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日前,小米汽車發(fā)布最新一集答網(wǎng)友問,回答了剛提小米SU7Ultra,準(zhǔn)備上賽道前的注意事項(xiàng)。小米SU7Ultra原廠無需改裝即可上賽道,但在進(jìn)行賽道駕駛之前,車主需要充分了解車輛并保證車輛狀態(tài)健康,并掌握必要的賽道專業(yè)駕駛知識及規(guī)則。小米汽車還呼吁所有小米SU7Ultra的用戶在享受賽道駕駛的樂趣同時一定要注意安全,對速度保持敬畏之心。
在今晚的元宵節(jié)直播中,小米創(chuàng)始人、董事長雷軍探討了為何要大規(guī)模開展駕駛培訓(xùn)。雷軍強(qiáng)調(diào):一定要敬畏速度,這是每一個駕駛者都應(yīng)牢記的原則。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能,更是一種責(zé)任,需要我們時刻保持警惕和敬畏之心。
小米汽車在最新問答中表示,小米汽車精英駕駛的初衷是為駕駛愛好者提供更低門檻的專業(yè)駕駛培訓(xùn),并從中了解和掌握賽道、漂移、安全操控等進(jìn)階駕駛技巧。享受到純正的賽道駕駛樂趣,讓每一位學(xué)員從駕駛車輛”成長為操控車輛”。培訓(xùn)將會在全國范圍內(nèi)陸續(xù)廣泛開展,后續(xù)還會通過適配不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員,上線更多專業(yè)豐富的駕駛培訓(xùn)內(nèi)容。
近期,小米汽車精英駕駛”引起不小關(guān)注。今天官方在最新一期問答中表示,該培訓(xùn)的初衷是為駕駛愛好者提供更低門檻的專業(yè)駕駛培訓(xùn),并從中了解和掌握賽道、漂移、安全操控等進(jìn)階駕駛技巧,享受到純正的賽道駕駛樂趣,讓每一位學(xué)員從駕駛車輛”成長為操控車輛”。賽照是由中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會負(fù)責(zé)并監(jiān)管,在完成由該協(xié)會組織的相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)和考試后頒發(fā)。
小米汽車精英駕駛培訓(xùn)課程于12月16日在浙江國際賽車場正式開啟,為期7天,至22日結(jié)束。該培訓(xùn)課程定價為9999元/天,目前所有場次已預(yù)約滿額。值得一提的是,報名者不僅能獲得價值9999元的小米SU7Ultra大定定金禮券能體驗(yàn)專業(yè)賽道和漂移,并有機(jī)會獲得專業(yè)證書。
小米汽車近日在浙江國際賽車場舉辦了精英駕駛培訓(xùn)活動,吸引了眾多賽車愛好者的關(guān)注。此次活動的報名費(fèi)用為9999元,參與者將獲得同等價值的SU7Ultra購車券,對于有意購買小米SU7Ultra的車主言,這相當(dāng)于免費(fèi)享受了精英駕駛培訓(xùn)服務(wù)。通過這次精英駕駛培訓(xùn)活動,小米汽車不僅為車主提供了提升駕駛技能的機(jī)會,也進(jìn)一步強(qiáng)化了其品牌與用戶之間的互動和聯(lián)系。
今日晚間,小米創(chuàng)辦人雷軍介紹,小米會在12月份推出小米SU7Ultra小訂用戶專屬駕駛培訓(xùn)課程,用戶現(xiàn)在可以在小米汽車APP預(yù)訂,小米團(tuán)隊會提前安排體驗(yàn)和試駕。小米SU7Ultra量產(chǎn)版于今年10月首次亮相,預(yù)售價為81.49萬元,預(yù)售10分鐘小訂突破3680臺。其實(shí)我真正關(guān)心的是,我們?yōu)榇蠹揖臏?zhǔn)備的產(chǎn)品夠不夠酷、夠不夠好,值不值這個價錢,是不是真的超過了想要的人的預(yù)期。
日前,小米CEO雷軍宣布,小米內(nèi)部的精英駕駛培訓(xùn)將逐步向用戶開放,首批先開放給Ultra小定用戶,12月開始招募。雷軍還詢問大家希望學(xué)哪些駕駛課程?在小米超級電機(jī)加持下,小米SU7Ultra最大馬力1548PS、零百加速僅1.98秒。
交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》,將于2022年4月1日起施行...具體來看,修訂主要內(nèi)容強(qiáng)化涉及安全駕駛能力培訓(xùn)的基礎(chǔ)內(nèi)容,增加了汽車輔助駕駛功能安全使用常識和新能源汽車技術(shù)及使用常識等;增加了防范隧道事故、此生事故,自然災(zāi)害等情形駕駛應(yīng)急處置配置內(nèi)容;增加了不同行駛狀態(tài)、典型道路環(huán)境等的防御性駕駛方法...C2駕駛證培訓(xùn)總學(xué)時由原來的60學(xué)時變更為58學(xué)時,主要差別在科目二培訓(xùn)學(xué)時上,C1科目二需要培訓(xùn)滿16學(xué)時,C2科目二需要培訓(xùn)滿12學(xué)時......
受新冠肺炎疫情沖擊,目前大多數(shù)駕校依然還處于停工停訓(xùn)狀態(tài),駕校的生產(chǎn)經(jīng)營受到了很大的影響,部分駕校甚至面臨著生存考驗(yàn)。根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會駕駛培訓(xùn)分會、駕校一點(diǎn)通《當(dāng)前駕培行業(yè)復(fù)工復(fù)訓(xùn)相關(guān)問題及對策調(diào)研》顯示,疫情對駕校生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生的影響主要是收入減少,招生業(yè)績急劇下滑,學(xué)員流失,現(xiàn)金流不足等;受疫情影響,有近47%的駕校預(yù)計一季度營業(yè)收入和往年同期相比下降90%以上。調(diào)研顯示,駕校目前不能正常復(fù)工/復(fù)訓(xùn)