日前，奔馳發(fā)布了自動(dòng)駕駛上路的炫技視頻”，這輛奔馳EQS開(kāi)啟了Drive Pilot自動(dòng)駕駛之后，便由系統(tǒng)接管，不過(guò)這套系統(tǒng)需要專門(mén)的方向盤(pán)，用于啟動(dòng)操作和用燈光進(jìn)行交互。

視頻中，在行駛至符合要求的路況時(shí)，司機(jī)完全脫手脫腳，也不再觀察路況，完全由車輛自主駕駛。甚至司機(jī)還在駕駛席上，觀看視頻和玩起了俄羅斯方塊。

據(jù)悉，奔馳曾宣布，自5月17日起，德國(guó)市場(chǎng)銷售的奔馳S級(jí)和奔馳EQS車型將可選裝Drive Pilot系統(tǒng)（L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），價(jià)格分別為5000歐元（約合人民幣35155元）和7430歐元（約合人民幣52241元）。

當(dāng)配備Drive Pilot的奔馳汽車，駕駛者打開(kāi)車輛的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)后，奔馳對(duì)于汽車的運(yùn)行將承擔(dān)法律責(zé)任。

這也就意味著，只要駕駛員在使用Drive Pilot功能時(shí)，如果車輛發(fā)生車禍，奔馳將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。奔馳也成為全球第一家可在德國(guó)合法使用L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的廠商。

奔馳希望通過(guò)這一舉措來(lái)幫助它在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲得優(yōu)勢(shì)，同時(shí)這也反映出奔馳對(duì)于自家自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的自信。

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