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在近日舉行的第12屆中國汽車論壇上,華為智能汽車解決方案BUMarketing與銷售服務(wù)部總裁遲林春表示,汽車行業(yè)整個投資回報周期非常長,這個特點(diǎn)也給華為智能汽車解決方案BU帶來了一定的經(jīng)營壓力。最近3年,在汽車零部件研發(fā)上,華為累計投入了30億美元左右。華為當(dāng)前對于造車的定位是華為不造車,但聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車”。
傳統(tǒng)汽車最重要的銷售渠道和生存根基,就是4S店模式,但是與當(dāng)前的造車新勢力和特斯拉等車企想比,4S店交付模式,未必適應(yīng)當(dāng)下的服務(wù)與交付一體的直營店模式。以特斯拉為例,直營模式下,可以更好的把控服務(wù)質(zhì)量,而且全部車型一口價,由官網(wǎng)下單訂購,最大程度上簡化購車流程,以及購車透明度,消費(fèi)者的購車體驗,也要比傳統(tǒng)4S店模式高出不少。而且,特斯拉的盈利就是依靠單車售價和后期車輛軟件服務(wù),這一點(diǎn)與傳統(tǒng)4S店模式有本質(zhì)
昨日,LG電子將與全球第三大汽車零部件制造商麥格納國際公司(Magna International)建立一家萬億韓元級別的電動汽車零部件合資企業(yè)。
日前,特斯拉(Tesla)提供了一份呼吸機(jī)設(shè)計流程的幕后報告,其中包括使用汽車零部件。和福特和通用汽車一樣,特斯拉的工程師們也在用汽車零件制造呼吸機(jī)。特斯拉工程師介紹,特斯拉的呼吸機(jī)使用Model3 的信息娛樂系統(tǒng)來為Model3 的車載計算機(jī)提供動力,而車載計算機(jī)反過來又控制著一個氣流歧管。除此之外,該團(tuán)隊還使用了Model3 的觸摸屏作為控制器。
2月11日據(jù)electrek?消息,一份特斯拉新專利近日被公開,改專利顯示特斯拉研發(fā)了新型鋁合金,具有強(qiáng)度高、導(dǎo)電性強(qiáng),可用于壓鑄電動汽車零部件等特性。此前有消息稱,曾特斯拉正與SpaceX合作,研發(fā)用于地球和太空的新型材料。2016年兩家公司創(chuàng)建了材料工程團(tuán)隊,為各自的產(chǎn)品研發(fā)新型先進(jìn)材料。
福特和麥當(dāng)勞已經(jīng)合作了一個項目,這家汽車制造商將很快開始使用麥當(dāng)勞的咖啡廢料制造汽車零件,如頭燈外殼和其他內(nèi)部和外部部件。
福特很快將開始使用麥當(dāng)勞的咖啡渣制造汽車零件,如頭燈外殼以及其他內(nèi)外部部件。福特方面表示,除了讓福特汽車更環(huán)保,咖啡廢料的使用還將使汽車零部件更輕,使用更少的石油,并減少二氧化碳排放。麥當(dāng)勞預(yù)計會將北美業(yè)務(wù)生產(chǎn)的咖啡廢料中的很大一部分用于該項目。