代碼簽名證書一種數(shù)字證書，其中包含完全標(biāo)識(shí)實(shí)體的信息，并由證書頒發(fā)機(jī)構(gòu)（如數(shù)安時(shí)代GDCA）頒發(fā)，是放置在軟件和其他可執(zhí)行文件和腳本上，證明軟件作者的身份，并驗(yàn)證軟件未被篡改...數(shù)安時(shí)代GDCA的代碼簽名證書堅(jiān)如磐石的保護(hù)代碼程序，保護(hù)公司的客戶和企業(yè)的好名聲...代碼簽
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安信證書推出2025年五一勞動(dòng)節(jié)代碼簽名證書促銷活動(dòng)，提供四款熱門產(chǎn)品限時(shí)6折優(yōu)惠：1）Certum企業(yè)版代碼簽名證書原價(jià)1200元，現(xiàn)960元，適合中小企業(yè)；2）Certum專業(yè)版原價(jià)2500元，現(xiàn)1500元，采用4096位密鑰；3）GlobalSign OV代碼簽名證書原價(jià)2800元，現(xiàn)2240元，穩(wěn)定性好；4）GlobalSign EV代碼簽名證書原價(jià)4000元，現(xiàn)3200元，金融級安全。活動(dòng)期間購買用戶可享受免費(fèi)安裝、重簽等服務(wù)?；顒?dòng)時(shí)間：2025年4月25日至5月31日。代碼簽名證書能消除軟件下載時(shí)的安全警告，保護(hù)代碼完整性，提升用戶信任度。企業(yè)可根據(jù)需求前往安信證書官網(wǎng)選購。
理想汽車4月25日發(fā)布"理想星環(huán)OS技術(shù)白皮書"，宣布啟動(dòng)車機(jī)操作系統(tǒng)開源計(jì)劃。該項(xiàng)目將分三個(gè)階段推進(jìn)：4月23日已開源安全實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和通信總線模塊；6月30日將開放完整智能車控系統(tǒng)及智能駕駛基礎(chǔ)能力；7月后計(jì)劃開源包含虛擬化引擎在內(nèi)的完整智能駕駛系統(tǒng)。理想采用Apache License V2.0開源協(xié)議，已在Gitee平臺(tái)創(chuàng)建開源組織。李想表示此次開源不設(shè)商業(yè)壁壘，預(yù)計(jì)可為汽車行業(yè)每年減少100-200億元重復(fù)研發(fā)投入，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)共享與協(xié)作創(chuàng)新。
在人工智能飛速發(fā)展的今天，LLM的能力令人嘆為觀止，但其局限性也日益凸顯——它們往往被困于訓(xùn)練數(shù)據(jù)的「孤島」，無法直接觸及實(shí)時(shí)信息或外部工具。2024年11月，Anthropic推出了開源協(xié)議MCP，旨在為AI模型與外部數(shù)據(jù)源和工具之間的交互提供一個(gè)通用、標(biāo)準(zhǔn)化的連接方式。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，我們期待MCP能夠克服這些挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮其潛力，為行業(yè)帶來更多價(jià)值。
微軟CEO納德拉在Meta的LlamaCon大會(huì)上透露，微軟代碼庫中20%-30%的代碼由AI生成，其中Python應(yīng)用進(jìn)展最快，C語言相對較慢。微軟CTO凱文·斯科特預(yù)測到2030年，95%代碼將由AI生成。谷歌CEO皮查伊也表示，谷歌超30%代碼由AI生成。Meta CEO扎克伯格則未透露具體數(shù)據(jù)。由于缺乏統(tǒng)一的AI代碼衡量標(biāo)準(zhǔn)，這些數(shù)據(jù)僅供參考。（140字）
什么?!現(xiàn)在隨便一個(gè)完全不懂編程的人，都可以開發(fā)完整網(wǎng)站了???你沒看錯(cuò)，現(xiàn)在搞開發(fā)啊，真的就是一句話的事兒。例如你想做一個(gè)fashion一點(diǎn)的電商網(wǎng)站，那么你只需要來上一句:然后啊，這個(gè)AI就開始思考你需求的意圖了。但畢竟咱們Prompt過于簡單了，于是乎，這個(gè)AI還貼心地基于需求，給出了諸多細(xì)節(jié)選項(xiàng)，包括:響應(yīng)式設(shè)計(jì)，適配不同設(shè)備商品分類和搜索功能購物車和結(jié)?
