騰訊科技訊 5月19日，陌陌（納斯達(dá)克股票代碼：MOMO）今天發(fā)布了該公司截至3月31日的2015年第一季度未審計(jì)的財(cái)報(bào) 。財(cái)報(bào)顯示，2015年第一季度，陌陌凈營(yíng)收達(dá)到2630萬(wàn)美元，同比大幅增長(zhǎng)了383%；歸屬于陌陌的凈利潤(rùn)為670萬(wàn)美元，上年同期凈虧損為120萬(wàn)美元。（悅潼）2015年第一季度
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（舉報(bào)）
特斯拉最新財(cái)報(bào)顯示公司業(yè)績(jī)大幅下滑：2024年第一季度營(yíng)收193.35億美元，低于預(yù)期的213.48億美元；凈利潤(rùn)4.09億美元，同比暴跌71%。汽車交付量33.7萬(wàn)輛，同比下降13%，創(chuàng)2022年以來(lái)新低。能源業(yè)務(wù)雖增長(zhǎng)67%至27.3億美元，但難掩整體頹勢(shì)。馬斯克宣布5月起將減少在DOGE的工作時(shí)間，專注特斯拉業(yè)務(wù)。今年以來(lái)特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌超40%，市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展保持高度關(guān)注。
比亞迪2025年一季度業(yè)績(jī)亮眼：營(yíng)收1703.6億元，同比增長(zhǎng)36.35%；歸母凈利潤(rùn)91.55億元，同比翻倍增長(zhǎng)100.38%。新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，一季度累計(jì)銷售100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%，其中3月海外銷量達(dá)72723輛。公司通過(guò)規(guī)模效應(yīng)和垂直整合戰(zhàn)略，持續(xù)鞏固全球新能源車銷量領(lǐng)先地位。此前4月1日公布的3月銷量快報(bào)顯示，當(dāng)月新能源車銷量37.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%。
快科技4月29日消息，賽力斯今日發(fā)布了一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯一季度營(yíng)收191.47億元，同比下降27.91%；歸屬于上市公司凈利潤(rùn)7.47億元，同比大增240.6%。對(duì)于凈利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，報(bào)告中表示，主要是由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，銷售毛利率同比增加以及報(bào)告期內(nèi)保證金利息收入增加。事實(shí)上，賽力斯的利潤(rùn)表現(xiàn)之所以能夠遠(yuǎn)超同行，與其旗下高利潤(rùn)率的車型爆賣有關(guān)。問(wèn)界M9作為賽力斯的爆款車型，今年一季度累計(jì)銷量2.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117%；除了銷量迅猛外，問(wèn)界M9的均價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，已連續(xù)多月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)50萬(wàn)以上豪華車銷量Top1。但在問(wèn)界M9持續(xù)爆?
光線傳媒一季度報(bào)喜，營(yíng)收及凈利大幅增長(zhǎng)。公司影視及衍生業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)同比顯著提升，非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為20億元，同比增長(zhǎng)約380%。此外，光線提前布局多元衍生品開(kāi)發(fā)，并拓展海外市場(chǎng)，助力商業(yè)價(jià)值持續(xù)增值，未來(lái)將開(kāi)拓更廣市場(chǎng)空間，激發(fā)更多發(fā)展?jié)摿?。同時(shí)發(fā)布的2024年報(bào)顯示，其2024年?duì)I收15.86億，同比下降30.11%。
2025年Q1中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量達(dá)7090萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)5%。小米以1330萬(wàn)部出貨量時(shí)隔十年重返第一，市場(chǎng)份額19%，主要受益于國(guó)家補(bǔ)貼政策及"人車家一體"戰(zhàn)略協(xié)同。華為以1300萬(wàn)部保持第二，維持兩位數(shù)增長(zhǎng)。OPPO、vivo分別以1060萬(wàn)部和1040萬(wàn)部位列三四名。蘋果出貨920萬(wàn)部同比下滑8%，排名第五。分析師指出，小米線上線下統(tǒng)一定價(jià)策略降低了消費(fèi)者決策成本，其全品類產(chǎn)品布局也最大化利用了補(bǔ)貼政策紅利。
2025年伊始，全球AI產(chǎn)業(yè)迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的大模型技術(shù)在多模態(tài)理解、深度邏輯推理等核心能力上取得顯著突破，推動(dòng)人工智能應(yīng)用進(jìn)入規(guī)?；涞匦码A段。隨著廠商持續(xù)突破技術(shù)瓶頸，一個(gè)以Agent為中樞的AI應(yīng)用生態(tài)加速成型，這不僅將重構(gòu)千行百業(yè)的價(jià)值鏈條，更將為底層算力、云平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施廠商開(kāi)辟萬(wàn)億級(jí)增量市場(chǎng)。
并非是需求增長(zhǎng)所致，而是為了應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策而提高了出貨速度。
云天勵(lì)飛2025年Q1營(yíng)收達(dá)2.64億元，同比大增168%，創(chuàng)歷史同期新高；凈虧損同比縮減37.9%，盈利能力持續(xù)優(yōu)化。公司業(yè)務(wù)覆蓋消費(fèi)級(jí)、企業(yè)級(jí)、行業(yè)級(jí)三大板塊，其中消費(fèi)級(jí)和企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)是主要增長(zhǎng)點(diǎn)。消費(fèi)級(jí)業(yè)務(wù)通過(guò)子公司進(jìn)入華為、榮耀等終端品牌供應(yīng)鏈，2024年出貨超三千萬(wàn)套；企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)由AI芯片和算力運(yùn)營(yíng)支撐，自主研發(fā)的DeepEdge10芯片平臺(tái)已適配國(guó)產(chǎn)鴻蒙系統(tǒng)。公司還推出AI拍學(xué)機(jī)、AI眼鏡等智能硬件產(chǎn)品，并與閃極科技等合作拓展AI應(yīng)用場(chǎng)景。隨著"大模型+智能硬件"趨勢(shì)發(fā)展，預(yù)計(jì)智能硬件出貨量將持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)公司業(yè)績(jī)提升。
快科技5月3日消息，大眾集團(tuán)2025年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，盡管電動(dòng)車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，但稅后利潤(rùn)卻大幅下降了40.6%，降至21.8億歐元，約合人民幣179.34億元。這一看似矛盾的現(xiàn)象背后，實(shí)際上是由于電動(dòng)車的利潤(rùn)率較低，盡管純電動(dòng)車的需求在上漲，反而成了利潤(rùn)縮水的主要原因。在歐洲，大眾的純電動(dòng)車銷量激增113%，在美國(guó)也大幅增長(zhǎng)了51%。截至3月底，每十輛新車中就有一輛是電動(dòng)車。西歐地區(qū)的電動(dòng)車訂單積壓比去年同期增長(zhǎng)了64%，純電車型已占該地區(qū)訂單總量的兩成以上。在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，大眾以26%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑電動(dòng)車領(lǐng)域。然而，由?
2025年第一季度，保時(shí)捷全球交付新車71，470輛，同比下降8%。在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷交付量為9，471輛，同比暴跌42%；德國(guó)本土市場(chǎng)交付量下降34%至7，495輛；歐洲整體交付量下降10%。保時(shí)捷若想重新贏回中國(guó)消費(fèi)者，關(guān)鍵還是要在產(chǎn)品上盡快做出改變。
