7月25日，通用汽車(chē)宣布暫停其Cruise Origin自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的研發(fā)。CEO瑪麗·博拉表示，這一決定旨在應(yīng)對(duì)監(jiān)管的不確定性，推遲了汽車(chē)的推出。
然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)此提出質(zhì)疑。他認(rèn)為，通用汽車(chē)暫停項(xiàng)目并非出于監(jiān)管原因，而是由于其自身的技術(shù)限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)Cruise Origin的預(yù)期。
馬斯克還指出，通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域落后于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，特斯拉將無(wú)人駕駛汽車(chē)作為其戰(zhàn)略重點(diǎn)。
馬斯克透露，特斯拉的Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)計(jì)劃將于10月10日亮相，并預(yù)計(jì)在年底或明年正式運(yùn)營(yíng)。
（舉報(bào)）
這款卡車(chē)可以全天候運(yùn)行，不需要休息、也不需要司機(jī)，可以自行在美國(guó)高速公路系統(tǒng)上，來(lái)回運(yùn)輸大量貨物……
特斯拉CEO馬斯克宣布，公司計(jì)劃年底前推出面向個(gè)人用戶的全自動(dòng)駕駛功能，并預(yù)計(jì)明年下半年實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)完全自動(dòng)駕駛。特斯拉已實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)線到停車(chē)場(chǎng)的全程自主駕駛，展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)積累。同時(shí)，特斯拉正擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，包括為客戶和工廠提供基于AI技術(shù)的自主機(jī)器人Optimus。預(yù)計(jì)年底前數(shù)千臺(tái)Optimus將投入工廠工作，助力生產(chǎn)自動(dòng)化。公司計(jì)劃到2029或2030年實(shí)現(xiàn)Optimus年產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)臺(tái)，開(kāi)啟機(jī)器人技術(shù)新紀(jì)元。
“眼睛看不到，怎么找車(chē)呢?”“它走了，我的天吶。”去年11月，生活在武漢的視障女孩黃鶯決定出門(mén)體驗(yàn)一下無(wú)人駕駛，沒(méi)想到出師不利，第一次打車(chē)就因?yàn)橥＼?chē)地點(diǎn)找尋困難遭遇了“拒載”。第二次成功上車(chē)后，借助車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互功能，她還誤打誤撞點(diǎn)了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程結(jié)束后，黃鶯將自己的出行體驗(yàn)反饋給了蘿卜快跑，并建議官方可以升級(jí)更多的?
特斯拉副總裁陶琳分享馬斯克對(duì)自動(dòng)駕駛底層邏輯的觀點(diǎn)：首要指令是"不能撞車(chē)"，這一原則絕對(duì)優(yōu)先于其他考量。馬斯克強(qiáng)調(diào)，無(wú)論道路標(biāo)線如何錯(cuò)誤，甚至出現(xiàn)UFO擋路，車(chē)輛都必須確保安全。特斯拉堅(jiān)持視覺(jué)架構(gòu)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線，正是為了在任何情況下都能避免碰撞。自動(dòng)駕駛的核心追求只有一個(gè)：無(wú)論發(fā)生什么情況，特斯拉都不會(huì)發(fā)生碰撞。保障每個(gè)人的安全始終是技術(shù)路徑選擇中的最優(yōu)先考量。
站長(zhǎng)之家(ChinaZ.com) 4月15日 消息:當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體透露，公司即將推出基于純AI技術(shù)的全自動(dòng)駕駛（FSD）解決方案。該方案完全依賴攝像頭與特斯拉自主研發(fā)的AI芯片，并由其AI軟件驅(qū)動(dòng)，與特斯拉長(zhǎng)期堅(jiān)持的“純視覺(jué)自動(dòng)駕駛”技術(shù)路線一致。特斯拉近期通過(guò)官方X賬號(hào)發(fā)布視頻，展示其德克薩斯工廠內(nèi)FSD無(wú)監(jiān)督技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。視頻?
OpenAI反訴埃隆?馬斯克，指責(zé)馬斯克故意選在特定時(shí)機(jī)，以“虛假報(bào)價(jià)”為幌子，企圖最大程度地?cái)_亂、甚至可能?chē)樑苣切┱\(chéng)心投標(biāo)的投資者。OpenAI抨擊馬斯克想當(dāng)成為“通用人工智能獨(dú)裁者”，并表示，如果馬斯克多年來(lái)“無(wú)休止”的“騷擾”行動(dòng)不被制止，他最終可能真的會(huì)接管OpenAI，并讓OpenAI步推特的后塵——收入大幅下滑。但這些鬧劇不過(guò)是歷史的重演——埃隆永遠(yuǎn)只關(guān)心他自己。
xAI公司宣布其Grok3.5測(cè)試版將于下周正式推出，這一消息在技術(shù)社區(qū)引起了廣泛關(guān)注。首批測(cè)試版將僅對(duì)SuperGrok訂閱用戶開(kāi)放，訂閱費(fèi)用為每月30美元。據(jù)AIbase了解，Grok3.5在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和電化學(xué)等領(lǐng)域的精準(zhǔn)技術(shù)解答能力引發(fā)了熱議
馬斯克在X平臺(tái)預(yù)測(cè)，5年內(nèi)機(jī)器人外科醫(yī)生將超越人類最優(yōu)秀的外科醫(yī)生。他創(chuàng)立的Neuralink公司已成功將N1芯片植入人腦，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。但質(zhì)疑者認(rèn)為當(dāng)前手術(shù)機(jī)器人仍由醫(yī)生控制，并非自主AI。支持案例包括約翰霍普金斯大學(xué)的智能機(jī)器人能以超高精度縫合豬腸，以及《外科內(nèi)窺鏡》研究顯示機(jī)器人可減少?gòu)?fù)雜肝臟手術(shù)并發(fā)癥。馬斯克的預(yù)言既有技術(shù)突破支撐，也面臨現(xiàn)實(shí)可行性爭(zhēng)議。（140字）
算上常規(guī)交易和盤(pán)后交易，特斯拉股價(jià)一天內(nèi)累計(jì)上漲了約 10%……
據(jù)報(bào)道，OpenAI與馬斯克的法律糾紛持續(xù)升級(jí)。這家知名人工智能研究機(jī)構(gòu)近日對(duì)特斯拉CEO埃隆馬斯克提起反訴，指控其存在騷擾行為，并要求法院禁止馬斯克通過(guò)媒體攻擊等非法行為干擾OpenAI運(yùn)營(yíng)。這場(chǎng)法律糾紛不僅關(guān)乎商業(yè)利益，更引發(fā)了關(guān)于人工智能發(fā)展倫理與方向的深層討論。
