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12-20
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替代高通！曝蘋果自研基帶升級版明年量產(chǎn)：補(bǔ)齊最后一塊短板 支持毫米波
分析師郭明錤爆料，蘋果C1基帶的升級版計(jì)劃明年量產(chǎn)，新款基帶芯片支持毫米波，補(bǔ)齊最后一塊短板。郭明錤指出，對蘋果來說，支持毫米波不算什么特別困難的事情，但是要做到穩(wěn)定連接兼顧低功耗仍然是一大挑戰(zhàn)。郭明錤在報告中表示，蘋果自研5G基帶將從2026年開始大規(guī)模出貨，預(yù)計(jì)蘋果5G基帶2025年出貨量達(dá)到3500-4000萬顆，2026年達(dá)到9000萬-1.1億顆，2027年達(dá)到1.6-1.8億顆，這將對高通的5G芯片出貨和專利許可銷售產(chǎn)生重大影響。
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毫感科技發(fā)布新產(chǎn)品，8發(fā)8收4D毫米波雷達(dá)芯片已回片測試成功
剛剛過去的2024年，多家自動駕駛企業(yè)在納斯達(dá)克敲響上市鐘，輔助駕駛、智能駕駛能力也成為汽車消費(fèi)者的重要決策因素之一。智能駕駛不是未來是所有人的當(dāng)下。隨著新一代雷達(dá)產(chǎn)品的陸續(xù)推出，毫感科技將進(jìn)一步推動行業(yè)技術(shù)演進(jìn)，并助力全球智能駕駛市場的快速發(fā)展。
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iPhone SE 4全球首發(fā)！曝蘋果自研5G基帶弱于高通：不支持5G毫米波
蘋果將在本周發(fā)布iPhoneSE4，這款新品將首發(fā)搭載蘋果自研的5G基帶芯片，該芯片由臺積電制造，這一變化對iPhone具有重要意義，因?yàn)樘O果一直依賴芯片制造商高通。在智能手機(jī)設(shè)備中，基帶芯片負(fù)責(zé)處理無線通信的大部分任務(wù)，包括信號的調(diào)制和解調(diào)，5G調(diào)制解調(diào)器作為基帶芯片中的一個重要模塊，負(fù)責(zé)將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號以及將模擬信號轉(zhuǎn)換回數(shù)字信號，以實(shí)現(xiàn)無線傳輸。蘋果5G基帶不支持5G毫米波，并且在載波聚合功能方面不如高通芯片，iPhoneSE4的上傳和下載速度可能會低于iPhone16系列，后者搭載驍龍X75調(diào)制解調(diào)器。
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特斯拉Model Y發(fā)布OTA升級：激活車內(nèi)毫米波雷達(dá)
特斯拉在北美地區(qū)發(fā)布了2025.2.6軟件更新。此次更新主要針對2022年款及后續(xù)的ModelY車型，激活了車輛座艙內(nèi)隱藏的毫米波雷達(dá)硬件。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅增強(qiáng)了車輛的安全性能，也提升了用戶體驗(yàn)，使得特斯拉ModelY車型在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面更進(jìn)一步。
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華為發(fā)布毫米波5G-A萬兆網(wǎng)：10秒下載10GB超大文件
近日，在中國聯(lián)通5G-A行動計(jì)劃發(fā)布會上，中國聯(lián)通與華為聯(lián)合發(fā)布了5G-A毫米波創(chuàng)新項(xiàng)目成果，為正在舉行的哈爾濱冰雪盛會增添了一抹亮麗的科技色彩。在哈爾濱冰球館，黑龍江聯(lián)通攜手華為部署了基于毫米波和C-Band3CC的5G-A萬兆網(wǎng)絡(luò)。更為關(guān)鍵的是，即便在數(shù)萬人同時接入網(wǎng)絡(luò)的情況下，該網(wǎng)絡(luò)依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行，充分滿足用戶流暢觀看1080p高清視頻的需求，為賽事的高效運(yùn)行提供了網(wǎng)絡(luò)保障。
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6G就看它了！中國光子毫米波雷達(dá)重大突破
快科技2月5日消息，據(jù)南開大學(xué)官方消息，近日，該校智能光子研究院祝寧華院士團(tuán)隊(duì)與香港城市大學(xué)合作，基于兼容CMOS工藝的4英寸薄膜鈮酸鋰平臺，首次設(shè)計(jì)并構(gòu)建了集成薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)厘米級的距離與速度探測分辨率。同時在逆合成孔徑雷達(dá)二維成像中也達(dá)到了厘米級的卓越分辨率，成功突破了電子雷達(dá)低頻段窄帶寬的瓶頸，大幅提升了光子雷達(dá)的分辨率和集成度。這是我國目前分辨率最高的片上光子雷達(dá)，標(biāo)志著微波光子雷達(dá)發(fā)展達(dá)到了一個重要的里程碑。微波光子學(xué)起步于上世紀(jì)70年代，開創(chuàng)了電磁波與光波融合的新領(lǐng)域，?
