隨著互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程的深入,最初的流量紅利已消耗殆盡。同時(shí),流量入口已被各巨頭把持,新玩家們想要入局,只能向這些巨頭們繳納“過(guò)路費(fèi)”。 這一方面增加了新玩家的獲客成本,同時(shí)也讓資源開(kāi)始向流量入口聚集,導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)“大者恒大,強(qiáng)者恒強(qiáng)”的趨勢(shì)。但在這樣的背景下,趣頭條仍迅速崛
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“眼睛看不到，怎么找車(chē)呢?”“它走了，我的天吶?！比ツ?1月，生活在武漢的視障女孩黃鶯決定出門(mén)體驗(yàn)一下無(wú)人駕駛，沒(méi)想到出師不利，第一次打車(chē)就因?yàn)橥＼?chē)地點(diǎn)找尋困難遭遇了“拒載”。第二次成功上車(chē)后，借助車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互功能，她還誤打誤撞點(diǎn)了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程結(jié)束后，黃鶯將自己的出行體驗(yàn)反饋給了蘿卜快跑，并建議官方可以升級(jí)更多的?
隨著新能源汽車(chē)智能駕駛進(jìn)入理性回歸階段，高德和百度地圖正從幕后走向臺(tái)前。近期多起新能源車(chē)事故引發(fā)智能駕駛安全性爭(zhēng)議，工信部要求車(chē)企不得夸大宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)。高德推出基于A(yíng)I的導(dǎo)航智能體Navi+Agent，百度發(fā)布"智駕級(jí)導(dǎo)航"V21版本，雙方都在提升駕駛體驗(yàn)。但高精度地圖面臨成本高、更新慢等挑戰(zhàn)，華為、小鵬等車(chē)企開(kāi)始探索"無(wú)圖方案"。地圖商需在技術(shù)投入和商業(yè)化間找到平衡，智能駕駛下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
4chan 之死是“一個(gè)時(shí)代的終結(jié)”，互聯(lián)網(wǎng)的邊緣或許已被鋪平，但它的幽靈依然縈繞在互聯(lián)網(wǎng)中……
文章討論了AIGC（人工智能生成內(nèi)容）作品的限制與規(guī)范化管理，涉及創(chuàng)作平臺(tái)、創(chuàng)作者權(quán)益及技術(shù)應(yīng)用等問(wèn)題。許多創(chuàng)作者通過(guò)小紅書(shū)拉起群體，分享自身被限制的經(jīng)歷。有人因發(fā)布“傳播封建設(shè)信”被判“侵權(quán)”，有人因成為AI明星而遇到“侵權(quán)”提示。內(nèi)容的真假和監(jiān)管成為常見(jiàn)爭(zhēng)議，大量AIGC作品面臨流量壓制和商業(yè)權(quán)責(zé)問(wèn)題。同時(shí)，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為過(guò)多干預(yù)可能影響創(chuàng)作自?
2025年1月，商務(wù)部等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2025年度電動(dòng)自行車(chē)以舊換新工作的通知》，綠源電動(dòng)車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家政策，推出"國(guó)補(bǔ)+品牌補(bǔ)貼"雙重優(yōu)惠方案。其自主研發(fā)的液冷電機(jī)技術(shù)有效解決高溫退磁問(wèn)題，核心部件質(zhì)保十年；BDCS數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，在極端環(huán)境下仍能保障續(xù)航穩(wěn)定性。綠源在全國(guó)13000家門(mén)店提供"評(píng)估-換購(gòu)-質(zhì)保"全流程服務(wù)，并投入千萬(wàn)級(jí)檢測(cè)設(shè)備建立高于國(guó)標(biāo)的內(nèi)控體系。截至2025年4月，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新總量達(dá)420萬(wàn)輛，補(bǔ)貼發(fā)放22.7億元，政策拉動(dòng)效應(yīng)顯著。綠源將持續(xù)深化技術(shù)普惠與服務(wù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更耐用、更安全的出行解決方案。
蘋(píng)果公司正在開(kāi)發(fā)一款配備攝像頭和麥克風(fēng)的智能眼鏡，作為實(shí)現(xiàn)真正AR眼鏡夢(mèng)想前的過(guò)渡產(chǎn)品，據(jù)彭博社記者馬克·古爾曼報(bào)道。這一舉措顯示了CEO蒂姆·庫(kù)克對(duì)AR技術(shù)的堅(jiān)定承諾。隨著Meta在智能眼鏡領(lǐng)域取得的成功，蘋(píng)果很可能會(huì)在實(shí)現(xiàn)完整AR眼鏡愿景之前推出某種形式的智能眼鏡產(chǎn)品，以保持在可穿戴設(shè)備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“難得有一天太陽(yáng)沒(méi)下山我就回家了?！弊尡本﹪?yán)陣以待一整周的大風(fēng)還沒(méi)來(lái)，一些互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)在4月11日周五宣布了提前下班的消息，從西北五環(huán)外的網(wǎng)易、快手，到“城里”的字節(jié)跳動(dòng)、小紅書(shū)，再到東南五環(huán)外的京東，全城大廠(chǎng)不約同，選擇讓打工人早點(diǎn)回家“避避風(fēng)頭”。大風(fēng)本身并不重要，重要的是我們?cè)诿鎸?duì)不確定生活時(shí)，構(gòu)建了一次集體的情緒認(rèn)同。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)未成年人模式正式發(fā)布。這一模式的推出旨在滿(mǎn)足未成年人網(wǎng)絡(luò)保護(hù)的現(xiàn)實(shí)需求，回應(yīng)社會(huì)各界的期待和關(guān)切。國(guó)家網(wǎng)信辦持續(xù)指導(dǎo)國(guó)內(nèi)軟硬件企業(yè)共同推進(jìn)未成年人模式的建設(shè)工作，今年4月，該模式突破了一系列技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了全方位優(yōu)化和系統(tǒng)性升級(jí)。
4 月 14 日至 15 日，由世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)主辦、香港特別行政區(qū)政府承辦的“世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)亞太峰會(huì)”在香港舉行。AI驅(qū)動(dòng)的金融科技平臺(tái)易鑫（02858.HK）首度亮相該峰會(huì)，宣布將于年內(nèi)推出汽車(chē)金融行業(yè)首個(gè)Agentic大模型。易鑫首席AI科學(xué)家、高級(jí)副總裁張磊演講現(xiàn)場(chǎng)此次峰會(huì)全面聚焦人工智能，以“數(shù)智融合引領(lǐng)未來(lái)——攜手構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”為主題，被視為亞太地區(qū)
今日，據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局公布數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國(guó)事業(yè)單位和規(guī)模以上企業(yè)廣告業(yè)務(wù)收入首次突破1.5萬(wàn)億元，達(dá)15464.1億元，比上年增長(zhǎng)17.9%，十四五”時(shí)期以來(lái)共增長(zhǎng)63.7%，年均增長(zhǎng)率達(dá)13.1%。廣告媒介價(jià)值持續(xù)提升。這一結(jié)果體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)廣告在整體廣告產(chǎn)業(yè)中的核心地位，其增速24.0%也顯著高于廣告總收入增速17.9%。
