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華為牽手11家汽車品牌發(fā)布智能輔助駕駛安全倡議：營銷透明、技術(shù)先行
4月27日，華為聯(lián)合11家車企（包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車）發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，提出四大準(zhǔn)則：1）技術(shù)先行，持續(xù)投入研發(fā)提升主動安全能力；2）營銷透明，明確功能邊界和使用條件；3）用戶為本，開展安全駕駛培訓(xùn)；4）標(biāo)準(zhǔn)共建，推動行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。華為強(qiáng)調(diào)將構(gòu)建"全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景"的安全底座，提升智能駕駛安全基線。
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小米SU7 Ultra重申為何設(shè)置300km新手期：保證駕駛安全！
小米SU7Ultra首批已經(jīng)交付，最近也出現(xiàn)了一些車禍、飆車的情況。為了避免車主不熟悉車輛的動力，小米專門設(shè)置了300km的「新手期」。小米建議所有想上賽道的小米SU7Ultra用戶都能夠先參加小米汽車精英駕駛培訓(xùn)，或參與各類專業(yè)機(jī)構(gòu)組織的國家賽車執(zhí)照培訓(xùn)，可幫助初步或更好地了解賽道駕駛技巧和規(guī)則。
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布雷博和米其林?jǐn)y手創(chuàng)新，提升駕駛安全性和舒適性
·米其林和布雷博就基于制動器和輪胎相關(guān)的算法、專有技術(shù)和專業(yè)知識開發(fā)的智能解決方案的整合簽訂全球合作協(xié)議?！こ醪綔y試結(jié)果令人振奮，無論輪胎磨損程度或路況如何，制動距離最多可縮短4米*。雖然制動系統(tǒng)和米其林解決方案的測試僅使用米其林輪胎進(jìn)行，但這些解決方案也可以應(yīng)用于其他輪胎品牌。
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小米SU7 Ultra支持新手等模式：限制馬力 確保駕駛安全
小米汽車最近推出了其旗艦車型——小米SU7Ultra量產(chǎn)版，這款被譽(yù)為地表最快的四門量產(chǎn)車，預(yù)售價(jià)為81.49萬元。該車型以其卓越的性能參數(shù)吸引了廣泛關(guān)注，最大馬力達(dá)到1548PS，零至百公里加速僅需1.98秒，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)突出。小米汽車也向廣大用戶發(fā)出呼吁，提醒大家敬畏速度，無論是在賽道上還是日常駕駛中，都應(yīng)充分了解產(chǎn)品的性能和駕駛技巧，避免魯莽操作，始終將安全駕駛放在首位。
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小米汽車方向盤脫手檢測專利公布 提高駕駛安全性
企查查信息顯示，小米汽車科技有限公司公布了一項(xiàng)名為“方向盤脫手檢測方法、裝置、可讀存儲介質(zhì)及車輛”的新專利，申請公布號CN114852092A...即便在一些特殊使用場景下，通過該方法也能夠準(zhǔn)確地檢測出方向盤是否脫手，為輔助駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的信息，提高駕駛的安全性...今年7月份，小米就曾公開過16項(xiàng)汽車相關(guān)專利包括圖像標(biāo)注方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)，感知信息生成方法、裝置、車輛、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，障礙物檢測方法、裝置、車輛和存儲介質(zhì)，充電設(shè)備、方法、裝置、車輛、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)等......
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百姓車聯(lián)引導(dǎo)司機(jī)好習(xí)慣養(yǎng)成 駕駛安全隱患大幅下降
通過長期數(shù)據(jù)跟蹤發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)對糾正司機(jī)駕駛行為的效果與使用時(shí)長成正比，使用時(shí)間越長，司機(jī)在行駛過程中出現(xiàn)的危險(xiǎn)駕駛行為動作越少，高頻使用司機(jī)的駕駛安全隱患次數(shù)下降幅度高達(dá)六成以上...經(jīng)過AI智能識別系統(tǒng)對這部分用戶駕駛行為的評估和反饋后，司機(jī)安全駕駛意識明顯提高，駕駛行為得到顯著改善，第十二周，司機(jī)每百公里安全隱患數(shù)僅為0. 2 次，較初期下降達(dá)到六成以上...百姓車聯(lián)立足AI、大數(shù)據(jù)，通過有效的反饋和引導(dǎo)，調(diào)動司機(jī)安全駕駛的積極性，從而規(guī)范駕駛行為，減小交通事故發(fā)生的概率...
