站長(zhǎng)之家(ChinaZ.com) 4月15日 消息:今日凌晨，劉強(qiáng)東向京東物流全體配送員發(fā)布內(nèi)部郵件，針對(duì)近期京東物流關(guān)于五險(xiǎn)一金和底薪調(diào)整一事，劉強(qiáng)東在郵件中表示，公司取消底薪不是為了降低大家的工資，而是為了要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入。京東物流 2018 年全年虧損超過(guò) 23 個(gè)億，而這已經(jīng)是第十二個(gè)年頭虧損了。如果這么虧下去，京東物流融來(lái)的錢(qián)只夠虧兩年。

此外，劉強(qiáng)東稱(chēng)，絕對(duì)不取消五險(xiǎn)一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著，要對(duì)大家的未來(lái)負(fù)責(zé)。

此前，針對(duì)上述情況，京東物流曾發(fā)文回應(yīng)稱(chēng)，京東物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，原來(lái)的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，因此京東物流在部分地區(qū)試點(diǎn)將底薪轉(zhuǎn)變成更有激勵(lì)性的業(yè)務(wù)提成。針對(duì)降低公積金系數(shù)一事，京東物流表示，考慮到基層員工實(shí)際需求，廣泛征詢(xún)員工意見(jiàn)后，將按照住房公積金繳存政策規(guī)定，結(jié)合員工訴求和各地實(shí)際情況，在政策允許的范圍內(nèi)，依法合規(guī)對(duì)員工公積金繳存比例進(jìn)行調(diào)整。

以下為郵件全文：

致全體配送兄弟們的一封信

各位配送兄弟們：

每次出門(mén)，我總是忍不住盯著大街上的人群看，因?yàn)槲铱梢栽诖蠼稚纤褜さ侥銈兊谋秤?，每次看到你們，?nèi)心都有一份激動(dòng)和感動(dòng)!大家知道嗎?京東購(gòu)買(mǎi)的第一輛“車(chē)”是一輛人力三輪車(chē)，那是 1999 年春天，當(dāng)時(shí)公司包括我只有三個(gè)人!我第一次騎若三輪車(chē)去送貨，技術(shù)不過(guò)關(guān)，直接撞到了海淀醫(yī)院北側(cè)的創(chuàng)業(yè)園門(mén)口石柱上，當(dāng)場(chǎng)閉氣，捂著胸口蹲在馬路邊上十幾分鐘站不起來(lái)。那個(gè)時(shí)候，我也很難過(guò)：“為什么生活這么艱難?為什么我一個(gè)名牌大學(xué)畢業(yè)生要遭受這樣的苦?”但生活總要繼續(xù)，抱怨沒(méi)有用，想要在大城市生存下去，只能選擇堅(jiān)持、選擇適應(yīng)。大家都知道，我是一個(gè)農(nóng)民的兒子，和你們同樣的出身、同樣的生活經(jīng)歷，這讓我最了解你們也最知道你們的不易。近期京東物流關(guān)于五險(xiǎn)一金和底薪的調(diào)整在內(nèi)外部都產(chǎn)生了一些討論，我也想借此機(jī)會(huì)和大家說(shuō)說(shuō)心里話(huà)。

公司之前一直為大家堅(jiān)持全員足額繳納五險(xiǎn)一金，就是怕大家哪一天干不動(dòng)了，無(wú)法養(yǎng)老。記得在很多年前，還有很多配送員自己都不愿意繳納公積金，覺(jué)得自己有一天離開(kāi)這個(gè)城市就用不到了。但回過(guò)頭來(lái)看，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長(zhǎng)起來(lái)的，不僅在大城市落下了腳，基本都還成家立業(yè)了。十年前的北京配送員，超過(guò)三分之一都留在北京并買(mǎi)了房。 2018 年，京東為配送員繳納的五險(xiǎn)一金+商業(yè)保險(xiǎn)的總額比市面上主流的四五家民營(yíng)快遞公司加起來(lái)的總和還要多，平均為每一個(gè)配送員的繳納額是其他民營(yíng)物流公司配送員的 3 一 6 倍。除此之外，公司過(guò)春節(jié)期間還為值班兄弟發(fā)放每人 3000 元的探親補(bǔ)貼;有的老家房屋因各種天災(zāi)人禍毀壞了，公司會(huì)給大額補(bǔ)助;五年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報(bào)銷(xiāo)所有醫(yī)藥費(fèi)……這些福利每年都要花掉數(shù)億元。正是公司十幾年如一日的堅(jiān)持給兄弟們最好的工資待遇、全額五險(xiǎn)一金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會(huì)愈來(lái)愈好。在京東干滿(mǎn)五年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買(mǎi)套商品房，讓父母帶著孩子生活在城里!讓自己的孩子享受和城里人一樣的教育，從此改變了自己家庭的命運(yùn)!

