌與蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在小范圍內(nèi)對(duì)話部門媒體。

當(dāng)談及增程和純電兩個(gè)路線時(shí)，李斌表示，中國(guó)的人口密集城市，可充可換可升級(jí)，是一個(gè)非常合理的方案。

他認(rèn)為換電本身也相當(dāng)于另外一種增程，用基礎(chǔ)設(shè)施去解決，就像充電可以到處充，但還有移動(dòng)充電寶，移動(dòng)充電寶的邏輯和換電很像。

大家都知道增程是過渡產(chǎn)品，這在行業(yè)里也有共識(shí)。增程還有插混的興起是什么時(shí)候？是電池成本高的時(shí)候。如果大家去看，大家已經(jīng)在增加純電的比例，這和成本有關(guān)系，我們認(rèn)為終極肯定是純電。”李斌如此表示。

此外，李斌還提到為何過去三增程的大SUV賣得都特別好，他稱還是這個(gè)邏輯，中國(guó)的稅制沒有限制市場(chǎng)把增程或者插混車型做大。

如果是油車，肯定會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的排量問題、消費(fèi)稅問題，搞那么大排量，你的消費(fèi)稅就回不去了，但增程反正他就是1.5T的排量，也只交很少的消費(fèi)稅，車越做越大，而且增程車的布置也需要把車做大?！?/strong>

并且他預(yù)告稱，今年上海車展時(shí)，會(huì)讓大家看到一款真的符合中國(guó)大SUV用戶的日常使用場(chǎng)景，而且充分利用了純電的優(yōu)勢(shì)的新車。