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我國自主研制的最大直徑的盾構(gòu)機滄淵號”成功下線,將負(fù)責(zé)海太長江隧道的左線掘進施工,這是世界最長的高速公路水下盾構(gòu)隧道。滄淵號”開挖直徑達(dá)16.66米,總長176米,總重超5650噸,再創(chuàng)國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機新紀(jì)錄。中交天和曾在隧道盾構(gòu)掘進中,創(chuàng)下所140萬平方米隧道內(nèi)壁滴水不漏的奇跡。
據(jù)報道,新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程錢塘江隧道錢塘號”盾構(gòu)機順利啟動。錢塘江隧道作為杭州機場高鐵全線矚目的焦點工程,橫跨海寧周王廟至杭州錢塘區(qū),全長達(dá)5328米,其中盾構(gòu)段占據(jù)3704米的核心長度。這對于推動軌道上的長三角”建設(shè),增強杭州鐵路樞紐的戰(zhàn)略地位與綜合服務(wù)能力,以及助力蕭山國際機場晉升為世界級核心機場,均具有深遠(yuǎn)的意義和不可估量的價值。
甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)迎來重要進展,被譽為盾構(gòu)機中的巨無霸”的定海號”盾構(gòu)機刀盤與主機順利對接,這標(biāo)志著這條世界上最長、地質(zhì)最復(fù)雜的海底高鐵隧道的建設(shè)邁出了堅實的一步。金塘海底隧道不僅全長達(dá)16.18千米,其施工難度也是前所未有。這將極大地促進舟山與周邊地區(qū)的經(jīng)濟文化交流,推動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。
由中交天和機械設(shè)備制造有限公司、中國科學(xué)院聯(lián)合研制的國產(chǎn)最大盾構(gòu)機用主軸承,于6月9日通過中國工程院了錢七虎院士領(lǐng)銜的專家組評審。我國已經(jīng)完全掌握大型重載盾構(gòu)機主軸承的自主設(shè)計、精密加工、安裝調(diào)試、壽命預(yù)測等集成技術(shù),打通了國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機全國產(chǎn)化最后一公里”,具有里程碑意義。2021年,中交天和與中科院組建聯(lián)合攻關(guān)團隊,共同研制盾構(gòu)機主軸承,先后解決了主軸承材料制備、精密加工、成套設(shè)計中的十多項關(guān)鍵核心技術(shù)問題,為盾構(gòu)機裝上了中國芯”。
網(wǎng)友都知道我國是基建狂魔,建設(shè)能力在全球無人能敵,這里面也少不了盾構(gòu)機的貢獻(xiàn),曾經(jīng)這種裝備還要高價進口,現(xiàn)在國產(chǎn)盾構(gòu)機已經(jīng)成為各地建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的主力,日前國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機京華號”也公開亮相。在中國品牌日活動上,中國鐵建下屬的中鐵十四局入選了央企展區(qū),展示了京華號”盾構(gòu)機的模型,這也是國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機,由中鐵十四局和鐵建重工聯(lián)合研發(fā),具有自主知識產(chǎn)權(quán)。去年央視報道稱,此前我國的盾構(gòu)機一直依賴國外進口,但是在2021年,國產(chǎn)盾構(gòu)機在國內(nèi)市場占有率已超過九成,全球市場份額接近七成。