但是我也必須和大家交一個(gè)底：京東物流 2018 年全年虧損超過(guò) 23 個(gè)億，這已經(jīng)是第十二個(gè)年頭虧損了。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余(京東零售的內(nèi)部訂單)，也就是說(shuō)，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過(guò) 28 億。核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。大家都知道，這兩年對(duì)公司來(lái)說(shuō)是相當(dāng)困難的兩年，公司已經(jīng)虧了十幾年，如果這么虧下去，京東物流融來(lái)的錢(qián)只夠虧兩年的!我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。

我們?cè)撛趺崔k?擺在面前的選擇只有兩個(gè)：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平。面對(duì)這個(gè)困難的時(shí)刻，公司一點(diǎn)兒都沒(méi)有猶豫：絕對(duì)不取消五險(xiǎn)一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，但還是堅(jiān)持在平均中位數(shù)比例左右，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著，要對(duì)大家的未來(lái)負(fù)責(zé)。這個(gè)選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入!這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件只能靠配送員，沒(méi)有別的辦法!

過(guò)去，由于我們相對(duì)較高的福利和薪酬，只有京東配送員不需要攬件，只需派件，可能這個(gè)變化會(huì)導(dǎo)致大家的一些不適應(yīng)和畏難，沒(méi)關(guān)系，你只需努力服務(wù)好我們的客戶(hù)，把消費(fèi)者當(dāng)作自己的親人一樣去伺候，不斷給他們帶來(lái)驚喜和信賴(lài)，然后你每天送件的時(shí)候只需說(shuō)一句話(huà)“大哥大姐或者大爺大媽?zhuān)罱邪]寄嗎?有的時(shí)候請(qǐng)電話(huà)我啊，我來(lái)取?！薄爸x謝大哥、大姐、大爺、大媽……”如果平均每天服務(wù)超過(guò) 100 個(gè)客戶(hù)，每天說(shuō)上 100 句同樣的話(huà)，堅(jiān)持 100 天，用大家的微笑、真心和誠(chéng)意，用我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和響應(yīng)速度，去感動(dòng)用戶(hù)，大家一定能接到無(wú)數(shù)寄件電話(huà)!收入肯定會(huì)比以前高得多!

公司取消底薪不是為了降低大家的工資!那樣的話(huà)，公司就輸了，京東物流就只有倒閉的結(jié)局!事實(shí)上，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。相反，只有大家的工資增加了，公司和大家才能都活得好!這一點(diǎn)，我們的目標(biāo)一致：共同增加公司和員工的收入，這是本次調(diào)整唯一的目標(biāo)!

事實(shí)上，京東物流在華南測(cè)試了不到半年，公司看到的數(shù)據(jù)是很多配送員工資都漲了很多!表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個(gè)月可以?huà)晁?、五萬(wàn)，甚至最高的有人一個(gè)月工資超過(guò)了八萬(wàn)元!這在過(guò)去的薪酬結(jié)構(gòu)下是不可能的!如果有少部分兄弟在新的薪酬結(jié)構(gòu)下工資減少了一點(diǎn)點(diǎn)，建議向業(yè)績(jī)好的同事多學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)別人的服務(wù)態(tài)度、學(xué)習(xí)別人的業(yè)務(wù)能力，提升自己的服務(wù)水平。在過(guò)去只派件不攬件情況下，大家的收入差距很小，典型的大鍋飯機(jī)制，以后公司必須打破大鍋飯，讓價(jià)值觀好、能力強(qiáng)的兄弟掙得更多，擁有更廣闊的發(fā)展空間!我知道打破大鍋飯會(huì)有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死!

兄弟們，面對(duì)困境，我們一起想辦法，學(xué)會(huì)適應(yīng)變化!去努力服務(wù)好客戶(hù)，只要大家做到讓我們的客戶(hù)滿(mǎn)意了，大家的工資才會(huì)漲得更高!公司才有能力提供更好的福利待遇!

公司善待大家的初心未變，也永遠(yuǎn)不會(huì)變!公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過(guò)得更好、更加長(zhǎng)久!

你們的東哥

寫(xiě)于 2019 年 4 月 15 日凌晨

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