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面對市面上眾多的插電混動車型,消費者往往感到無所適從。如何在琳瑯滿目的車型中找到適合自己的那一款,是不少人密切關(guān)注的焦點。聚焦到上汽大通大家 7 超混這款車來看,它不管是顏值還是內(nèi)在,都無可挑剔,能夠滿足廣大用戶在多方面的用車需求。在外觀設(shè)計方面,上汽大通大家 7 超混采用了縮小的封閉式飾板與增大后的下方進氣格柵,搭配豎式布局的LED大燈組,?
FaradayFuture正式對外發(fā)布了其第二品牌,命名為FaradayX。該品牌將專注于增程式混動車型的開發(fā),并已啟動品牌標(biāo)識的共創(chuàng)征集活動。賈躍亭進一步闡述了第二品牌的愿景,即打造一款結(jié)合AI技術(shù)、奢華體驗且價格親民的汽車,目標(biāo)是成為AI電動汽車市場中性價比的領(lǐng)導(dǎo)者。
近日,比亞迪在墨西哥城舉辦了宋PLUSDM-i上市發(fā)布會,宣布首次向墨西哥市場引入插電式混合動力車型。比亞迪宋PLUSDM-i墨西哥版與國內(nèi)版本的造型基本相同,長寬高分別為4775*1890*1670mm,軸距2765mm,最高車速170km/h。比亞迪已在墨西哥開設(shè)了9家門店,業(yè)務(wù)布局將擴展至32個州。
可知大部分積分被用于該公司的 Prius Prime 和 RAV4 Prime 插電混動車型,且豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也有推出 NX 跨界插電混動車型...展望未來,豐田還計劃到 2030 年推出 30 款電動汽車、其中包括到 2025 年發(fā)布的 15 款純電車型...美國國稅局(IRS)會確認豐田的 EV 補貼是否已經(jīng)用完,且這家車企有四個季度的時間為消費者提供稅收抵免 —— 前兩個季度為 3750 美元,后兩個季度為 1875 美元......
據(jù)報道,為了加快轉(zhuǎn)型步伐,蘭博基尼已經(jīng)投入了15億歐元用于插混車型的研發(fā),首款車型預(yù)計將在2023年上市,純電動車型預(yù)計將在2025年和大眾見面...蘭博基尼車型將從2023年開始過渡到油電混合動力驅(qū)動,屆時該公司的車型將配置包括電池和V-12發(fā)動機在內(nèi)的插電式混合動力裝置...
前不久,比亞迪公布了2021年年度銷量數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,比亞迪全年銷售汽車730093輛,同比增長75.4%,新能源乘用車全年銷量593745輛,同比大增231.6%,其中DM車型全年累計銷售272935輛,貢獻了近半數(shù)的新能源銷量。今日,據(jù)比亞迪汽車公眾號消息,比亞迪宋PLUS DM-i在2021年12月的上險量為16009臺,再度獲得當(dāng)月全國混動(PHEV)上險冠軍。據(jù)悉,上險量指的是車輛售出后買交通強制險的數(shù)量,根據(jù)國家法律規(guī)定,交強險屬于法律強制險?
在比亞迪推出了DM-i超級混動,長城發(fā)布了DHT檸檬混動,吉利發(fā)布雷神混動之后,長安汽車的混動系統(tǒng)也要量產(chǎn)裝車了。12月8日,長安汽車發(fā)布了UNI-K iDD車型官圖,這也意味著繼今年6月發(fā)布iDD之后,UNI-K將是首款搭載長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)的車型。據(jù)悉,長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)將針對用戶痛點、突破行業(yè)難題,提供出全域混合動力解決方案,主要包括以下四方面:全速域、全場域、全溫域和全時域。這套混動系統(tǒng)未來可以平臺化的應(yīng)用在A-C級?
根據(jù)備忘錄,雙方的合作將體現(xiàn)吉利控股對旗下整車架構(gòu)的開放戰(zhàn)略,及加速雷諾集團「Renaulution 計劃」在中國和韓國兩個市場落地。?其中,在中國市場,雙方將基于吉利控股的平臺技術(shù)聯(lián)合開發(fā)雷諾品牌混合動力車型;在韓國市場,雙方則將基于領(lǐng)克節(jié)能平臺 CMA 架構(gòu)展開合作,共同開發(fā)適用于韓國市場的車型。
作為國內(nèi)合資七座SUV市場的標(biāo)桿車型,多年來,漢蘭達在市場上的熱度及口碑一直有增無減,備受歡迎。 4 月 19 日,廣汽豐田在上海車展發(fā)布會上,正式推出全新第四代漢蘭達SUV混合動力車型的消息一出,再度成為行業(yè)關(guān)注的焦點。根據(jù)官方正式亮相的廣汽豐田漢蘭達車型來看,新車基于豐田TNGA-K平臺打造而來,首次搭載全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)。自國家發(fā)布“十四五規(guī)劃”規(guī)劃以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》后,?
?近日,日本豐田公司宣布,將在全球召回 243 萬多輛汽車,其中的召回的車型包括了 2008 年 10 月至 2014 年 11 月期間制造的豐田普銳斯和Auris混合動力車型。此次召回的主要原因是混動系統(tǒng)存在故障,可能導(dǎo)致一些車輛在行駛過程中無法切換駕駛模式,進而使汽車失去動力,造成熄火的情況。