邁進(jìn)新時代，低碳車先行。發(fā)展新能源汽車是我國建設(shè)汽車強(qiáng)國，構(gòu)建綠色、低碳、智能、安全的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的必由之路。近年來，國家各部委和地方政府積極行動，出臺了一系列政策、機(jī)制，積極推動新能源汽車的發(fā)展，有效激發(fā)了新能源汽車市場的活力。11 月 7 日，新能源車下鄉(xiāng)活動走
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快科技4月8日消息，山東交警消息，淄博交警日前處理了一起特殊案件，正規(guī)汽車竟然掛了一個老頭樂的車牌。據(jù)了解，駕駛?cè)伺砟绸{駛奇瑞QQ牌電動汽車，未按規(guī)定懸掛號牌，使用自制電D”開頭號牌被查。4月2日，交警部門巡查發(fā)現(xiàn)該車疑似不依法掛牌，經(jīng)研判，該車違規(guī)使用號牌且存在多次交通違法，隨后傳喚車主彭某。經(jīng)查，電動汽車手續(xù)全、符合落戶條件，彭某有合法駕駛證。然而，他竟稱賣車的人說不用掛牌也不用駕照。”對于多次違法，彭某解釋因車不掛車牌以為無法被抓拍存僥幸心理。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，交警對彭某未按?
乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場零售量達(dá)194.0萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%；年初至今，累計零售量已達(dá)512.7萬輛，同比增長6.0%。在新能源乘用車領(lǐng)域，3月市場零售量更是達(dá)到了99.1萬輛，同比大幅增長38.0%，環(huán)比也實現(xiàn)了45.0%的飛躍；1-3月的累計零售量也已達(dá)到242.0萬輛，同比增長36.4%。這一系列數(shù)據(jù)充分彰顯了新能源車市場的蓬勃發(fā)展?jié)摿εc廣闊前景。
近日，一位博主在社交媒體上吐槽新能源汽車的門把手設(shè)計，引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。隨著網(wǎng)約車的普及，乘客們發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的門把手設(shè)計更加多樣化和復(fù)雜化，導(dǎo)致上下車時常常顯得手足無措，甚至被戲稱為土鱉”操作。有人甚至調(diào)侃道：新能源汽車需要一個秦始皇，來統(tǒng)一六國。
快科技5月1日消息，長城汽車今天公布了2025年4月的汽車銷量數(shù)據(jù)。報告顯示，長城汽車4月銷售新車100061輛，同比增長5.55%。其中，新能源車型銷售28813輛，同比增長28.42%，增速超過比亞迪（同比增長21.3%）。長城20萬元以上車型銷售26360輛，同比增長2.87%，方盒子車型銷售43182輛，同比增長24.74%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國方盒子和硬派越野市場。分品牌來看，哈佛品牌4月銷售56748輛，同比增長20.60%。魏牌4月銷售4811輛，同比增長7.92%。坦克品牌4月銷售19201輛，全球累計銷售66.32萬輛。歐拉4月銷售1797輛，全球累計銷售51.81萬輛。長城炮4月銷售
快科技4月8日消息，據(jù)媒體報道，近日，騰訊元寶AI下鄉(xiāng)”了，直接干到廣東省紫金縣村口開課，手把手教村民用AI。據(jù)網(wǎng)友發(fā)布圖片顯示，就連母豬產(chǎn)后護(hù)理難，問騰訊元寶”這標(biāo)語也被刷到了墻上。這說明什么問題？說明國內(nèi)AI公司開始認(rèn)真研究剛需”了。畢竟在農(nóng)村，最實在的需求可能就是怎么把豬養(yǎng)好”，這直接關(guān)系到農(nóng)民的錢袋子。在騰訊AI下鄉(xiāng)課堂上，村民種植的百?
“碳中和”風(fēng)潮下，綠色能源與實體經(jīng)濟(jì)的深度融合正加速推進(jìn)。
文章探討了人工智能（AI）與軟件定義車輛（SDV）結(jié)合對汽車行業(yè)的影響，通過AI生成模型優(yōu)化駕駛體驗及人機(jī)交互能力。AWS和Arm合作開發(fā)的解決方案展示了如何利用邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和量化技術(shù)提升汽車智能化水平。重點介紹了基于Arm CPU優(yōu)化的AI指令集（如SDOT和i8mm），以及KleidiAI在模型壓縮和推理加速上的貢獻(xiàn)，使AI應(yīng)用更高效且資源友好，為未來智能汽車發(fā)展提供了新方向和技術(shù)支持。
隨著分布式光伏管理新政、新能源全面入市136號文兩大重磅文件的正式發(fā)布，分布式光伏無疑成為受影響最大的應(yīng)用市場。部分省份分布式光伏管理征求意見稿下發(fā)，分布式光伏進(jìn)入了“生死”競速階段，晚于4月30日，項目將面臨無法全額并網(wǎng)或高比例自用的要求；晚于5月31日并網(wǎng)則可能面臨入市、電價降低等風(fēng)險。隨著人工智能的快速發(fā)展，新能源電站設(shè)計正迎來數(shù)智化發(fā)展的新時代，iSolarBP憑借其高效、快速且精準(zhǔn)的硬核實力，助力分布式從業(yè)者在“430”、“531”期間快人一步。
新能源電力市場化交易迫在眉睫，光伏電站迎來轟轟烈烈搶裝潮。借力數(shù)智技術(shù)無疑能快人一步，早建站、早并網(wǎng)、早收益。新能源電力市場化澎湃向前，憑借領(lǐng)先的電站技術(shù)實力，陽光新能源iSolarTool、iSolarBP、iSolarSim以數(shù)智、高效、快捷、精準(zhǔn)等用戶價值，可以全方位助力電站開發(fā)伙伴在此次光伏搶裝潮中搶灘登陸，先手制勝。
樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發(fā)文宣布離職，不再擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。艾鐵成表示，在過去的一段時間，未讓這臺競爭力極強(qiáng)的好車達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量。接近蔚來管理層的人士表示，此次組織調(diào)整，意味著蔚來將向樂道投入更強(qiáng)的管理資源，推動樂道加速提振銷量，并加強(qiáng)公司各個業(yè)務(wù)單元的團(tuán)隊協(xié)同和資源共享，提高組織效率，以實現(xiàn)公司四季度盈利的經(jīng)營目標(biāo)。
