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除了U形風(fēng)刀,小米SU7 Ultra還配備了尾部主動(dòng)擴(kuò)散器、碳纖維固定大尾翼等組件,使整車最大下壓力達(dá)到285kg,顯著提升操控性能。
走運(yùn)動(dòng)和性能路線的小米汽車無(wú)疑獲得了非常大的成功,目前無(wú)論是SU7還是SU7Ultra都供不應(yīng)求。但這距離成為真正的世界級(jí)車企相差甚遠(yuǎn),因此小米還需加倍努力招攬世界頂級(jí)人才必不可少。除去薪資待遇,或許正是這種追求極致的精神才讓業(yè)界頂級(jí)人才為之傾心,以至于法拉利大佬都甘愿加盟一個(gè)成立才幾年的汽車品牌,不得不說(shuō)這確實(shí)是個(gè)好事情,正如唐太宗李世民所言,天下英雄盡入吾彀中矣”,何愁大事不成。
在皮卡這一細(xì)分領(lǐng)域有不少出色的車型,但是這些年來(lái),似乎也就只有福特F-150成功地吸引了大家的關(guān)注。有留意美國(guó)汽車銷量的人就不難發(fā)現(xiàn),排在前幾名的一定是皮卡,其中F-150以絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)常據(jù)榜首。全新F-150的車身由軍用級(jí)鋁合金制成,采用新的前大燈、自帶電力工作臺(tái)和環(huán)繞保險(xiǎn)杠。它擁有較高的前擋泥板和更大尺寸的輪胎,與輪轂配合起來(lái)更加和諧。全新F-150將有至少11種不同的前格柵選擇。福特表示,新的F-150是迄今為止最?
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,上周末,特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示,該公司的電動(dòng)皮卡Cybertruck可能具有令人難以置信的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
12月3日消息,特斯拉CEO馬斯克通過(guò)推特表示,特斯拉電動(dòng)卡車Cybertruck可能會(huì)達(dá)到0. 30 的阻力系數(shù),這對(duì)于一輛卡車來(lái)說(shuō)是不可思議的,但特斯拉依然需要進(jìn)行不少的努力。馬斯克還稱,電動(dòng)卡車的整體形狀有利于實(shí)現(xiàn)低阻力系數(shù)。特斯拉旗下的Model3 電動(dòng)轎車阻力系數(shù)為0.23,而Model X被認(rèn)為是目前所有SUV中阻力最小的,因此特斯拉電動(dòng)皮卡的阻力系數(shù)也值得期待。