固態(tài)
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首發(fā)高精度固態(tài)激光雷達(dá) 華為全向防碰撞再升級(jí)：倒車不掉溝里
快科技4月22日消息，在今日舉辦的華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)”上，華為車BU CEO靳玉志登臺(tái)分享。他表示，去年，華為發(fā)布了業(yè)界首創(chuàng)的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，截止目前，避免可能的碰撞次數(shù)超過200萬次。得益于華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)，華為將全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0升級(jí)為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，以全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景”五大維度為核心，全方位、深層次強(qiáng)化安全防護(hù)體系 。靳玉志還分享了一個(gè)故事：2024款問界M9上市后，自己的一個(gè)朋友買了一臺(tái)，回老家時(shí)為了展示它的功能，便展示了自動(dòng)泊車，不料車子由于無法識(shí)別后方的
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中國最強(qiáng)固態(tài)電池TOP10榜單：寧德時(shí)代第一
快科技4月17日消息，近日，OFweek產(chǎn)業(yè)研究中心公布了中國固態(tài)電池綜合競爭力企業(yè)Top10。該榜單跟蹤固態(tài)電池領(lǐng)域在海外布局領(lǐng)先的優(yōu)秀企業(yè)，綜合產(chǎn)品性能參數(shù)、產(chǎn)能構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度、企業(yè)實(shí)力等綜合指標(biāo)，展示現(xiàn)階段固態(tài)電池綜合競爭力領(lǐng)先的10家企業(yè)。根據(jù)榜單，前三名是寧德時(shí)代、太藍(lán)新能源、清陶能源。中創(chuàng)新航、上汽集團(tuán)也進(jìn)入前五。前10名還有國軒高科、衛(wèi)藍(lán)新能源、比亞迪、一汽集團(tuán)和吉利汽車。2024年以來，鋰電行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的重大變局，凝聚態(tài)電池、固態(tài)電池、鈉離子電池技術(shù)高速發(fā)展。在眾多新興技術(shù)中，固態(tài)電池憑借其高
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三星推進(jìn)全固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)：新款Galaxy Ring將首先用上
據(jù)報(bào)道，三星電子正加速布局下一代電池技術(shù)，計(jì)劃從2025年起逐步將全固態(tài)電池應(yīng)用于其可穿戴設(shè)備產(chǎn)品線。這項(xiàng)突破性技術(shù)將率先搭載于2025年第四季度發(fā)布的新款GalaxyRing智能指環(huán)，隨后在2026年和2027年分別擴(kuò)展至GalaxyBuds耳機(jī)和智能手表產(chǎn)品。分析師認(rèn)為，這種分階段的技術(shù)路線既保證了創(chuàng)新產(chǎn)品的及時(shí)上市，又能為大規(guī)模量產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)。
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三星9100 PRO PCIe 5.0 NVMe M.2 固態(tài)硬盤評(píng)測：PCIe 5.0時(shí)代的性能巔峰
來源：Pconline在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，存儲(chǔ)技術(shù)的迭代更新始終吸引著大眾的目光。尤其是近年來Ai人工智能和大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，以及游戲、影視等內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備的性能和容量需求也在持續(xù)增長。三星9100PROPCIe5.0固態(tài)硬盤在性能、散熱、容量等方面表現(xiàn)卓越，無論是游戲加載、文件傳輸是AI應(yīng)用場景，都能輕松應(yīng)對(duì)，無愧為PCIe5.0時(shí)代的性能巔峰之作，值得?
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美光SSD固態(tài)硬盤與Astera Labs攜手突破，開啟數(shù)據(jù)存儲(chǔ)新紀(jì)元
智往一處謀，力往一處使，攜手合作從來都是人類社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步的重要基石。拿蘋果公司的創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯與史蒂夫·沃茲尼亞克來說，他們攜手合作，共同創(chuàng)造出了個(gè)人電腦的革命性產(chǎn)品——AppleI，開創(chuàng)了一個(gè)全新的時(shí)代。雙方將緊密協(xié)作，致力于推出業(yè)界領(lǐng)先的解決方案，共同推動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和高速連接技術(shù)邁入嶄新的時(shí)代。
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三星推出全新消費(fèi)級(jí)固態(tài)硬盤9100 PRO 邁入 PCIe 5.0 新時(shí)代
9100PRO是三星電子在消費(fèi)級(jí)固態(tài)硬盤產(chǎn)品線的新成員。通過PCIe?5.0接口，9100PRO可增強(qiáng)多任務(wù)處理的性能和工作效率，具有廣泛的兼容性，從提升筆記本電腦、游戲電腦和游戲主機(jī)的消費(fèi)者體驗(yàn)。【1】PCI-SIGD8標(biāo)準(zhǔn)是8.8mm或更小散熱器的高度規(guī)范。
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比亞迪：固態(tài)電池2030年之后大規(guī)模應(yīng)用 未來和液態(tài)電池可以做到同價(jià)！
日前，比亞迪鋰電池CTO孫華軍在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上表示，目前固態(tài)電池處于逐步從實(shí)驗(yàn)室邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的前期，預(yù)計(jì)在2030年左右會(huì)有比較穩(wěn)定的商業(yè)化應(yīng)用。比亞迪預(yù)計(jì)，在2027年左右啟動(dòng)批量的示范裝車應(yīng)用，真正大規(guī)模應(yīng)用可能在2030年之后。寶馬研發(fā)主管FrankWebe表示，固態(tài)距離真正普及仍需約10年，固態(tài)電池一定會(huì)到來，但至少還要等一代車型的時(shí)間。
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比亞迪：2027年全固態(tài)電池批量裝車 2030年大規(guī)模量產(chǎn)
在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍進(jìn)行了發(fā)言。孫華軍透露稱，2024年，比亞迪已經(jīng)下線60ah全固態(tài)電池；將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。屆時(shí)汽車純電續(xù)航里程輕松突破1000km。
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中國一汽：2014年開始研發(fā)全固態(tài)電池 計(jì)劃2027年應(yīng)用
2025中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”年會(huì)暨第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇于2月15日-16日在北京舉行。中國第一汽車集團(tuán)公司首席科學(xué)家，兼研發(fā)總院高端汽車集成與控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王德平表示：中國一汽自2014年起便開始致力于全固態(tài)電池的研發(fā)，始終以整車需求為研發(fā)方向。固態(tài)電池因?yàn)闆]有液態(tài)電解質(zhì)，因此對(duì)低溫環(huán)境的耐受性更高，能夠克服電動(dòng)車電池怕冷的難題。
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北大科學(xué)家固態(tài)電池新突破：分鐘級(jí)快充、循環(huán)壽命25000次
被認(rèn)為是動(dòng)力電池最終解決方案的固態(tài)電池有了新進(jìn)展，近期，我國科學(xué)家在該方面取得了新的突破。北京大學(xué)的龐全全團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新型電解質(zhì)材料，造出的新型全固態(tài)鋰硫電池有望實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)快充和萬次循環(huán)充電，最新學(xué)術(shù)論文已經(jīng)發(fā)表在了《Nature》上。當(dāng)前固態(tài)電池制造成本過高，即便按照最普通的工藝，全固態(tài)電池的生產(chǎn)成本也遠(yuǎn)超普通的液態(tài)電池，比如鋰硫化物的價(jià)格就是碳酸鋰的5到10倍，這也意味著短期內(nèi)無法大規(guī)模落地推廣。
