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廣西莫先生一家五口在使用哈啰順風車服務時遭遇了不愉快的經歷,此事迅速登上熱搜,引發(fā)了廣泛關注。據了解,莫先生為了一家人能夠舒適地回家,特意選擇了哈啰順風車的“不拼車”選項,并支付了1400多元的車費。然而,在行程中,司機卻額外接載了2名乘客,使得原本7座的車內擠滿了8人,甚至兩個座位間的空隙也被占據,給乘?
據報道,深圳的劉女士向媒體反映,去年12月25日,她弟弟因急事回家,從廣東深圳市打了一輛哈啰順風車,不慎將目的地廣東汕尾市上溝村選錯為山東日照市上溝村,費用高達3600多元。劉女士的弟弟在乘車及支付車費時均未察覺目的地及費用異常。若查明司機存在惡意欺騙乘客的行為,平臺將墊付費用退還給消費者。
日前,有消息稱哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務。哈啰出行官方表示,該公司確實對其兩輪電動車業(yè)務進行了戰(zhàn)略調整,從售賣模式轉型為租賃模式,以更好地滿足用戶的多樣化需求。由于電動車業(yè)務的發(fā)展未達預期,哈啰出行CEO楊磊承認在這一領域遇到了挑戰(zhàn),并表示哈啰在電動車業(yè)務上有所虧損。
快科技9月14日消息,據媒體報道,哈啰正在逐步放棄此前重點投入的兩輪電動車售賣業(yè)務,各地線下專賣店陸續(xù)關閉,其在兩輪電動車上的業(yè)務重點也轉向租賃模式。據悉,哈啰出行于2020年踏入自主品牌兩輪電動車領域,旨在通過技術創(chuàng)新引領行業(yè)變革。次年,隨著VVSMART超連網車機系統(tǒng)的發(fā)布及三款創(chuàng)新電動車的亮相,哈啰迅速鋪開市場版圖,門店數(shù)量從百余家激增至三千余家,年銷量更是逼近60萬輛大關,展現(xiàn)了其強大的市場擴張能力。彼時,哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐滿懷信心地展望,誓要在未來三至五年內,將哈啰電動車打造成為兩輪智能電動車行業(yè)
快科技9月12日消息,據報道,一位乘客向媒體反映,他在打完順風車后,接下來的7天內,被連續(xù)免密支付21筆,自己遭受了3000余元損失。這位乘客介紹,今年8月21日,他偶然間發(fā)現(xiàn),8月15日至8月21日哈啰APP每日凌晨時分會在短短幾分鐘內產生三筆費用,且這三筆費用均通過支付寶的免密支付”的方式扣款。他查看支付寶賬單發(fā)現(xiàn),8月15日至8月21日的7天內,他一共被扣了21筆費用,共計三千余元。他提供的賬單信息顯示,扣款時間均為凌晨,扣款均在百元以上,最高的一筆是199.3元。同時,他表示,當時這個時間段,他并沒有打過車以及坐過相應的順
快科技8月12日消息,近日,男子打1400公里順風車到地逃單跑路”的話題引起網友熱議。哈啰順風車今日向媒體回應稱,已核實到相關訂單并已限制乘客發(fā)單資質,在未歸還訂單費用前,其將無法用車;無論如何,都將協(xié)助車主挽回損失,也再次提醒行程雙方不宜脫離平臺交易。據此前報道,一位男子坐順風車從北京去往張家界,結果到地后卻下車、拉黑司機,拒付2800元乘車費
近日,廣州、武漢、成都等多地網友在社交平臺反映,共享單車又漲價了。起步價從“前15分鐘1.5元”調整為“前10分鐘1.5元”,節(jié)假日則是“前10分鐘1.8元”。共享單車企業(yè)需要在漲價和考慮用戶利益、保持競爭力之間找到平衡點,通過精細化運營控制成本,探索更多元的營收路徑,來實現(xiàn)長期穩(wěn)定的發(fā)展。
6月21日,在阿里云AI智領者峰會上海站,哈啰集團算法總監(jiān)賈立宣布,哈啰集團已全面接入阿里云通義靈碼專屬版,不僅提升了內部研發(fā)效率,實現(xiàn)AI代碼采用率超過20%將靈碼接入了哈啰自研Copilot“海螺機器人”共同幫助用戶實現(xiàn)智能代碼補全、進行CodeReview等。哈啰集團當前已有超兩成研發(fā)人員在日常開發(fā)環(huán)境中使用通義靈碼,實現(xiàn)研發(fā)效率提升12%,預計7月研發(fā)人員覆蓋率將?
自2023年始,各大網紅城市競相出圈,一場現(xiàn)象級的出行旅游熱潮席卷來。在一次次爆火的背后,哈啰意識到出行營銷的時代已經到來。哈啰憑借已有的智能硬件、用戶基礎、營銷能力等自身優(yōu)勢資源,可為品牌方提供全方位O2O出行營銷解決方案,賦能品牌方解決營銷全流程中從心智塑造到用戶沉淀各個環(huán)節(jié)的問題,攫取更大商業(yè)價值。
隨著小米SU7創(chuàng)始版的陸續(xù)交付,如今道路上已經能頻頻見到SU7的身影。哈啰官微宣布推出哈啰順風車免費送小米SU7車主1000度電”的專項活動,如果不想要免費充電額度可進行折現(xiàn)。至于剩下的創(chuàng)始版定單,小米也表示正在全力攻關提升交付效率,會盡快交付。