【TechWeb】6月3日消息，據(jù)國外媒體報道，蘋果自動駕駛汽車部門的人員經歷了多次變化，領導層也曾有過調整。過去幾個月，該部門的三名高管相繼離職，他們分別是戴夫·斯科特（Dave Scott）、杰米·韋多（Jaime Waydo）和本杰明·里昂（Benjamin Lyon）。

斯科特曾領導蘋果汽車項目的機器人研究團隊，韋多曾負責蘋果自動駕駛汽車的安全與監(jiān)管團隊，而里昂曾領導蘋果汽車項目的傳感器團隊。

據(jù)悉，從2014年開始，蘋果就啟動了“泰坦”項目。最高峰時，有多達1000名員工參與開發(fā)電動汽車，其中既有汽車硬件方面的專家，也有專注導航系統(tǒng)的軟件專家。后來，由于缺乏相關領域經驗，該項目一度擱淺。

據(jù)外媒報道，里昂是蘋果汽車項目團隊的元老，他從2014年開始就一直在這一團隊。今年2月份，他從蘋果公司離職，離職后加入了專注于太空衛(wèi)星發(fā)射的初創(chuàng)公司Astra，擔任總工程師。

2016年的時候，蘋果放棄了自己造車的計劃，并裁撤了1000多名員工，轉型研發(fā)自動駕駛技術。當時，有消息稱，該公司已經轉變?yōu)殚_發(fā)自動駕駛系統(tǒng)而不是整車，該系統(tǒng)有可能用于蘋果的各家汽車合作伙伴那里。

此后，又有很多消息表明蘋果可能要重啟汽車的開發(fā)。尤其是去年年底以來，有很多關于“蘋果汽車”的報道出現(xiàn)。這些報道表明，蘋果確實在開發(fā)蘋果品牌的汽車，而不是只開發(fā)車內技術或自動駕駛智能技術。（小狐貍）

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