快科技3月29日消息，今日在中國電動汽車百人會論壇2025上，工信部副部長辛國斌表示，將加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
接下來將推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，完善標準體系，有條件批準L3級自動駕駛車型生產(chǎn)準入，同時推動道路交通安全保險等法律法規(guī)完善。
自動駕駛的分類主要基于國際汽車工程師協(xié)會（SAE）制定的標準，分為以下六個等級：
L3級別被定義為有條件自動駕駛”，意味著在某些特定場景或環(huán)境下，車輛可以自主完成駕駛?cè)蝿眨⒎窃谒星闆r下都能完全自主駕駛。
例如，在高速公路上，L3級別的車輛可以在交通擁堵時自動跟隨前車行駛，保持安全距離，并在需要時自動變道。
在L3級別下，當系統(tǒng)請求駕駛員接管時，責任才移交給駕駛員。這意味著駕駛員雖然不需要持續(xù)監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，但必須在系統(tǒng)發(fā)出接管請求后的適當時間內(nèi)接管駕駛?cè)蝿铡?/p>
（舉報）
快科技4月15日消息，小鵬汽車今日晚間在香港舉辦小鵬全球熱愛之夜”活動。何小鵬在會上表示，小鵬非常有信心能夠在今年年底實現(xiàn)L3級別的自動駕駛能力在中國量產(chǎn)落地。并且，小鵬將不斷加碼以智駕為核心的AI技術投入，致力成為中國首家將頂級智駕能力在全球落地的車企。何小鵬介紹，今天中國絕大部分自動輔助駕駛是L2級別，能夠做到高速可以跑，城市勉強跑，平均每幾公里到十幾公里接管一次。但L3級別自動駕駛的接管次數(shù)，最起碼是50到100公里接管一次，是L2級的數(shù)十倍能力。不過，限于中國跟全球法律法規(guī)的原因，直到今天也沒有公司能夠推
快科技4月13日消息，最近，廣汽埃安與滴滴自動駕駛合作開發(fā)的首款L4級自動駕駛車型正式亮相。這款合作車型將滴滴自動駕駛?cè)乱淮布脚_與廣汽埃安的安全冗余平臺相結(jié)合，具備全球化適配能力，計劃于2025年底量產(chǎn)交付。據(jù)悉，滴滴自動駕駛的硬件平臺配備了33個傳感器，包括激光雷達、攝像頭、4D毫米波雷達、紅外相機和聲音傳感器等。通過多傳感器異構(gòu)探測與前融合的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)360全場景、全工況感知識別，這種多維度的感知能力，使得車輛在復雜路況下也能精準識別周圍環(huán)境。此外，滴滴自動駕駛還全棧自研了行業(yè)首個可量產(chǎn)的、三域融
華為智能汽車BU CEO靳玉志近日表示，實現(xiàn)L3/L4自動駕駛必須配備激光雷達，主要原因有二：一是激光雷達無需識別障礙物即可檢測，而純視覺方案需大量數(shù)據(jù)訓練，仍存在極端場景下的識別風險；二是視覺方案在暗光、暴雨等環(huán)境下清晰度受限。激光雷達結(jié)合毫米波雷達等傳感器能提升極端場景下的可靠性。目前特斯拉FSD、百度Apollo Lite和Mobileye SuperVision是主流純視覺方案代表。
文遠知行與歐洲自動駕駛運營商Beti合作，獲得法國純無人駕駛公開道路測試和運營牌照。這是該公司繼2024年5月與雷諾集團合作開通法網(wǎng)公開賽場館接駁服務后，在歐洲市場的又一突破。7月31日，法國駐廣州總領事福希煒體驗了文遠Robotaxi和Robobus，對其技術進步印象深刻。2月27日，文遠知行與雷諾集團、Beti及Macif保險集團在法國德龍省推出L4級自動駕駛出行服務，這是其在歐洲首個公開道路Robobus商業(yè)化部署。目前已在10國30城開展自動駕駛研發(fā)測試運營，產(chǎn)品落地法國、西班牙等多國。
快科技4月16日消息，在工信部最新一批次申報名錄中，理想首款純電SUV車型i8正式亮相，該車定位于家庭純電SUV。理想i8采用了理想純電動車的家族化設計，能看到來自于MEGA的設計語言，同時加入了L系列的立體引擎蓋筋線和分體式大燈，車尾則采用了類似L9的貫穿式LED尾燈和雙層擾流板設計。i8與理想L8相仿，長寬高分別是5085/1960/1740mm，但擁有更長的軸距，達到3050mm，提供20英寸和21英寸兩種尺寸的輪圈可選。不同于傳統(tǒng)造型的SUV，i8整車更為低矮，車頂有明顯的溜背造型，如此是因為純電車必須要考慮風阻，盡可能減少能耗，提升續(xù)航。由于
特斯拉CEO馬斯克宣布，公司計劃年底前推出面向個人用戶的全自動駕駛功能，并預計明年下半年實現(xiàn)數(shù)百萬輛汽車完全自動駕駛。特斯拉已實現(xiàn)從生產(chǎn)線到停車場的全程自主駕駛，展示其自動駕駛技術積累。同時，特斯拉正擴展業(yè)務模式，包括為客戶和工廠提供基于AI技術的自主機器人Optimus。預計年底前數(shù)千臺Optimus將投入工廠工作，助力生產(chǎn)自動化。公司計劃到2029或2030年實現(xiàn)Optimus年產(chǎn)量達100萬臺，開啟機器人技術新紀元。
文章主要講述了AI技術在醫(yī)療領域的應用與影響。AI被用于診斷、治療、研究和預測，提高了醫(yī)療系統(tǒng)的效率和準確性。AI能夠快速分析大量數(shù)據(jù)，輔助醫(yī)生做出更精準的診斷，同時在藥物開發(fā)、病理分析和個性化治療方面展現(xiàn)出巨大潛力。文章指出，AI技術在醫(yī)療領域的發(fā)展雖然面臨隱私和倫理挑戰(zhàn)，但也為患者帶來了更個性化的服務和治療方案。整體而言，AI在醫(yī)療領域的應用仍然受到傳統(tǒng)醫(yī)療體系的制約，但其優(yōu)勢在于能夠處理大量復雜信息，促進醫(yī)學研究的深入發(fā)展。
特斯拉副總裁陶琳分享馬斯克對自動駕駛底層邏輯的觀點：首要指令是"不能撞車"，這一原則絕對優(yōu)先于其他考量。馬斯克強調(diào)，無論道路標線如何錯誤，甚至出現(xiàn)UFO擋路，車輛都必須確保安全。特斯拉堅持視覺架構(gòu)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡技術路線，正是為了在任何情況下都能避免碰撞。自動駕駛的核心追求只有一個：無論發(fā)生什么情況，特斯拉都不會發(fā)生碰撞。保障每個人的安全始終是技術路徑選擇中的最優(yōu)先考量。
近日，“全球Robotaxi第一股”文遠知行宣布，正式將旗下移動出行 App「WeRide Go」更名為「文遠出行」。此次更名不僅簡化了 App 的名稱，還上線了備受期待的 “預約專車接送” 功能，為用戶帶來更便捷、高效的自動駕駛出行體驗。用戶可在各大軟件商店輕松搜索并下載「文遠出行」App。通過這款 App，用戶能夠一鍵呼叫文遠知行的 robotaxi 無人出行服務，還能實時查看文遠知行?
站長之家(ChinaZ.com) 4月15日 消息:當?shù)貢r間4月14日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體透露，公司即將推出基于純AI技術的全自動駕駛（FSD）解決方案。該方案完全依賴攝像頭與特斯拉自主研發(fā)的AI芯片，并由其AI軟件驅(qū)動，與特斯拉長期堅持的“純視覺自動駕駛”技術路線一致。特斯拉近期通過官方X賬號發(fā)布視頻，展示其德克薩斯工廠內(nèi)FSD無監(jiān)督技術的應用場景。視頻?
