鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間5月27日消息，據(jù)國外媒體報道，毫不夸張的說，特斯拉未來所取得的成功相當一部分建立在超級壓鑄機身上。這種機器的尺寸相當于一整座房屋，其能夠生產(chǎn)特斯拉汽車所需的單體壓鑄件。有了超級壓鑄機的加持，特斯拉便能夠依靠自身內(nèi)部開發(fā)的概念而躋身汽車行業(yè)的主流。

盡管特斯拉德州超級工廠仍在建設(shè)過程中，但特斯拉已經(jīng)在現(xiàn)場完成了首臺超級壓鑄機的安裝工作。過去幾周時間里，德州工廠出產(chǎn)Model Y的首個前車身壓鑄件就在網(wǎng)絡(luò)上曝光。值得一提的是，最近曝光的航拍視頻顯示，德州超級工廠區(qū)域堆放了數(shù)百個大型壓鑄零部件，顯示出特斯拉正在對超級壓鑄機進行調(diào)校以迎接即將到來的工廠投產(chǎn)活動。

超級壓鑄機投入試生產(chǎn)令人印象深刻，特斯拉用這臺機器成功造出了Mode Y的單體壓鑄件。德州超級工廠的航拍視頻在網(wǎng)上流傳開來，盡管視頻中壓鑄機本身的畫面不多，但可以看出特斯拉正爭分奪秒以確保機器做好準備迎接即將到來的生產(chǎn)任務(wù)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克此前曾宣揚德州超級工廠將成為Cybertruck的生產(chǎn)工廠，但該廠投產(chǎn)初期將執(zhí)行Model Y跨界車的生產(chǎn)任務(wù)。以相對較熟悉的車型作為德州超級工廠的開幕生產(chǎn)任務(wù)有助于工廠運轉(zhuǎn)邁出堅實的第一步。此前馬斯克已經(jīng)證實，德州工廠生產(chǎn)的Model Y將迎來大規(guī)模升級。按照馬斯克的說法，德州超級工廠生產(chǎn)的Model Y將采用特斯拉定制的4680電池芯，后者預(yù)計還將用于Cybertruck。特斯拉對于4680電池芯投產(chǎn)的保守程度達到了不可思議的地步。在今年第一季度的財報會議上，馬斯克表示4680電池芯投入實際量產(chǎn)還需要大約12至18個月時間。

眾所周知Model Y已經(jīng)是一款大幅量產(chǎn)的車型，其電池使用量也十分巨大。因此，Model Y與4680電池芯的組合不免讓人感到有些奇怪。如果特斯拉有意讓德州超級工廠在年內(nèi)投產(chǎn)并在明年擴大產(chǎn)能，那么特斯拉可能在4680電池芯的量產(chǎn)問題上故意“低調(diào)處理”，因此這也凸顯了超級壓鑄機的決定性作用。（編譯/良弼）

（舉報）