理想汽車4月28日宣布自研"星環(huán)OS"操作系統(tǒng)正式開源，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)整車級操作系統(tǒng)全面開源的車企。該系統(tǒng)代碼已通過Gitee平臺(tái)開放下載，采用Apache License V2.0開源協(xié)議，覆蓋智能車控、智能駕駛、通信中間件、信息安全四大核心模塊。該系統(tǒng)不同于車載屏幕系統(tǒng)，而是整車全鏈路操作系統(tǒng)，包括車輛控制等核心功能。研發(fā)始于2021年，投入200名研發(fā)人員和10億元人民幣。系統(tǒng)采用資源集中與共享架構(gòu)，支持英飛凌、地平線等主流車規(guī)芯片，芯片適配驗(yàn)證時(shí)間比傳統(tǒng)閉源系統(tǒng)縮短80%。在性能方面，AI算力虛擬化損耗降低80%，傳感器訪問時(shí)延降低90%，存儲(chǔ)資源占用減少30%，響應(yīng)速度比AUTOSAR提升1倍。安全性能方面，120km/h高速狀態(tài)下AEB剎停距離縮短7米。
PhysX物理加速技術(shù)已經(jīng)不再有NVIDIA官方的支持，但并不意味著這項(xiàng)優(yōu)秀技術(shù)會(huì)消失在歷史的長河中，因?yàn)樗耆_源了！其實(shí)早在2018年底，NVIDIA就公開了PhysXSDK4.0開發(fā)包，根據(jù)BSD-3許可協(xié)議公開了源代碼，但不包括最核心的GPU模擬內(nèi)核。理論上完全可以將PhysX代碼從CUDA平臺(tái)上，移植到Vulcan、OpenCL，從支持AMD、Intel顯卡。
據(jù)國外媒體報(bào)道稱，微軟首席技術(shù)官凱文斯科特預(yù)測，到2030年，95%的編程代碼將由人工智能生成。他很快澄清說，這并不意味著人類參與軟件工程的終結(jié)。他估計(jì)人工智能將處理大約20%到30%的編碼任務(wù)，但強(qiáng)調(diào)其在應(yīng)對更復(fù)雜挑戰(zhàn)方面的局限性。
谷歌母公司Alphabet公布2025財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，營收902.3億美元同比增長12%，凈利潤345.4億美元大增46%，均超市場預(yù)期。核心廣告和云業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長，YouTube訂閱等業(yè)務(wù)也貢獻(xiàn)穩(wěn)定收入。CEO皮查伊特別強(qiáng)調(diào)AI領(lǐng)域突破，Gemini 2.5 Pro獲開發(fā)者高度認(rèn)可，AI工具用戶數(shù)激增200%。公司內(nèi)部AI輔助代碼占比從25%提升至30%，正在研發(fā)更先進(jìn)的AI代理工作流以優(yōu)化開發(fā)效率。受亮眼業(yè)績推動(dòng)，盤后股價(jià)一度漲超5%。
杭州35歲程序員吳先生因長期熬夜工作導(dǎo)致腦干出血5毫升，昏迷15天。醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)顯示，腦干出血死亡率超90%，即使5毫升出血量也極其危險(xiǎn)。吳先生月薪3萬，每天工作到凌晨1-2點(diǎn)，早上7點(diǎn)起床。醫(yī)生提醒，熬夜被列為2A類致癌因素，超過23點(diǎn)睡覺就算熬夜。文章還介紹了"中風(fēng)120"識(shí)別法：1看臉是否歪斜，2查雙臂是否無力，0聽說話是否清晰，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即撥打120。
