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繼德國(guó)和美國(guó)后,奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkusSchaefer證實(shí),該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVEPilot將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),挑戰(zhàn)特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。由于這套系統(tǒng)才在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州獲批商用,加州方面也僅是向官方提交了申請(qǐng)文件,暫時(shí)沒(méi)有落地中國(guó)的具體時(shí)間表。并且奔馳承諾,只要駕駛員在使用DrivePilot功能時(shí),如果車輛發(fā)生車禍,奔馳將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
繼德國(guó)和美國(guó)后,梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer證實(shí),該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)DRIVE Pilot將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),挑戰(zhàn)特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國(guó)獲批使用。該公司希望通過(guò)完善FSD測(cè)試版軟件,逐步接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛。
一個(gè)人,24歲時(shí)寫了一個(gè)網(wǎng)站,每天只工作2小時(shí),他還嫌工作量太大。他每天從谷歌廣告賺好幾萬(wàn)美元,不用合伙人,從來(lái)也不融資,一個(gè)人掌握100%股權(quán),36歲時(shí)5.75億美元賣掉公司。這簡(jiǎn)直就是屌絲一個(gè)人創(chuàng)業(yè)的楷模。