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沃爾沃XC90 作為豪華SUV市場(chǎng)的佼佼者,不僅在安全和豪華方面表現(xiàn)出色,更在駕駛體驗(yàn)上追求極致。它通過優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和智能科技,為用戶帶來了舒適與操控的完美平衡。沃爾沃XC90 提供了多種動(dòng)力選擇,包括2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這些動(dòng)力系統(tǒng)不僅能夠滿足不同用戶的需求,還兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是插電式混合動(dòng)力車型,通過
邁巴赫SL680Monogram在德國(guó)上市,售價(jià)約196萬元人民幣,預(yù)計(jì)2025年春季海外交付。這款跑車采用邁巴赫專屬設(shè)計(jì),搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率585馬力,0-100公里/小時(shí)加速僅需4秒,匹配9速濕式雙離合變速箱。國(guó)內(nèi)售價(jià)尚未公布,但潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能包括賓利歐陸GT敞篷版。
我們從MINI汽車官方獲悉,新MINIJCWCOUNTRYMAN今日正式在中國(guó)上市,售價(jià)39.98萬元。值得一提的是,未來全新一代COUNTRYMAN將僅引入JCW高性能版本,中國(guó)市場(chǎng)將不再提供普通版車型。全新MINIJCWCOUNTRYMAN搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率300馬力,最大扭矩400Nm,0-100km/h加速用時(shí)5.4秒,配備ALL4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
隨著電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化浪潮席卷全球,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)也給中國(guó)汽車工業(yè)帶來了無限機(jī)遇。在這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,汽車生產(chǎn)“安全第 一”的底線思維不能放棄。北京U7 將繼續(xù)把安全理念融入汽車生產(chǎn)的各個(gè)階段,高筑安全防線,努力做用戶安全路上的守護(hù)者。
2022年5月,比亞迪正式推出高端品牌騰勢(shì),同時(shí)發(fā)布了旗下首款高端豪華MPV騰勢(shì)D9。去年10月,騰勢(shì)D9正式開啟交付。目前在售的騰勢(shì)D9均為7座版車型,提供純電和DM-i插混兩種版本,前者售價(jià)區(qū)間38.98萬-45.98萬元,后者售價(jià)區(qū)間33.58萬-44.58萬元。
今年10月,比亞迪旗下全新品牌騰勢(shì)D9正式開啟交付,今日,騰勢(shì)汽車官微宣布,騰勢(shì)D9成為交付最快破萬的高端MPV。目前在售的騰勢(shì)D9均為7座版車型,提供純電和DM-i插混兩種版本,前者售價(jià)區(qū)間38.98萬-45.98萬元,后者售價(jià)區(qū)間33.58萬-44.58萬元。騰勢(shì)D9純電車型采用8合1智能動(dòng)力總成,提供前驅(qū)和四驅(qū)版車型,CLTC綜合工況續(xù)航里程超過600公里。
作為別克在國(guó)內(nèi)的旗艦轎車,君越最大的特點(diǎn)就是大氣、沉穩(wěn),不少車主買來君越,用來商務(wù)接待。隨著全新君越的曝光,此后君越可能和沉穩(wěn)大氣很難沾邊。此次申報(bào)的車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率169kw,WLTC工況綜合油耗6.59L/100km。
一汽-大眾邁騰憑借著越級(jí)的質(zhì)感得到了無數(shù)的買家的好評(píng)其燃油的經(jīng)濟(jì)性能也十分優(yōu) 秀。很多有商務(wù)需求的小老板們或者中產(chǎn)家庭都會(huì)選擇這樣一輛適用性強(qiáng)的車。一汽-大眾邁騰整車感覺動(dòng)力充裕,馬力也夠勁,安全方面也一直是它占上風(fēng),最近打算換車,一汽-大眾全新邁騰這款車也在我的考慮范圍內(nèi),它的前臉的造型設(shè)計(jì)看起來很有個(gè)性,買這樣的車也算物有所值了,安全方面的配置是足夠的豐富,值得關(guān)注一下。
被普遍認(rèn)為最帥的這一代X5正面臨中期改款,前臉不可避免地有所更動(dòng),比如更細(xì)長(zhǎng)的一體式大燈,修飾過的雙腎格柵等,但分體式瞇瞇眼暫由7系專享對(duì)相當(dāng)一部分人來說,這是好事:這臺(tái)X5的四出排氣以及藍(lán)色M高性能卡鉗暴露了它的身份,新一代7系及X7所配備的S68八缸4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被下放至X5:現(xiàn)款最高規(guī)格X5的型號(hào)也由50i升級(jí)為X5 60i。盡管新設(shè)計(jì)的S68配備了48V輕混,電機(jī)可額外提供12馬力@200牛米動(dòng)力輸出,但動(dòng)力系統(tǒng)整體功率指標(biāo)保持不變,依然為523馬力@750牛米。新款X5最重要的升級(jí)來自內(nèi)部,與全新7系一樣,改款后的X5將普及iD
探岳全系標(biāo)配LED大燈,還支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)開閉、轉(zhuǎn)向輔助功能,性價(jià)比很高...探岳的空間也十分出色,實(shí)用性很高...還有就是搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)上的顆粒捕捉器,很多人不了解顆粒捕捉器是如何工作的?...汽油機(jī)顆粒捕集器(GPF)是由流通式三效催化器演變而來,安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器,外型一般為圓柱體,PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴(kuò)散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內(nèi)以及壁面上,從而實(shí)現(xiàn)在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉...