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在今晚舉辦的發(fā)布會上,比亞迪帶來了超級e平臺,實現(xiàn)電動化深度整合,宣稱開啟油電同速新時代。該平臺由全球首個超級千伏架構(gòu)、全球首個閃充電池、全球首個兆瓦閃充樁和全球首個量產(chǎn)30000轉(zhuǎn)速電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)成。比亞迪還稱,刀片電池不僅是安全的最佳載體,也是閃充的天然伙伴,刀片電池天生對稱設(shè)計利于熱量疏導(dǎo),導(dǎo)熱效率提升5倍,并且利用2021年首創(chuàng)的動力電池直冷直熱技術(shù),實現(xiàn)了冷媒相變、高效換熱,確保電池安全。
電動車這兩年迎來了長足發(fā)展,繼寧德時代推出神行PLUS電池之后,又一電池廠、同時也是主機廠的比亞迪在電池領(lǐng)域獲得突破性發(fā)展。比亞迪的第二代刀片電池系統(tǒng)研發(fā)工作已取得顯著進(jìn)展,并將于今年8月正式發(fā)布。當(dāng)電動車?yán)m(xù)航里程趕超燃油車,你還會因為續(xù)航焦慮放棄購買電車嗎?
快科技12月29日消息,比亞迪汽車官方發(fā)文稱,刀片電池獲評新能源乘用車電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名,安全是電動車最大的豪華。從比亞迪放出的圖表來看,弗迪電池分?jǐn)?shù)為0.24分,比起第二名0.96分都遙遙領(lǐng)先(分?jǐn)?shù)為負(fù)向分?jǐn)?shù),越小代表質(zhì)量越好)。比亞迪官方將友商的名字遮蓋,數(shù)據(jù)來源于《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》,筆者找到原圖如下:排名第二的是LG新能源,動力電池老大寧德時代分?jǐn)?shù)為6.02分,排名第九,而業(yè)界均值分?jǐn)?shù)為9.78。據(jù)了解,《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》結(jié)果,依據(jù)海量用戶投訴數(shù)據(jù)和
快科技10月8日消息,作為中國汽車的國產(chǎn)之光”,比亞迪憑借其卓越的技術(shù)實力和新能源汽車的崛起,不僅在國內(nèi)銷量遙遙領(lǐng)先,更在海外市場取得巨大成功。比亞迪官方日前宣布,在近日的比利時世界客車博覽會上,比亞迪兩款重磅產(chǎn)品12米純電動大巴B12、首款與歐洲本地車身制造商UNVI定制打造的13米純電動雙層巴士迎來全球首秀。值得一提的是,B12也是首款搭載全新刀片電池底盤的純電大巴。比亞迪表示,最新刀片電池底盤技術(shù)采用獨特夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計,通過將電池深度集成在底盤內(nèi)部,提高了電池的利用效率,為車輛提供更多的可使用空間。據(jù)悉,202
4月16日晚,2023年上海車展開幕前夕,一汽豐田舉辦發(fā)布會并宣布bZ3上市。此前該車已經(jīng)公布了價格,此次是正式上市動作。豐田bZ3基于e-TNGA平臺打造,采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續(xù)航有517km和616km兩種,30%-80%充電僅需27分鐘,使用前置單電機驅(qū)動,電機最大功率分別為135千瓦和180千瓦,最大扭矩均為303牛米。
4月6日,比亞迪在韓國推出首款車型T4K,它是比亞迪和GS公司合作投資開發(fā)的一款純電動1t輕卡車型。初期交貨量為500輛,預(yù)計從5月開始交貨。2018年4月,比亞迪首次將20臺電動大巴帶到韓國,投放到濟(jì)州島,截止今年3月,已經(jīng)累計向韓國市場投放了301臺電動大巴,累計運行里程超過2500萬公里,為韓國減排二氧化碳25800噸。
3月6日,一汽豐田bZ3公布售價,新車共計推出3款車型,售價為16.98-19.98萬元,新車定位為中型純電動轎車,采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續(xù)航達(dá)到616km,30%-80%充電僅需27分鐘。購車權(quán)益方面,4月16日前下訂的消費者可以享受20000元的預(yù)定限享權(quán)益。豐田bZ3基于e-TNGA平臺打造,采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續(xù)航有517km和616km兩種,30%-80%?
一汽豐田中型純電動轎車bZ3將于3月6日公布售價,正式上市日期有望為2023上海車展前夕,該車已開啟預(yù)售,價格區(qū)間為18.98-21.98萬元。最新訂購信息顯示,在5月31日前線上預(yù)訂成交的前5000名客戶,將享受2000元訂金抵5000元車款;至高享受8000元置換補貼或6000元一汽豐田老客戶增購補貼;提供0首付0息或低息金融方案;同時,新車還擁有10年或20萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)及電力驅(qū)動系統(tǒng)免費保修,享受24小時免費道路救援。電池同樣來自比亞迪,為磷酸鐵鋰刀片電池,CLTC工況下分別達(dá)到了517公里和616公里,百公里耗電量為11千瓦時和12千瓦時。
比亞迪實在是太火了,連德國主流媒體都給予其超高的評價。德國之聲詳細(xì)測評了比亞迪ATTO3,并稱贊其在同價位基本無敵”。此外值得一提的是,比亞迪ATTO3在歐洲E-NCAP碰撞測試中,取得了五星評級,其中成人保護(hù)得分91%,著實驚艷。
比亞迪汽車官方宣布,在德國漢諾威國際交通運輸博覽會上,比亞迪首次發(fā)布新一代刀片電池大巴底盤技術(shù)平臺,未來巴士搭載刀片電池技術(shù)...相比三元鋰電池,刀片電池具有安全性高、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)點,而比亞迪漢”為首款搭載刀片電池的車型...比亞迪表示,其擁有豐富的純電動巴士和卡車產(chǎn)品矩陣,也是全球首家實現(xiàn)電動大巴大規(guī)模商業(yè)化運營的企業(yè),商用車全球已銷售超過9萬臺...