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ChatGPT改造汽車(chē)的序幕已經(jīng)拉開(kāi),奔馳率先出手。梅賽德斯-奔馳將ChatGPT集成到了車(chē)機(jī)上,開(kāi)啟了為期三個(gè)月的測(cè)試,結(jié)果顯示,它的語(yǔ)音助手不僅可以完成簡(jiǎn)單地指令能進(jìn)行連續(xù)多輪對(duì)話(huà),理解能力和響應(yīng)質(zhì)量都有較大提升?,F(xiàn)在的自動(dòng)駕駛還停留在“輔助駕駛”階段,未來(lái),你很有可能會(huì)將你的交給AI接管。
在宣布不造車(chē),只聚焦ICT技術(shù),做智能汽車(chē)增量部件供應(yīng)商,幫助車(chē)企造好車(chē)之后,近日,華為陸續(xù)公布多項(xiàng)自動(dòng)駕駛專(zhuān)利。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,3月9日,華為技術(shù)有限公司公布了兩項(xiàng)涉及自動(dòng)駕駛的專(zhuān)利,名為“自動(dòng)駕駛車(chē)輛的人車(chē)交互的方法、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”“一種車(chē)道線信息的確定方法及裝置”。
據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)每天有 10 億次兩輪出行,其中電動(dòng)車(chē)(含共享助力車(chē))達(dá) 7 億次。共享出行在疫情期間也起到了特殊的作用,共享網(wǎng)約車(chē)、單車(chē)、助力車(chē)等成為人們?cè)谝咔閺?fù)工期間的出行新選擇。在產(chǎn)品層面,共享單車(chē)、助力車(chē)也在適應(yīng)用戶(hù)需求不斷迭代。近日,哈啰出行發(fā)布其最新研發(fā)的“云起”智能共享助力車(chē)并舉行試騎活動(dòng),新車(chē)型更強(qiáng)的人車(chē)交互性、以及支持北斗高精定位都成為吸睛的亮點(diǎn)。會(huì)“說(shuō)話(huà)”的“小羊駝”更聰明,人車(chē)交互成新
跨國(guó)計(jì)算機(jī)業(yè)巨頭IBM正在為其區(qū)塊鏈專(zhuān)利庫(kù)添加新的實(shí)現(xiàn),以管理自動(dòng)駕駛汽車(chē)(SDV)的數(shù)據(jù)和人車(chē)交互行為。該專(zhuān)利由美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局于 4 月 2 日公布。
人工智能無(wú)疑是這兩年最大的熱點(diǎn),隨著AI技術(shù)與汽車(chē)領(lǐng)域的結(jié)合,汽車(chē)也被認(rèn)為是既智能手機(jī)之后的下一個(gè)智能終端。很多車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛說(shuō)要做AI汽車(chē),到底是噱頭成分居多,還是真正的實(shí)至名歸呢?傳統(tǒng)制造商和互聯(lián)網(wǎng)公司誰(shuí)的智能車(chē)載系統(tǒng)最“正宗”?
最近,樂(lè)視在汽車(chē)領(lǐng)域再出重拳,與廣汽集團(tuán)、眾誠(chéng)保險(xiǎn)共同發(fā)起成立合資公司,首期投資14億元,首次注冊(cè)資本金2億元,整合三方優(yōu)勢(shì)資源創(chuàng)造一種全新的商業(yè)模式,構(gòu)建開(kāi)放共享的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。