周一在舊金山舉行的高盛會議（只限受邀）上，特斯拉投資者關系主管Martin Viecha分享了該公司未來五年的一些計劃。另外他還提供了一些關于該公司電池供應的關鍵見解--包括其電動汽車業(yè)務和能源部門。

Insider分享了此次邀請活動的細節(jié)并迅速概述了這位高管的觀點。據(jù)介紹，Viecha專注于兩個關鍵概念--電池供應和技術及電動汽車的制造成本，它們對未來五年的電動汽車行業(yè)至關重要。

Viecha強調(diào)，該行業(yè)的增長速度將跟電池供應的速度一樣快。幸運的是，特斯拉在這方面已經(jīng)取得了很大的進展。這位高管指出，特斯拉通常會將約90%的電池片供應用于其電動汽車項目，約10%用于公司的儲能產(chǎn)品。然而雖然埃隆·馬斯克過去曾提出過電池材料成本上升的問題，但Viecha指出，特斯拉實際上已經(jīng)成功地獲得了其EV和能源業(yè)務所需的所有電池供應。

“在我的記憶中，這是第一次，我們可以獲得這兩項業(yè)務所需的所有供應，”Viecha說道。

當被問及特斯拉如何能改善其電池供應的渠道時，Viecha指出，該公司跟更多供應商的交易幫助很大。特斯拉長期以來一直由松下公司的電池供應，但近年來，這家電動車制造商通過跟CATL和LG Every Solution等公司的交易擴大了電池供應，這些公司為上海超級工廠提供電池。最近，還有傳言稱特斯拉跟比亞迪達成了協(xié)議，這是柏林超級工廠的另一個潛在的電池供應商。

Viecha指出，這些電池公司正在極快地建立產(chǎn)能，這對特斯拉很有幫助，這是因為這家電動車制造商也在非常積極地建立其業(yè)務。

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