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致使駕駛安全隱患下降六成，百姓車聯(lián)做對了什么?
“危險(xiǎn)駕駛行為AI智能識別系統(tǒng)”是百姓車聯(lián)技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi){借在數(shù)據(jù)科學(xué)和傳感器技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢自主研發(fā)的，可有效識別出用戶駕駛行為中的危險(xiǎn)動作，及時(shí)給予反饋諸如危險(xiǎn)駕駛次數(shù)、在何時(shí)何地出現(xiàn)了何種的危險(xiǎn)駕駛行為...百姓車聯(lián)通過追蹤 296 名高活躍度用戶在 2021 年 3 月至 5 月的駕駛行為發(fā)現(xiàn)，司機(jī)在第一周危險(xiǎn)駕駛動作較多，每百公里的安全隱患數(shù)約為0. 53 次，即每開車百公里，平均每人就會出現(xiàn)0. 53 次的危險(xiǎn)駕駛行為......
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科技早報(bào) | 馬斯克拒絕監(jiān)控特斯拉自動駕駛安全 三星將更換聯(lián)席CEO合并業(yè)務(wù)
鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間12月7日消息，昨夜今晨，科技圈都發(fā)生了哪些故事，以下是要聞回顧：先關(guān)注特斯拉：外媒：馬斯克拒絕監(jiān)控自動駕駛系統(tǒng)安全 自己的車都出故障據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)曾駁回了公司經(jīng)理提出的監(jiān)控特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)健康狀況的計(jì)劃，擔(dān)心這會拖慢Autopilot的開發(fā)進(jìn)程。報(bào)道稱，2015年，幾名特斯拉工程師與馬斯克會面，討論推出第二版Autopilot的計(jì)劃。在會議期間，項(xiàng)目經(jīng)理哈
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NTSB主席呼吁馬斯克改變特斯拉Autopilot設(shè)計(jì)以確保駕駛安全
美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)主席Jennifer Homendy呼吁特斯拉改變其高級駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以確保它不會被駕駛者濫用，這是一封發(fā)給這家公司CEO埃隆·馬斯克的信。TechCrunch已經(jīng)查看了這封信，NTSB在信中對特斯拉尚未實(shí)施其機(jī)構(gòu)于四年多前提出的兩項(xiàng)安全建議表示擔(dān)憂。由于特斯拉正在通過其所謂的“全自動駕駛(FSD)”軟件測試版推出更多的自動駕駛功能，解決這些安全建議的緊迫性有所增加。Homendy寫道：“我們涉及貴公司車輛的?
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首屆全國智能駕駛測試賽總決賽落幕，蘑菇車聯(lián)獲自動駕駛安全可靠獎(jiǎng)
9 月 28 日，首屆全國智能駕駛測試賽（總決賽）在北京順義落下帷幕。 49 支參賽隊(duì)伍在為期 3 天的賽程里進(jìn)行了 11 個(gè)測試項(xiàng)目的角逐，自動駕駛行業(yè)頭部公司蘑菇車聯(lián)獲得自動駕駛安全可靠獎(jiǎng)。全國智能駕駛測試賽的前身，是世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會同期舉辦的“智聯(lián)未來——自動駕駛演示體驗(yàn)”活動，今年正式升級為首屆全國智能駕駛測試賽。在本次大賽中，中國工程院孫逢春院士、清華大學(xué)李教授等 14 位國內(nèi)頂尖專家學(xué)者，對智能駕駛領(lǐng)?