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加特蘭毫米波雷達(dá)SoC家族再進(jìn)化，為全球市場提供高性能雷達(dá)解決方案
6月6日，在“2024加特蘭日”上，加特蘭發(fā)布了全新毫米波雷達(dá)芯片平臺、技術(shù)和方案，代表著加特蘭毫米波雷達(dá)SoC家族再進(jìn)化，以應(yīng)對全球汽車智能化加速發(fā)展的浪潮。挑戰(zhàn)“Andes”，定義成像雷達(dá)研發(fā)新范式汽車ADAS技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)車載3D毫米波雷達(dá)向著4D化、成像方向發(fā)展，加特蘭AndesSoC就是為4D成像毫米波雷達(dá)來。加特蘭擁有目前業(yè)界最全面的毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品組合，產(chǎn)品包括77/79GHz和60GHz的射頻前端、SoC和SoCAiP芯片，應(yīng)用于包括角雷達(dá)、前雷達(dá)、成像雷達(dá)、艙內(nèi)雷達(dá)、門雷達(dá)等汽車輔助駕駛及自動駕駛領(lǐng)域，以及智能家居、養(yǎng)老監(jiān)護(hù)、安防監(jiān)控、智慧交通、安檢成像等工業(yè)消費(fèi)領(lǐng)域。
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國內(nèi)首發(fā)！華為高精度4D毫米波雷達(dá)詳解：280米超遠(yuǎn)探測
快科技5月9日消息，在上個月華為智能汽車解決方案發(fā)布會” 上，華為智能汽車解決方案帶來了全新的高精度4D毫米波雷達(dá)。近日，官方發(fā)布了這款產(chǎn)品的詳解，其采用了全新的技術(shù)，擁有波導(dǎo)天線、4T4R、超帶寬和100M以太，感知能力全面升級。得益于此，雷達(dá)性能再升級，全面提升目標(biāo)探測能力和環(huán)境建模能力，在高速和城區(qū)快速路支持超遠(yuǎn)距離探測，相較于傳統(tǒng)雷達(dá)可提升35%，看得更遠(yuǎn)；成像精度更高，看得更準(zhǔn)，在城區(qū)混行和泊車時更具底氣。具體來看，傳統(tǒng)雷達(dá)在高速行駛時探測距離210米，而華為高精度4D雷達(dá)探測距離達(dá)到280米，可提前識別目標(biāo)
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博世德國總部雷達(dá)負(fù)責(zé)人加盟傲圖科技，加速4D成像毫米波雷達(dá)落地
前德國博世下一代高性能毫米波雷達(dá)技術(shù)總負(fù)責(zé)人李明康，宣布加入4D成像雷達(dá)初創(chuàng)公司傲圖科技。傲圖科技任命李明康為總裁，負(fù)責(zé)4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)及歐洲市場的拓展。隨著自動駕駛走向大規(guī)模落地，在自動駕駛行業(yè)的千億美元乃至萬億美元市場中，高性能、高性價比的4D成像雷達(dá)的重要性也將進(jìn)一步提升。
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復(fù)睿智行獲數(shù)億元融資，加速4D毫米波雷達(dá)及感知融合算法創(chuàng)新研發(fā)
汽車科技企業(yè)復(fù)睿智行宣布完成數(shù)億元Pre-A輪融資，本輪融資由浙商創(chuàng)投領(lǐng)投，新航城基金、中山創(chuàng)投、平湖鑫翼創(chuàng)投、跨山問海實(shí)業(yè)投資、浙股集團(tuán)坤鑫投資及橋新資本共同參與，畢馬威擔(dān)任首席財務(wù)顧問。本輪融資將主要用于4D成像雷達(dá)及感知融合算法的持續(xù)迭代和公司生產(chǎn)能力的進(jìn)一步建設(shè)。中山創(chuàng)投是中山市屬國企中山投資控股下屬全資創(chuàng)投平臺，重點(diǎn)圍繞新能源、新一代信息技術(shù)、智能裝備與先進(jìn)制造以及生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)開展投資業(yè)務(wù)。
