最近，隨著全國各地網(wǎng)約車新政的陸續(xù)出臺(tái)，出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：不少城市的監(jiān)管政策與當(dāng)?shù)匕l(fā)展情況不符，有的三四線城市盲目跟風(fēng)一二線城市。例如池州作為安徽省下面的一個(gè)四線城市，在網(wǎng)約車新政細(xì)則中對(duì)車輛門檻進(jìn)行了過高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，部分要求甚至比省會(huì)城市合肥還要高。門檻過高或?qū)е萝囕v驟減，對(duì)市民出行帶來不利影響“車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量不小于1.8L或1.6T，燃油車輛軸距不小于2650mm；純電動(dòng)小汽車驅(qū)動(dòng)狀況下續(xù)行里程250KM?

“青島的政策要求太高了，從法律上講也不合理，我感覺不太可能。如果真的實(shí)施，我們肯定不符合標(biāo)準(zhǔn)，要下崗。但這樣的要求也導(dǎo)致打車成本高了，老百姓包括工薪階層都受不了的。”在青島開滴滴快車的老司機(jī)王師傅，對(duì)記者吐槽起青島剛出臺(tái)的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則征求意見稿。在前幾日青島公布的《青島市網(wǎng)約車管理暫行辦法（征求意見稿）》中，要求青島地區(qū)從事網(wǎng)約車的轎車車長不小于4800毫米，車寬不小于1800毫米，車高不小于1450毫米，

網(wǎng)易科技訊 10月17日消息，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院（以下簡稱“國發(fā)院”）攜手經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁、張維迎教授等多領(lǐng)域?qū)＜?，針?duì)此前地方網(wǎng)約車意見中嚴(yán)格限制戶籍、車型、車齡等規(guī)定，共同探討其發(fā)展與規(guī)制。張維迎提出觀點(diǎn)，“網(wǎng)約車監(jiān)管不能漠視窮人的權(quán)利，不能和窮人過不去?！睆埦S迎認(rèn)為，保護(hù)窮人的權(quán)利不簡單有利于窮人，也有利于富人。如果不能使網(wǎng)約車幾十萬司機(jī)提供服務(wù)，他們就可能變成社會(huì)的一種威脅力量，或者去開黑車

網(wǎng)約車市場在經(jīng)過近兩年的野蠻生長之后，終于逐步規(guī)范化，多個(gè)主要城市都陸續(xù)發(fā)布了網(wǎng)約車新規(guī)細(xì)則，并陸續(xù)開始落地，配套的資格認(rèn)證、證件制度也正開始完善。據(jù)《法制晚報(bào)》報(bào)道，首汽約車近日在無錫獲得了全國第一張《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》。

就在上周，“宿州中交出行”網(wǎng)約車平臺(tái)正式上線營運(yùn)，作為當(dāng)?shù)厥准液戏ê弦?guī)的網(wǎng)約車平臺(tái)，“宿州中交出行”一經(jīng)推出，便獲得了當(dāng)?shù)厥忻竦母叨汝P(guān)注：平臺(tái)上線獲電視臺(tái)關(guān)注，當(dāng)?shù)匦侣剬ｉT報(bào)道宿州中交出行以城際快車為業(yè)務(wù)切入點(diǎn)，通過搭建網(wǎng)約車平臺(tái)，將線下運(yùn)力與客戶需求緊密相連。在運(yùn)營推廣方面，既充分利用線下車輛、車站、客流等資源，同時(shí)發(fā)揮線上渠道便捷、互動(dòng)性強(qiáng)、傳播廣等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)多渠道多平臺(tái)的聯(lián)合曝光。另一方面，

在目前已對(duì)外公布的網(wǎng)約車地方新政中，無論是北京、上海、杭州等一二線城市，還是寧波、嘉興、舟山、東莞、汕頭等三四線城市，都有這么一條，平臺(tái)準(zhǔn)入需在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分支機(jī)構(gòu)，即分公司。有專家稱，放眼全球，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從未被要求進(jìn)行如此嚴(yán)苛的屬地管理，如果相關(guān)要求被復(fù)制到當(dāng)年的阿里巴巴、騰訊和百度的身上，那就不會(huì)有今天中國互聯(lián)網(wǎng)欣欣向榮的景象。據(jù)悉，以《寧波市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則 (試行)(征求意見稿

新浪科技訊10月10日下午消息，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下稱《指導(dǎo)意見》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下稱《管理辦法》)，進(jìn)行為期一個(gè)月的

專車服務(wù)哪家強(qiáng)之二：滴滴專車遭遇各種尷尬上期，我們已經(jīng)對(duì)5家專車服務(wù)的價(jià)格做了詳盡評(píng)測，得出的結(jié)論是滴滴打車和神州專車定價(jià)適中，性價(jià)比最高；一號(hào)專車和易到用車是專車?yán)锏母邘浉?，收費(fèi)最貴；而Uber的收費(fèi)最便宜。本期新浪評(píng)測室派出三路小編，在

根據(jù)首汽與羅蘭貝格發(fā)布的《2015中國專車市場分析報(bào)告》，2015年中國整體平均機(jī)動(dòng)車出行需求為10億次/天，其中網(wǎng)約專車的需求約為0.9億次/天。我們除了看到滴滴和優(yōu)步合并可以占據(jù)專車市場90%的份額，更要看到整個(gè)專車在機(jī)動(dòng)車出行方式中占比才10%左右。顯然廣闊的市場空間，給了滴滴的競爭對(duì)手們更多可能性的發(fā)展方式和發(fā)展空間。

廣汽集團(tuán)管理層在業(yè)績發(fā)布會(huì)上透露，其移動(dòng)出行項(xiàng)目正加緊布局，將于今年 6 月上線。廣汽移動(dòng)出行項(xiàng)目由廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)以及其他投資者共同投資設(shè)立，投資總額為 10 億元。另外，廣汽集團(tuán)表示， 2019 年，公司將加快推動(dòng)電動(dòng)化、智聯(lián)化、國際化、共享化和數(shù)字化，努力挑戰(zhàn)汽車銷量同比增長 8%。