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上海海思發(fā)布全棧自研BMS AFE芯片：拒絕電動汽車電池爆炸
對于新能源電動汽車，最為焦慮的除了續(xù)航里程，就是電池容易過熱起火甚至爆炸了。上海海思發(fā)布了全棧自研的BMSAFE模擬前端芯片AP2711”，并同步推出配套的通信橋片AP2710”，擁有出色的性能、可靠性，為汽車電池護航。芯片基于最嚴格的ASIL-D安全級別設(shè)計，并通過了AEC-Q100認證。
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電動汽車電池故障 小區(qū)地下停車場深夜起火 自動噴水系統(tǒng)立大功
根據(jù)成都消防部門發(fā)文，近日在四川成都市某小區(qū)地下負一層停車場內(nèi)，一輛電動汽車在深夜發(fā)生起火事故。車輛起火20秒后，高溫煙氣觸發(fā)了車輛上方的自動噴水滅火系統(tǒng)。這輛車是3年前購買的二手車，自購買以來只更換過輪胎，原本正計劃近期將車輛報廢。
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韓國公布69款汽車電池制造商：17款源自中國
韓國政府在仁川市發(fā)生一起嚴重的電動汽車火災(zāi)事件后，建議汽車公司公開電池信息，以提高透明度和安全性。已有21家整車品牌響應(yīng)政府的號召，公布了69款電動汽車所載電池的制造商信息。隨著現(xiàn)代汽車在8月10日的率先行動，起亞和寶馬也在8月12日公開了各自車型使用的電池制造商信息。
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小米汽車電池扛子彈上熱搜 非行業(yè)首次：廣汽埃安早就做過
新年伊始，小米汽車就給大家?guī)砹艘坏篱_胃菜用小米SU7的電池包抗住三次槍擊。這樣硬核”的測試自然吸引了不少人的關(guān)注，加上小米自身的超高熱度和流量，短時間內(nèi)，相關(guān)話題就沖上熱搜，不少忠實粉絲甚至稱在小米之前，從來沒有哪家車企剛做這樣的測試。這就給傳統(tǒng)車企更多啟發(fā)，通過什么樣的手段才能把自己產(chǎn)品的賣點給輸送出去，讓更多人知曉，畢竟這年頭，酒香也怕巷子深嘛。
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小米汽車電池扛子彈 雷軍：SU7電池包通過1050項安全測試
一則關(guān)于小米汽車SU7電池包的視頻在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。視頻中展示了該電池包在步槍子彈射擊下的表現(xiàn)，引發(fā)了廣泛討論。即使在水冷系統(tǒng)工作、55℃高溫的極端條件下，該電池包依然能夠保持無明火、無熱蔓延的穩(wěn)定狀態(tài)。
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小米汽車電池將采用 800V 碳化硅高壓平臺 續(xù)航超1000km
在今日下午的技術(shù)發(fā)布會上，小米的自研800V碳化硅高壓平臺正式登場。小米的800V碳化硅高壓平臺擁有真正的高壓，其最高電壓達到871V。在更為實際的應(yīng)用場景中，使用132kWh的電量，CLTC工況續(xù)航也能超過1000km。
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利潤大漲150% 汽車電池一哥寧德時代半年報公布：重獎員工近30億
7月25日晚，汽車動力電池一哥寧德時代發(fā)布上半年報，營收1892.5億元，同比增長67.52%；凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%。寧德時代還向部分員工發(fā)放了期權(quán)獎勵，根據(jù)他們披露的2023年限制性股票激勵計劃，擬向激勵對象授予1259.5589萬股限制性股票，約占公司股本總額的0.2865%，按照當前的價格來算價值將近30億。寧德時代表示，報告期內(nèi)，隨著全球變暖趨勢延續(xù)，碳中和”轉(zhuǎn)型必要性進一步凸顯，以鋰電池為代表的能源存儲技術(shù)作為推動低碳清潔進程的關(guān)鍵要素，需求持續(xù)快速增長，未來市場前景廣闊。
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寧德時代：正商談在歐洲建電動汽車電池回收站
寧德時代的制造總監(jiān)倪軍在2023年夏天的達沃斯會議上透露，公司正在和一個歐洲的伙伴洽談，在歐洲大陸設(shè)立多個電動車電池回收點，同時也在尋求合作伙伴在北美建立回收點。倪軍沒有具體說明歐洲伙伴的名字和回收點的數(shù)量。”廣東邦普循環(huán)科技有限公司成立于2005年，寧德時代是最大的股東，持有52.87%的股份，主要從事資源再生利用技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、新材料技術(shù)等的研發(fā)。
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3D掃描技術(shù)助力汽車電池箱上蓋模具三維檢測
模具制造作為制造業(yè)的前端工藝，其精準度會直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。以新能源汽車制造為例，無論是汽車內(nèi)飾、電池箱殼蓋、車身覆蓋件、精密電子零部件等都需要依靠模具成型。關(guān)于思看科技SCANTECH是全球最早研發(fā)生產(chǎn)手持式三維視覺測量產(chǎn)品的高科技型企業(yè)之一，產(chǎn)品輻射+60+多個國家和地區(qū)，服務(wù)企業(yè)+5000+家以上，經(jīng)銷商及國際化的銷售與技術(shù)支持團隊遍布全球，為COMAC、寶馬、大眾、通用、蘋果、西門子、JCB、三一重工等知名企業(yè)及研究機構(gòu)提供行業(yè)前沿的三維測量技術(shù)解決方案。
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機構(gòu)預(yù)計去年全球電動汽車電池裝機517.9GWh 同比大增超過70%
隨著汽車廠商加大電動汽車方面的投資及電動汽車需求的增加，對電池等各類關(guān)鍵部件的需求也在增加。研究機構(gòu)最新公布的數(shù)據(jù)就顯示，去年全球電動汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及混合動力汽車，新裝機的電池達到了517.9GWh，較2021年的301.5GWh增加216.4GWh，同比大增71.8%。從研究機構(gòu)的報告來看，主要電動汽車電池制造商的裝機量，在去年都有增加，前十大廠商中，多家廠商的裝機量同比翻番，增長最低的松下，也同比增長4.6%，其次是LG新能源的18.5%。
