我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對新能源汽車來說，動力電池是一個消耗品，性能會隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動力電池，當(dāng)其實(shí)際容量衰減至額定容量的80%以下時，就不再適用于新能源汽車了。

今日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，相關(guān)研究報(bào)告顯示，目前我國首批新能源汽車上的動力電池已經(jīng)全面迎來退役期”。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國國內(nèi)累計(jì)退役的新能源汽車動力電池超過20萬噸，而在未來五年，累計(jì)退役的動力電池總重，將會超過80萬噸。

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據(jù)報(bào)道，目前退役的動力電池有兩種回收模式，梯次利用和回收提取原材料，前者是將已退役的動力電池拆解重組后，應(yīng)用到儲能等對電池能量密度要求不高的領(lǐng)域。

至于回收提取原材料，則是提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳、鋰等價格昂貴的金屬材料。

值得注意的是，前不久，乘聯(lián)會公布了2021年10月份全國乘用車市場分析報(bào)告，報(bào)告顯示，10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛，同比增長141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。

（舉報(bào)）