Uber正在重新參與自動(dòng)駕駛出租車的游戲，只是這一次它利用第三方來處理自動(dòng)駕駛技術(shù)。Motional是Aptiv-Hyundai的合資企業(yè)，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的商業(yè)化，將在今年晚些時(shí)候?qū)⑵渥詣?dòng)駕駛出租車投入U(xiǎn)ber網(wǎng)絡(luò)，作為為期10年的運(yùn)營(yíng)協(xié)議的一部分，最終將在北美的主要城市推廣。

這筆交易是在兩家公司達(dá)成合作關(guān)系，在加州圣莫尼卡測(cè)試使用Motional公司的自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行自動(dòng)送貨的一年后達(dá)成的。與送貨試點(diǎn)一樣，新協(xié)議將采用Motional的全電動(dòng)現(xiàn)代Ioniq 5型自動(dòng)駕駛汽車。Uber和Motional沒有透露它將在哪里首先推出。

此舉點(diǎn)明了Uber的戰(zhàn)略，或者說是愿望，即有朝一日使叫車服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利，首先是成為一家"輕資產(chǎn)"公司，依靠臨時(shí)工駕駛自己的私人車輛；現(xiàn)在則是削減一些臨時(shí)工。Uber表示，它并不打算讓自動(dòng)駕駛汽車完全取代司機(jī)和快遞員，而且在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，它還需要一個(gè)混合網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期以來，自動(dòng)駕駛技術(shù)一直是Uber最終游戲的一部分。該公司在2015年成立了自己的自動(dòng)駕駛部門Uber ATG，但發(fā)現(xiàn)它不僅是一個(gè)錢坑，而且在Uber一個(gè)測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛（由人類操作員駕駛）撞死了一名行人后，它也成為一個(gè)品牌危險(xiǎn)。作為一項(xiàng)復(fù)雜交易的一部分，Uber在2020年將該部門賣給了Aurora，其中包括交出其在ATG的股權(quán)，并向這家AV技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司投資4億美元。該協(xié)議使Uber獲得了Aurora 26%的股份，此后拖累了這家叫車公司的資產(chǎn)負(fù)債表。

現(xiàn)在，Uber似乎正試圖避免設(shè)計(jì)和培訓(xùn)自動(dòng)駕駛汽車的成本，同時(shí)仍能享受其帶來的好處，而且不會(huì)給其股價(jià)帶來額外的風(fēng)險(xiǎn)。作為合作的一部分，Uber將利用其大量的數(shù)據(jù)來分配和定位Motional的車輛以叫到最多的車，并減少車輛停運(yùn)時(shí)間和不必要的行駛里程。

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