站長之家（ChinaZ.com）11月3日 消息:在今日的國務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會上，交通運輸部表示，部分貨運平臺存在利用資源優(yōu)勢，誘導(dǎo)駕駛員壓價競爭問題。
對此，交通運輸部約談了典型的貨運平臺企業(yè)，要求其不得誘導(dǎo)貨主不合理壓價，不得誘導(dǎo)司機低價競爭、超時勞動。
交通運輸部稱，將堅持監(jiān)管規(guī)范和促進發(fā)展并重，更好地統(tǒng)籌發(fā)展和安全，明確規(guī)則、劃清底線、加強監(jiān)管、規(guī)范秩序，促進互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺健康、規(guī)范、有序發(fā)展。
站長之家獲悉，今年8月，交通運輸部約談了滿幫、貨拉拉、滴滴等平臺企業(yè)，督促平臺企業(yè)不得誘導(dǎo)貨主不合理報價以及貨車司機惡性低價競爭。
（舉報）
2025年五一假期出行高峰將至，5月1日至5日全國高速免費通行7座及以下小型客車。交通運輸部預(yù)計假期日均車流量達6200萬輛，首日峰值達平日2.1倍?？缡≈虚L途出行顯著增加，新能源車流量占比近20%。出行高峰時段分布：節(jié)前4月30日18-20時；假期首日10-12時現(xiàn)出城高峰；最后兩日16-18時迎返程擁堵。特別提醒：免費時段以車輛駛離高速時間為準，建議臨近結(jié)束時就近駛離，避免趕時間引發(fā)事故。
近日，京東集團通過其官方微信公眾號“京東黑板報”發(fā)布了一封致全體外賣騎手的公開信，就近期外賣行業(yè)內(nèi)的“二選一”爭議作出正式回應(yīng)，并宣布多項緊急援助舉措，旨在維護騎手權(quán)益，保障其收入穩(wěn)定。信中指出，近期有部分競對平臺采取不正當手段，限制外賣騎手接取京東平臺的秒送訂單，甚至對違規(guī)者實施封殺措施。此舉直接導(dǎo)致受影響騎手的收入銳減16%至25%，?
后續(xù)相關(guān)措施能否有效落實，值得持續(xù)關(guān)注。
4月22日，京東外賣因午間用餐高峰訂單激增導(dǎo)致系統(tǒng)短暫故障，官方迅速回應(yīng)致歉并宣布補償措施：配送超時20分鐘以上的訂單全額免單，并向受影響用戶發(fā)放10元無門檻優(yōu)惠券。平臺表示系統(tǒng)已全面恢復(fù)，用戶可正常下單。此次事件凸顯外賣平臺在高峰期的系統(tǒng)承載壓力，京東外賣通過及時響應(yīng)和實質(zhì)性補償維護用戶體驗。
京東集團通過其官方微信公眾號“京東黑板報”發(fā)布了一封致全體外賣騎手的公開信，回應(yīng)了近期部分競對平臺強迫外賣騎手進行“二選一”的問題，并宣布了一系列緊急援助措施，以支持外賣騎手自由接單，保障他們的收入。京東在公開信中表示，近期有競對平臺再次強迫騎手不能接京東平臺的秒送訂單，如有違反，會采取封殺措施。這種?
京東今日宣布，所有超20分鐘以上的外送訂單全部免單。針對此消息，有博主發(fā)出質(zhì)疑短信稱“超20分鐘東方必是真免單”。隨后京東發(fā)布聲明表示，將核實實際送達時間超過20分鐘的訂單，并在24小時內(nèi)退款及提供優(yōu)惠券等返還。京東還宣傳四項急助方案，包括對被競爭平臺封殺的騎手提供足夠金額、確保收入不降；加大全職騎手招聘力度，未來三個月將招聘名額由五萬名提高到十萬名；以及針對對象可以優(yōu)先為您的對象安排工作等。最后，京東向相關(guān)用戶表達深深的歉意，表示將解決配送速度問題。
四名了解相關(guān)計劃的人士稱，歐盟監(jiān)管機構(gòu)正準備對埃隆馬斯克的社交媒體平臺X施以重罰，原因是該平臺違反了《數(shù)字服務(wù)法》。不愿透露姓名的人士表示，處罰措施將包括罰款和對產(chǎn)品做出整改的要求，預(yù)計這些處罰將在今年夏天公布，且這將是依據(jù)《數(shù)字服務(wù)法》開出的首批罰單，該法律旨在迫使社交媒體公司對其提供的服務(wù)進行監(jiān)管。實際上X并非是唯一一家被歐盟盯上的科技公司，十多年來，歐盟一直在對亞馬遜、蘋果、谷歌和Meta等美國科技巨頭展開調(diào)查或處以罰款，原因包括反競爭商業(yè)行為、數(shù)據(jù)隱私保護不力以及對用戶生成內(nèi)容的監(jiān)管不到位等。
近年來，我國數(shù)字用戶數(shù)量急劇增長，構(gòu)建了獨特的數(shù)字營銷生態(tài)系統(tǒng)。據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至 2024 年 6 月，我國網(wǎng)民規(guī)模已達 11 億人，堪稱全球最大的數(shù)字化社會，為品牌傳播提供了更加深入的可能性。在此背景下，身邊云旗下“麥的好”數(shù)字營銷平臺應(yīng)勢而生，以“數(shù)字+場景”雙輪驅(qū)動，助力企業(yè)打破營銷壁壘，重構(gòu)用戶價值鏈路，開啟智能營
4 月 23 日， 第十五屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會在武漢國際博覽中心盛大啟幕。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司重磅發(fā)布“海信云信·通途交通大模型”， 標志著其在智慧交通領(lǐng)域的AI技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用邁入了全新階段。 該交通大模型是海信深度融合二十余年交通行業(yè)經(jīng)驗與前沿AI技術(shù)的產(chǎn)物。基于海量交通專業(yè)數(shù)據(jù)與多模態(tài)感知能力，構(gòu)建“問答-分析-決策”一體化系統(tǒng)，通過AI指揮官
快科技4月15日消息，今日新浪科技報道稱，小米最新在手機部產(chǎn)品部組織架構(gòu)下成立芯片平臺部，任命秦牧云擔任芯片平臺部負責人，向產(chǎn)品部總經(jīng)理李俊匯報。對此，王化發(fā)文回應(yīng)稱，手機產(chǎn)品部的芯片平臺部一直存在，其部門工作主要是負責手機產(chǎn)品的芯片平臺選型評估和深度定制。而負責人秦牧云加入公司都有好幾年了，至少2021年就有小米辦公的工作聊天記錄了。據(jù)悉?
