快科技8月17日消息，乘聯會秘書長崔東樹撰文分析了新能源車鋰電池市場。
他給出的數據顯示，寧德時代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從今年年初已經被比亞迪超過。
2022年，寧德時代份額42%，比亞迪份額39%。而今年第一季度開始，比亞迪就超越了寧德時代，今年7月比亞迪最新份額43%，而寧德時代為32%。
由于比亞迪全面轉型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代的三元電池優(yōu)勢更加明顯，份額從去年的57%增長至今年的62%。
從整個電池企業(yè)格局來看，形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。目前寧德時代與比亞迪的差距在不斷縮小之中，比亞迪的占比從2020年的15%上升到29%，上升了14個百分點；而寧德時代的占比下降了大概6個百分點，其它電池企業(yè)的占比也出現了明顯下降的態(tài)勢。
（舉報）
快科技4月17日消息，近日，OFweek產業(yè)研究中心公布了中國固態(tài)電池綜合競爭力企業(yè)Top10。該榜單跟蹤固態(tài)電池領域在海外布局領先的優(yōu)秀企業(yè)，綜合產品性能參數、產能構建、產業(yè)化進度、企業(yè)實力等綜合指標，展示現階段固態(tài)電池綜合競爭力領先的10家企業(yè)。根據榜單，前三名是寧德時代、太藍新能源、清陶能源。中創(chuàng)新航、上汽集團也進入前五。前10名還有國軒高科、衛(wèi)藍新能源、比亞迪、一汽集團和吉利汽車。2024年以來，鋰電行業(yè)正經歷前所未有的重大變局，凝聚態(tài)電池、固態(tài)電池、鈉離子電池技術高速發(fā)展。在眾多新興技術中，固態(tài)電池憑借其高
而在安全改善上，寧德時代通過對電解液重筑高熱穩(wěn)定新型有機溶劑體系，大幅提升電解液耐高溫性能，使電芯熱穩(wěn)定性提升80%，顯著拓寬電芯熱安全的邊界。
寧波時代宣布突破一項關鍵技術，全新鋰電池動力系統(tǒng)正式亮相，并計劃于今年12月啟動量產工作。該新型電池不僅標志著動力能源領域的重大進步，還將為混合動力及純電動市場帶來新的活力。其能量密度達到行業(yè)領先水平，性能表現令人矚目。此外，在安全性方面，該電池展現出超越傳統(tǒng)鉛酸電池的優(yōu)勢，通過一系列嚴謹測試，包括多面擠壓、針刺、電鋸穿透以及電池短路等極端條件，均未出現起火或爆炸現象，為用戶提供了更安全的使用體驗。實測數據顯示，在-30攝氏度的極寒環(huán)境下，該電池從30%充電至80%僅需30分鐘，且可用電量高達93%。即使在10%SOC（電池剩余電量）的狀態(tài)下，車輛仍能維持120km/h的高速行駛，展現了卓越的低溫性能。寧波時代動?鋰電池的量產將推動電動車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與技術升級。
文章介紹了在重慶舉辦的超科技日活動，展示了第二代神行超充電池的技術突破。該電池能夠在短時間內實現高電量充電，并保持穩(wěn)定的輸出功率，為電動車行業(yè)提供了更高效的解決方案。此外，活動還強調了重慶在電動車充電技術研發(fā)方面的領先地位。
寧德時代獲批在香港交易所上市。寧德時代在3月25日已經發(fā)布公告稱，收到中國證監(jiān)會出具的《關于寧德時代新能源科技股份有限公司境外發(fā)行上市備案通知書》。公司正在積極推進匈牙利工廠、與Stellantis合資的西班牙工廠以及印尼電池產業(yè)鏈項目的建設或籌建。
今晚，比亞迪召開了漢L、唐L的上市發(fā)布會。比亞迪王朝網銷售事業(yè)部總經理路天在介紹新車外觀時強調：只有原創(chuàng)出來的設計，才有自己的靈魂。比亞迪如今的設計在全球汽車領域都獨一無二，辨識度十足深度融合了中國傳統(tǒng)文化。
快科技5月1日消息，長城汽車今天公布了2025年4月的汽車銷量數據。報告顯示，長城汽車4月銷售新車100061輛，同比增長5.55%。其中，新能源車型銷售28813輛，同比增長28.42%，增速超過比亞迪（同比增長21.3%）。長城20萬元以上車型銷售26360輛，同比增長2.87%，方盒子車型銷售43182輛，同比增長24.74%，繼續(xù)領跑中國方盒子和硬派越野市場。分品牌來看，哈佛品牌4月銷售56748輛，同比增長20.60%。魏牌4月銷售4811輛，同比增長7.92%。坦克品牌4月銷售19201輛，全球累計銷售66.32萬輛。歐拉4月銷售1797輛，全球累計銷售51.81萬輛。長城炮4月銷售
天眼查知識產權信息顯示，近日，比亞迪股份有限公司申請的鋅離子電池負極集流體及其制備方法和應用”專利公布。本申請屬于電池技術領域，具體公開了一種鋅離子電池負極集流體及其制備方法、鋅離子電池負極片、鋅離子電池和用電裝置。比亞迪擁有10萬工程師，目前全球累計申請專利超4.8萬項、授權專利超3萬項。
安徽時代今日舉辦“超級科技日”活動，發(fā)布了多項產品，包括第二代神行車超充電池、馬鞍山雙核電池、麒麟新電池等。時代顧長CEO曾毓群透露，寧德時代近十年累計研發(fā)投入超700億元，2024年全年研發(fā)投資達186億元，創(chuàng)歷史高。他表示，寧德時代作為電力領域開拓者，持續(xù)推動行業(yè)發(fā)展，這次麒麟電池除了意義重大。電池的成功加速了多核時代的到來。同時，他指出寧德時代從未把自己定義為電池制造商，更愿自稱是新能源行業(yè)的開拓者。
今晚，比亞迪全新漢L正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為20.98-27.98萬元。在動力系統(tǒng)上，比亞迪漢L展現了其深厚的技術底蘊。面對如此出色的性能，比亞迪自信滿滿地表示，漢LEV要讓電車中段加速不行、極速不行的吐槽成為徹底的謠言。
