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昔日合資A級車標桿之一的天籟,現(xiàn)在已經(jīng)達到了12萬元,這也引起了很多用戶的感慨。中型轎車天籟真心版正式上市,僅需12.78萬起?!遍W念膠囊確實是遙遙領先,也就領先七八年吧。
快科技7月6日消息,東風本田今日官宣,將在本月開啟本家購車節(jié)”,在月底前提車享受大幅優(yōu)惠。其中本田CR-V限時綜合優(yōu)惠5萬元,包括3.1萬現(xiàn)金補貼、至高1.5萬置換補貼和5000元進階好禮,起售價僅13.59萬元。而思域車型限時綜合優(yōu)惠3.5萬元,包括3.1萬現(xiàn)金補貼和至高4000元置換補貼,起售價更是來到了10萬出頭,也就是10.19萬。無論是CR-V還是思域,都是本田當之無愧的神車,此前價格堅挺異常,甚至還出現(xiàn)小幅加價的情況,風頭一時無兩,但近些年隨著自主品牌,尤其是新能源車型的迅速崛起,合資車遭到了前所未有的沖擊。日系車無疑首當其?
本周理想汽車宣布降價,2024款理想L7最新售價為30.18-35.98萬元,Pro版降價1萬Max和Ultra降價2萬元。理想L8最新售價為32.18-37.98萬元,其中Pro版降1.8萬Max和Ultra降價2萬。理想L6提供Pro和Max兩個版本,全國統(tǒng)一零售價分別為24.98萬元、27.98萬元,這款新車4月內開啟交付,經(jīng)過產能爬坡的周期,從5月開始進行大批量交付。
特斯拉新款Model3于9月1日正式上市,與老款相比,新款的車輛配置并沒有明顯提高,但是起售價卻有所增加。特斯拉還宣布兩款高端車型ModelS和ModelX大幅降價,最高降幅高達15.1萬元,導致老車主不滿維權。理想汽車連續(xù)三個月突破3萬輛;蔚來與上月首破2萬輛創(chuàng)新高相比有所下滑;小鵬在7月重新回到“萬輛俱樂部”后,在8月繼續(xù)保持過萬,并且今年首次實現(xiàn)同環(huán)比雙增長;極氪連續(xù)七個月實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。
特斯拉對其庫存Model3和Y新車進行了進一步的降價促銷,美國用戶可以用最低37940美元的價格購買全新Model3。美國電動車的補貼行駛為稅收抵免資格,特斯拉車型也包含在內,如果考慮到7500美元抵稅補貼,相當于Model3的購買價格為30440美元,這個價格已經(jīng)比中國國產版車型更低。2022年,特斯拉首次超越寶馬,以超15萬輛的領先優(yōu)勢,成為美國2022年最暢銷的豪華車品牌。
汽車降價潮,要停了。近日,比亞迪、特斯拉、東風、廣汽等16家主要車企簽署了《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》,承諾不打價格戰(zhàn)和宣傳戰(zhàn)。四、弘揚社會主義核心價值觀念,積極履行社會責任,在穩(wěn)增長強信心防風險等方面積極擔當,勇挑重擔,攜手為國民經(jīng)濟增長作出重要貢獻。
電動車已經(jīng)是大勢所趨,中國廠商已經(jīng)抓到了這波機遇,未來份額還會擴大,并且繼續(xù)降低價格,這都離不開一種關鍵材料鋰礦,它也被稱為綠色能源金屬”和白色石油”。我國的鋰礦進口很大程度上依賴進口,好消息是國內的鋰礦儲量也在增加,自然資源部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2022年查明礦產資源儲量的163個礦種中,近四成儲量均有上升。在鋰礦57%的存儲增長中,江西是最多的,占全國總量的40%,儲量超過青海和四川,躍居全國第一,去年新增儲量的94.5%都來自江西省宜春市的兩個鋰礦山。
2023年1月特斯拉的全系降價,引發(fā)了這波聲勢浩大的汽車降價潮,對于剛需用戶來說,也確實是入手的機會,而這背后的一些事你還是要知道的。這輪降價潮中最著名的車型是東風雪鐵龍C6,原價21萬元、優(yōu)惠9萬元”成為此次價格戰(zhàn)最吸睛的標題,而在專家看來,這種由地方政府親自下場參與的補貼,帶有明顯的退稅”性質。這輪降價潮幾乎囊括了所有主要的合資品牌,除了雪鐵龍、本田、日產,還包括大眾、通用、豐田、奔馳、寶馬、現(xiàn)代等。上汽、北汽、長安、奇瑞等本土品牌也都加入了降價陣營,而且涉及的產品同時包括燃油車和電動車。但是,不降價
4月1日是愚人節(jié),但吉利幾何顯然并不是在開玩笑。幾何汽車發(fā)布消息稱,受新能源成本下調影響,幾何汽車開啟限時補貼政策,活動持續(xù)時間是2023年4月1日-4月30日,回饋補貼至高1.3萬元,涵蓋幾何E、幾何G6、幾何M6三大車型。值得一提的是,近期碳酸鋰原材料價格不住下跌,一些廠家開啟了電動車降價潮,幾何汽車就是其中一員,相信接下來還會有更多跟進。
李國慶在社交媒體發(fā)布視頻稱這輪汽車降價是假的。東風雪鐵龍20多萬降10萬,但層層加碼、設置門檻,可能占上2萬元的便宜,那就不叫大降價。后續(xù)伴隨供給全面發(fā)力、降價后帶動庫存回落、消費信心恢復,尤其是降價后刺激汽車消費,預計2023年3月行業(yè)景氣度有望加速修復,板塊將再次進入貝塔配置階段。