ofo小黃車已徹底無法登錄

目前，ofo小黃車蘋果和安卓客戶端已無法接收到短信驗(yàn)證碼，用戶無法登錄。ofo小程序則是提示網(wǎng)絡(luò)異常。

此前，ofo退押金人數(shù)超過了1300萬，按每天百人退款的速度，還需要500年以上才能完成全部退款。

高德地圖一體化出行服務(wù)平臺(tái)發(fā)布

昨日，高德地圖一體化出行服務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布。

高德集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福表示，一體化出行服務(wù)平臺(tái)是高德2023年的一號(hào)工程。高德將堅(jiān)持聚合模式，開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺(tái)流量等能力，與深耕交通行業(yè)的“老師傅”們打造新組合，共建一體化出行服務(wù)平臺(tái)。

據(jù)悉，高德地圖目前已接入了城市出行和城際出行的全品類服務(wù)，包括公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎步行、摩托車等城市出行服務(wù)，火車、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù)，以及充電、加油等配套服務(wù)。用戶可以查詢實(shí)時(shí)交通信息、規(guī)劃出行路線，也可以使用導(dǎo)航、打車、共享單車等服務(wù)，還可以直接購(gòu)買火車票、飛機(jī)票等。

華為回應(yīng)與江淮合作開發(fā)電動(dòng)車

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，針對(duì)與江淮汽車聯(lián)手造車的傳聞，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，華為不是親自造車，還是通過智選模式合作。

此前，有媒體報(bào)道稱，華為終端將與江淮汽車將基于華為在智能汽車部件領(lǐng)域的能力，共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)，持續(xù)為消費(fèi)者帶來更佳的智慧出行體驗(yàn)。

當(dāng)時(shí)，江淮汽車方面表示，目前還沒有官方的消息，請(qǐng)以公告為準(zhǔn)。

（舉報(bào)）