因?yàn)橐咔榉揽毓ぷ鞑贾玫牡轿?、科學(xué)，中國目前國內(nèi)收到疫情的影響已經(jīng)微乎其微，包括汽車零售、制造等行業(yè)，都已經(jīng)恢復(fù)到往年平均水平。與全球其它國家地區(qū)相比，在今年1季度，中國的汽車產(chǎn)銷狀況，則是最樂觀的存在。

1季度汽車銷量中，據(jù)蓋世汽車報(bào)道，統(tǒng)計(jì)的13個(gè)國家中，有6國的汽車銷量同比仍然下跌。不過中國則是最為一枝獨(dú)秀的存在。

中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年3月，中國汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長，分別達(dá)到246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比增長63.9%和73.6%，同比增長71.6%和74.9%。今年第一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%。

美國雖然幾大汽車廠商都不愿再公布銷量數(shù)據(jù)，但據(jù)行業(yè)專家預(yù)測，3月美國輕型汽車交付量的漲幅預(yù)計(jì)高達(dá)50%。J.D. Power表示，美國汽車行業(yè)3月份的銷量達(dá)到了2000年以來的同期最高水平。

日本市場，仍保持了此前幾個(gè)月的積極態(tài)勢，今年第一季度日本汽車銷量達(dá)1,429,743輛，較去年同期增長4.2%，幾乎與疫情爆發(fā)前的水平相當(dāng)。

而印度這邊，對于汽車行業(yè)來說，被壓抑的需求被徹底市場，與2020年3月相比，銷量同比大漲115.2%。根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）的最新數(shù)據(jù)，當(dāng)月印度乘用車市場銷量從去年同期的135,196輛增至290,939輛。

而汽車工業(yè)強(qiáng)國，今年第一季度，德國新車注冊量同比下降6%，至656,452輛。業(yè)內(nèi)專家表示：在許多地區(qū)，汽車經(jīng)銷商不得不在沒有任何預(yù)訂訂單的情況下維持運(yùn)營，這使得情況變得越來越困難。

（舉報(bào)）