高德地圖推出全新升級版“車費保鏢”功能，革新網(wǎng)約車行業(yè)高速路橋費收取模式。
過去，司機墊付高速路橋費，手動輸入金額到賬單中，容易出現(xiàn)漏填或錯填問題，導(dǎo)致司機利益受損或乘客體驗不佳。
升級后的“車費保鏢”功能與網(wǎng)約車平臺和支付寶合作，實現(xiàn)高速路橋費線上化。系統(tǒng)會根據(jù)司機通過支付寶支付記錄，自動推送費用至乘客賬單，無需司機手動輸入。
這一創(chuàng)新舉措從根本上杜絕了司機多收高速費的可能性，保障乘客權(quán)益，讓高速費收取更加公平透明。
同時，“車費保鏢”功能也解決了司機忘填或錯填的困擾，確保司機應(yīng)得收入，避免因高速費產(chǎn)生的司乘矛盾。
（舉報）
公安部交通管理局今日通報了一起錯過高速路口，小車在路口倒車的案例。杭州高速交警開展視頻巡查時，發(fā)現(xiàn)在杭州繞城高速西復(fù)線上，一輛白色小車駛過出口約200米后，停進了應(yīng)急車道。此時唯一正確的操作是，不要有絲毫猶豫地繼續(xù)向前行駛，到前方出口駛離高速后重新規(guī)劃路線，絕對不許急剎減速、強行變道、停車、倒車或逆行。
快科技5月1日消息，今日，公安部交通管理局對外公布了一起令人警醒的高速公路掉頭危險案例，涉事駕駛?cè)艘淮涡员挥洕M12分。據(jù)悉，這起事件發(fā)生在2025年4月15日。當日，湖北高速交警仙桃大隊接到群眾報警，稱有一輛小車在仙桃服務(wù)區(qū)出口附近出現(xiàn)了逆行的驚險行為。接到報警后，交警迅速展開調(diào)查。他們依據(jù)報警人提供的行車記錄儀視頻，同時結(jié)合相關(guān)監(jiān)控畫面進行仔細分析，很快就精準鎖定了違法車輛。隨后，交警在收費站成功將該車查獲。駕駛?cè)藦埬诚蚪痪v述了事情經(jīng)過。原來，事發(fā)時車輛燃油即將耗盡，加油提示早已發(fā)出警報且持續(xù)了好一會?
雨天高速路上開車一定要控制車速，并且減少變道次數(shù)，才能安全行駛。據(jù)浙江紹興高速交警”官方通報，近日在G92高速環(huán)線公路上，一輛白色SUV突然變道，致使正常行駛的另外一臺SUV在避讓時發(fā)生失控，監(jiān)控拍到了事發(fā)過程。除了避免猛打方向外，失控后也要避免猛踩剎車，尤其是后驅(qū)的車輛，否則更難救車。
快科技4月14日消息，據(jù)官方通報，近日在福銀高速湖北黃梅段發(fā)生了一起危險事件。事發(fā)當晚 21 點，交警在巡邏途中，于應(yīng)急車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩名行人。交警上前詢問，其中一男子稱，因副駕人員手機掉到車外，便停車步行向后尋找，不知不覺已走了兩三公里。交警立即用警車將二人帶回停車位置，發(fā)現(xiàn)車門敞開，車輛既未開啟雙閃警示燈，也未設(shè)置警告標志。隨后，交警將二人?
隨著新能源汽車智能駕駛進入理性回歸階段，高德和百度地圖正從幕后走向臺前。近期多起新能源車事故引發(fā)智能駕駛安全性爭議，工信部要求車企不得夸大宣傳，嚴格履行告知義務(wù)。高德推出基于AI的導(dǎo)航智能體Navi+Agent，百度發(fā)布"智駕級導(dǎo)航"V21版本，雙方都在提升駕駛體驗。但高精度地圖面臨成本高、更新慢等挑戰(zhàn)，華為、小鵬等車企開始探索"無圖方案"。地圖商需在技術(shù)投入和商業(yè)化間找到平衡，智能駕駛下半場競爭將更加激烈。
快科技5月1日消息，據(jù)報道，新疆阜康，一女子自駕游去新疆，為蹭五一高速免費，她提前半個月出發(fā)，全程3000多公里，需要1600余元高速費，但她車輛一直沒開下高速，準備等到5月1日高速免費時再下高速。當事人徐女士向媒體介紹，她是從黑龍江去烏魯木齊，正好趕上五一高速免費，她看官方賬號說，高速免費與否是看出口時間，以防萬一，她也準備好了錢。此事引起網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友表示：高速上會有超時費，像她這樣停留半個月的，免費時段下高速也會收錢?！辈贿^也有網(wǎng)友稱，高速不會管你在上面停留多久，只要出口是免費時間，就能下高速”。高
據(jù)報道，阿里云百煉平臺正式推出全生命周期MCP服務(wù)，將大模型應(yīng)用開發(fā)門檻降至新低。該服務(wù)實現(xiàn)了從資源管理到部署運維的全流程自動化，用戶僅需5分鐘即可快速創(chuàng)建連接MCP服務(wù)的智能體，讓大模型技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力工具。這一創(chuàng)新服務(wù)標志著大模型技術(shù)正從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的新階段。
快科技4月14日，高德地圖正式宣布推出全球首個基于地圖的AI導(dǎo)航智能體(NaviAgent)。高德表示，AI導(dǎo)航智能體將推動導(dǎo)航由傳統(tǒng)出行工具，向會思考、能預(yù)判、有溫度”的智能出行伙伴蛻變。據(jù)技術(shù)負責人介紹，傳統(tǒng)導(dǎo)航像按劇本演戲，預(yù)設(shè)路線后便機械執(zhí)行；而我們的智能體更像經(jīng)驗豐富的老司機，能實時感知路況、預(yù)判風險并主動調(diào)整策略?！崩?，它能提前預(yù)判前方路況?
2025年五一假期出行高峰將至，5月1日至5日全國高速免費通行7座及以下小型客車。交通運輸部預(yù)計假期日均車流量達6200萬輛，首日峰值達平日2.1倍?？缡≈虚L途出行顯著增加，新能源車流量占比近20%。出行高峰時段分布：節(jié)前4月30日18-20時；假期首日10-12時現(xiàn)出城高峰；最后兩日16-18時迎返程擁堵。特別提醒：免費時段以車輛駛離高速時間為準，建議臨近結(jié)束時就近駛離，避免趕時間引發(fā)事故。
清明假期前夕，廣西交通投資集團計算中心路網(wǎng)先知”智慧交通大模型全面啟航，以預(yù)測調(diào)度處置”全鏈路數(shù)字化管理為核心，公眾出行體驗邁入智慧新時代。相較于傳統(tǒng)的人力巡查模式，今年清明出行保障實現(xiàn)了跨越式升級。本次清明假期系統(tǒng)運行所積累的寶貴數(shù)據(jù)，將成為后續(xù)五一”假期及更多重大節(jié)點出行保障的重要決策支撐，為公眾假期出行保駕護航。
