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英偉達GTC2025大會的主題演講中,英偉達CEO黃仁勛帶來了一個重磅消息:通用汽車與英偉達正式達成合作,將英偉達的AI技術(shù)深度應(yīng)用于自動駕駛汽車領(lǐng)域。通用汽車可使用英偉達的人工智能芯片和軟件,為其車輛開發(fā)自動駕駛技術(shù),并改善工廠的工作流程。黃仁勛還提到,英偉達在自動駕駛行業(yè)的貢獻無處不在,從數(shù)據(jù)中心到車內(nèi),英偉達的技術(shù)已經(jīng)滲透到了自動駕駛的每一個環(huán)節(jié)。
通用汽車在2023年第三季度實現(xiàn)了重要突破,以32,000輛的電動車銷量超越福特,躍居美國市場第二位。根據(jù)《凱利藍皮書》數(shù)據(jù),通用汽車的季度銷量比福特多出約8,600輛。這場電動車市場的"爭二之戰(zhàn)"反映出傳統(tǒng)汽車制造商在電動化轉(zhuǎn)型過程中面臨的機遇與挑戰(zhàn)市場對電動車的需求降溫也迫使各大廠商不斷調(diào)整其發(fā)展策略。
通用汽車公司最近宣布了一個重大決定,將暫停其CruiseOrigin自動駕駛汽車項目的研發(fā)工作。該公司的CEO瑪麗博拉解釋說,這個決定是為了解決由于CruiseOrigin獨特設(shè)計帶來的監(jiān)管不確定性問題,從無限期推遲了這款車的推出。特斯拉的Robotaxi無人駕駛出租車計劃在今年10月10日亮相,并有望在年底或明年正式投入服務(wù)。
通用汽車公司日前發(fā)布了2023年全年財報。2023年,通用汽車公司的凈收入達1718億美元,折合人民幣約為1.233萬億元,凈利潤達101億美元,折合人民幣約為725億元。我們將進一步鞏固優(yōu)勢,直面挑戰(zhàn),持續(xù)推進電動車業(yè)務(wù)的增長與盈利,為股東創(chuàng)造更大的價值。
通用汽車公司軟件執(zhí)行副總裁MikeAbbott表示,該公司已聘請Meta的AnanthaKancherla擔任高級駕駛輔助系統(tǒng)新任副總裁。GM網(wǎng)站截圖GM軟件執(zhí)行副總裁MikeAbbott于周二在LinkedIn帖子中宣布了這一消息。他補充說:「這在GM的許多領(lǐng)域?qū)ξ襾碚f尤其有趣,包括設(shè)計、工程、供應(yīng)鏈和客戶體驗。
通用汽車計劃大幅削減旗下自動駕駛汽車子公司Cruise的支出,這一計劃預(yù)計將導致該公司大規(guī)模裁員。通用汽車首席財務(wù)官保羅?雅各布森表示,2024年,其在Cruise上的支出將削減“數(shù)億美元”,這意味著該部門可能會裁員。今年第三季度,該公司的虧損超過7億美元,較上年同期的4.97億美元有所擴大,自2016年以來虧損超過80億美元。
上汽通用汽車與特斯拉中國宣布開啟充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。從2023年底開始,上汽通用汽車旗下的凱迪拉克和別克品牌奧特能純電車型的車主可以通過相關(guān)App,利用充電地圖功能在特斯拉開放的超級充電站和目的地充電站進行充電。隨著特斯拉在中國市場逐步擴大充電網(wǎng)絡(luò)開放范圍,未來將有更多上汽通用汽車旗下純電車型可使用互聯(lián)互通充電站點。
通用汽車和谷歌云計劃合作,將對話式人工智能技術(shù)引入數(shù)百萬輛通用汽車汽車。通用汽車表示,旗下安吉星互動虛擬助手將由谷歌云的對話式人工智能技術(shù)提供支持,可以回答基本問題和提供路線幫助。這項合作有望為通用汽車和谷歌云共同試驗的未來生成式人工智能部署提供機會。
加州監(jiān)管機構(gòu)投票支持自動駕駛出租車運營商在舊金山擴大其付費無人駕駛服務(wù)。這是通用汽車和谷歌的子公司W(wǎng)aymo商業(yè)化的重要里程碑。這一決定允許自動駕駛汽車在白天或晚上在整個舊金山市運行,不再需要有人類安全駕駛員在場,同時可以收取乘車費用。
當?shù)貢r間周四,通用汽車CEO瑪麗·芭拉宣布,從2024年開始,通用汽車的電動汽車將能夠使用特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)。通用汽車擁有13.4萬個充電樁,采用的是聯(lián)合充電系統(tǒng)。福特的電動汽車車主可從2024年開始在北美使用1.2萬個特斯拉超級充電樁。