【TechWeb】12月26日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，特斯拉在將車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃延長至今年年底僅一周后，又一次將該項(xiàng)目期限延長至3月11日。

網(wǎng)易科技訊10月27日消息，特斯拉汽車公司公布了其作為上市公司歷史上第二個(gè)盈利季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。特斯拉Model X運(yùn)動(dòng)型多用途汽車銷售良好，幫助特斯拉創(chuàng)造歷史銷售紀(jì)錄。財(cái)報(bào)顯示，公司該季總營收為23億美元，去年同期為9.37億美元，同比增長145%；按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)（GAAP），凈利潤為2200萬美元，去年同期為凈虧損2.30億美元；合攤薄后每股利潤為0.14美元，去年同期為每股虧損1.78美元。第三季度報(bào)告發(fā)布后，特斯拉股價(jià)上漲6.

近日，針對 2016 年 9 月特斯拉被曝出的 “無物理接觸環(huán)境下可遠(yuǎn)程操控汽車”安全漏洞，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克親自寫信向提交該漏洞的騰訊安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室科恩實(shí)驗(yàn)室表示感謝，并隨信頒發(fā)了代表特斯拉安全研究最高榮譽(yù)徽章——“特斯拉安全挑戰(zhàn)徽章”。馬斯克在信中表示，特斯拉極為重視安全領(lǐng)域的研究，當(dāng)研究人員能夠幫助我們提升產(chǎn)品安全性能時(shí)，我們尤為感激。(特斯拉CEO埃隆·馬斯克親筆信致謝騰訊安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室科恩實(shí)

【TechWeb】1月19日消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，特斯拉有10億美元的債務(wù)即將到期，如果該公司股價(jià)不上漲，那么它可能會(huì)損失近三分之一的現(xiàn)金。

網(wǎng)易科技訊10月21日消息據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉公司在其網(wǎng)站上生成目前公司正在籌備推出打車服務(wù)，預(yù)計(jì)明年公布相關(guān)細(xì)節(jié)。在今年七月份馬斯克對特斯拉未來十年的規(guī)劃中，曾提及無人駕駛汽車共享網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想。關(guān)于“特斯拉打車網(wǎng)絡(luò)”的消息在Model S自動(dòng)駕駛功能免責(zé)聲明里被提及。本周三，馬斯克表示目前特斯拉公司正在打造能夠在真正意義上自動(dòng)駕駛的汽車硬件，而配套的軟件也在計(jì)劃當(dāng)中?！靶枰暶鞯氖怯锰厮估詣?dòng)汽車搭載親友并

自特斯拉面世以來，國內(nèi)持續(xù)爆發(fā)的市場，蘊(yùn)含了眾多機(jī)會(huì)，動(dòng)力鋰電池作為至關(guān)重要的一環(huán)，成了眾多資本瘋狂涌入的“天堂”。而縱觀鋰電技術(shù)發(fā)展歷程，從一開始在通訊、信息以及日用品方面的運(yùn)用，到現(xiàn)如今蔓延至大功率能耗的交通工具領(lǐng)域，鋰電產(chǎn)品的普及化進(jìn)程已呈必然趨勢。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，在歐美等發(fā)達(dá)國家社會(huì)中鋰電池電動(dòng)自行車的普及率較高，市場占有率更是高達(dá)50%以上，而在國內(nèi)市場環(huán)境中，僅有近5%不到的產(chǎn)品選用鋰電蓄?

伴隨著蘋果正式宣布入局無人駕駛領(lǐng)域， 2017 年的智能汽車市場顯得愈發(fā)熱鬧和火熱?？萍脊?、汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司的爭先入局，也讓這個(gè)新興汽車產(chǎn)業(yè)加速奔向“元年”。但不能忽視的是，無論智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來如何美好，但如果其中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)——安全環(huán)節(jié)，無法取得關(guān)鍵性突破，市場發(fā)展仍將受到極大限制。就在近期，特斯拉CEO埃隆·馬斯克親自寫信，向騰訊安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室科恩實(shí)驗(yàn)室就 2016 年提交的“嚴(yán)重安全漏洞”報(bào)?

據(jù)彭博消息，特斯拉稱，所有特斯拉汽車現(xiàn)在都配備了自動(dòng)駕駛儀，將作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能捆綁在一起，現(xiàn)在比之前的選擇成本更低，其中 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版現(xiàn)價(jià) 3. 95 萬美元。

據(jù) Electrek 報(bào)道，特斯拉公司本周確認(rèn)，他們正在開發(fā)一種「獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)」。該公司在其影響報(bào)告中寫到：「在 Gigafactory1 工廠內(nèi)，特斯拉正在開發(fā)一個(gè)獨(dú)一無二的電池回收系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)將會(huì)同時(shí)負(fù)責(zé)電池生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢料，以及廢舊電池的處理工作。通過這個(gè)系統(tǒng)，鋰和鈷等關(guān)鍵元素的回收效率可以實(shí)現(xiàn)最大化?！?/p>

這里是由多寶娛樂官網(wǎng)（17btx.cn）提供最新科技新動(dòng)向，關(guān)注多寶官網(wǎng)讓你娛樂驚喜不斷！為了供應(yīng)接下來將對外出貨的產(chǎn)品，特斯拉（Tesla）位于內(nèi)華達(dá)州的超級電池廠 Gigafactory 終于從 1 月 4 日起，開始大量生產(chǎn)鋰電池，要滿足電動(dòng)車 Model 3、家用儲能系統(tǒng) Powerwall 2 與商用儲能系統(tǒng) Powerpack 2 等對鋰電池的需求。特斯拉的超級電池廠于 2016 年開始進(jìn)行生產(chǎn)，但先前的重點(diǎn)都放在組裝如儲能系統(tǒng) Powerwall 第一代等產(chǎn)品上，?