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2025年第一季度,中國汽車市場迎來開門紅,汽車產(chǎn)量達到756.1萬輛,同比增長14.5%,銷量為747萬輛,同比增長11.2%。3月單月汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬輛和291.5萬輛,同比分別增長11.9%和8.2%。在乘用車領域,中國品牌乘用車銷量占比進一步提升,3月共銷售162.9萬輛,環(huán)比增長27.1%,同比增長22.8%,占乘用車銷售總量的66%,銷量占有率比2024年同期提升6.7個百分點。
高盛發(fā)布報告稱,小米集團仍處于多年生態(tài)系統(tǒng)擴張的早期階段,其人車家全生態(tài)戰(zhàn)略執(zhí)行良好,品牌吸引力不斷提升。盡管小米在2024年恒生指數(shù)成份股中表現(xiàn)堪稱最佳,但高盛基于對小米業(yè)務的深入研究與分析,對其未來的收入和每股盈利進行了向上修正。該團隊目前對小米汽車業(yè)務的估值為2720億元,他們認為,隨著小米不斷推出具有創(chuàng)新性和競爭力的產(chǎn)品,其在市場中的份額有望進一步擴大,進為公司帶來長期的穩(wěn)定增長以及可觀的盈利能力。
市場研究機構RhoMotion發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2024年全球新能源汽車銷量達到了1700萬輛的新里程碑,同比增幅約為25%。根據(jù)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的2024年汽車工業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量均突破1200萬輛,連續(xù)十年位居世界首位。北美市場12月的新能源汽車銷量僅為19萬輛歐洲市場則為31萬輛。
易車榜發(fā)布了2024年10月全球汽車銷量Top10國家榜。中國以顯著優(yōu)勢位居榜首,10月份汽車銷量高達228.64萬輛,這一數(shù)字不僅遠超美國、日本和德國的銷量總和,更在全球市場中獨領風騷。全球汽車市場正逐步向新能源轉(zhuǎn)型中國在這一領域無疑走在了前列。
乘聯(lián)會綜合預估,11月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達146萬輛,同比增長51%,環(huán)比增長6%。比亞迪以超過50萬輛的成績斷層式領先,在銷量排名中遙遙領先。值得注意的是,由于報廢更新的新能源車相比燃油車多享有5000元的補貼優(yōu)勢,加之各地以舊換新政策中新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼,因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新的用戶選擇了購買新能源車。
快科技11月26日消息,小鵬汽車在最新公布的造車新勢力銷售榜單中躍升至第四位,上周交付量約7200臺,緊追第三名問界,僅差300臺。與前一周相比,小鵬的周銷量有所增加,顯示出交付速度的提升和產(chǎn)能的穩(wěn)步增長。隨著MONA M03和小鵬P7 兩款熱門車型的推出,小鵬的銷量迅速增長,P7 上市首日便取得了31528臺的訂單。為滿足市場需求,小鵬工廠已啟動兩班制生產(chǎn),全力提高產(chǎn)能以確保交付。何小鵬預計,11月小鵬的交付量將超過3萬臺,12月P7 的交付量也將超過1萬臺。經(jīng)歷了上半年的低迷之后,小鵬汽車在下半年重回銷量榜前列。
小米汽車在造車新勢力中表現(xiàn)卓越,首年銷量目標達成率高達90.25%,位居行業(yè)榜首。小米汽車明年將沖擊34萬輛的交付目標,季度分配分別為6萬、8萬、9萬和11萬輛。博世曝光的小米汽車產(chǎn)品路線圖顯示,2025年將推出SU7Ultra量產(chǎn)版和全新純電SUV車型MX11,2026年計劃推出代號N3的增程SUV。
對比輕客汽車銷量排行榜上的諸多車型來看,上汽大通新途V90有著許多獨特優(yōu)勢。這一車型不僅動力性能出色,智能化實力也走在了行業(yè)前沿,難怪會取得亮眼的市場表現(xiàn)??v觀整個輕客汽車銷量排行榜,上汽大通新途V90都是一個好選項,值得大家選擇。
乘聯(lián)會今天發(fā)布了2024年10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量的初步數(shù)據(jù)。本月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達到140萬輛,同比大幅增長58%,環(huán)比也實現(xiàn)了14%的增長。小米汽車則呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭,10月銷量成功突破2萬輛大關,與小鵬、蔚來等品牌站在了同一交付級別上。
根據(jù)乘聯(lián)會的初步推算,2024年10月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為220.0萬輛,同比增長8.2%,環(huán)比上月增長4.3%。新能源汽車零售預計可達115.0萬輛,滲透率約為52.3%。1-9月,新能源汽車總產(chǎn)銷分別完成831.6萬輛和832萬輛,同比分別增長31.7%和32.5%,新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量比例為38.6%。