全固態(tài)電池
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三星推進(jìn)全固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)：新款Galaxy Ring將首先用上
據(jù)報(bào)道，三星電子正加速布局下一代電池技術(shù)，計(jì)劃從2025年起逐步將全固態(tài)電池應(yīng)用于其可穿戴設(shè)備產(chǎn)品線。這項(xiàng)突破性技術(shù)將率先搭載于2025年第四季度發(fā)布的新款GalaxyRing智能指環(huán)，隨后在2026年和2027年分別擴(kuò)展至GalaxyBuds耳機(jī)和智能手表產(chǎn)品。分析師認(rèn)為，這種分階段的技術(shù)路線既保證了創(chuàng)新產(chǎn)品的及時(shí)上市，又能為大規(guī)模量產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)。
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比亞迪：2027年全固態(tài)電池批量裝車 2030年大規(guī)模量產(chǎn)
在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍進(jìn)行了發(fā)言。孫華軍透露稱，2024年，比亞迪已經(jīng)下線60ah全固態(tài)電池；將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。屆時(shí)汽車純電續(xù)航里程輕松突破1000km。
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中國一汽：2014年開始研發(fā)全固態(tài)電池 計(jì)劃2027年應(yīng)用
2025中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺”年會暨第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇于2月15日-16日在北京舉行。中國第一汽車集團(tuán)公司首席科學(xué)家，兼研發(fā)總院高端汽車集成與控制全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王德平表示：中國一汽自2014年起便開始致力于全固態(tài)電池的研發(fā)，始終以整車需求為研發(fā)方向。固態(tài)電池因?yàn)闆]有液態(tài)電解質(zhì)，因此對低溫環(huán)境的耐受性更高，能夠克服電動車電池怕冷的難題。
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廣汽集團(tuán)已初步打通全固態(tài)電池全流程：兩年后量產(chǎn)裝車
廣汽集團(tuán)在互動平臺回答投資者問題時(shí)表示，已初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝，預(yù)計(jì)2026年搭載于昊鉑車型。原文如下：廣汽集團(tuán)于2024年4月12日廣汽科技日活動發(fā)布了全固態(tài)動力電池技術(shù)，已初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝，取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢，預(yù)計(jì)于2026年裝車搭載于昊鉑車型。較當(dāng)前量產(chǎn)液態(tài)鋰離子電池，體積能量密度提升52%以上，質(zhì)量能量密度提升50%以上，可輕松實(shí)現(xiàn)超1000公里續(xù)航，安全性方面，可實(shí)現(xiàn)針刺、裁切不失效，耐200度熱箱。
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續(xù)航里程提升80%！奔馳推出新型全固態(tài)電池：2030年前投產(chǎn)
梅賽德斯-奔馳今日宣布，與美國公司Factorial合作開發(fā)的新型全固態(tài)電池技術(shù)取得了顯著突破，預(yù)計(jì)能夠?qū)㈦妱悠嚨睦m(xù)航里程提高80%。Factorial專注于全固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)，并聲稱其技術(shù)相較于市場上現(xiàn)有技術(shù)，能顯著提升電動汽車的續(xù)航能力、安全性，并降低成本。Factorial預(yù)計(jì)，這種新型全固態(tài)電池將在2030年前投入生產(chǎn)，這標(biāo)志著電動汽車技術(shù)的一個(gè)重大進(jìn)步，預(yù)示著未來電動汽車將擁有更長的續(xù)航能力和更高的性能。
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能量密度提高百倍！日本開發(fā)出全固態(tài)電池用新材料
快科技6月17日消息，據(jù)媒體報(bào)道，日本TDK公司在電池技術(shù)革新領(lǐng)域取得了重大突破，成功研發(fā)出一種全新的全固態(tài)電池材料。據(jù)悉，這種創(chuàng)新材料在電解質(zhì)上的應(yīng)用，使得電池的能量密度相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了驚人的提升，高達(dá)100倍的飛躍。全固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的代表，其核心優(yōu)勢在于將傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)替換為固態(tài)，此舉不僅顯著降低了因液體泄漏而帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，更為電池性能的全面升級鋪平了道路。TDK公司在此領(lǐng)域的深入研究尤為引人注目。他們成功研制出了一種高性能的氧化物類新材料，盡管具體材料細(xì)節(jié)尚未公開，但其顯著提升能
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豪擲60億砸向全固態(tài)電池！我國去年電池相關(guān)新增企業(yè)首破30萬
全固態(tài)電池，由于潛在的高能量密度、安全性和低成本等多維優(yōu)勢，被國際普遍認(rèn)為是下一代新能源動力電池的發(fā)展大勢，目前各國均加大投入攻關(guān)該顛覆性技術(shù)。我國固態(tài)電池采用的是先半固后全固，逐級突破”的發(fā)展路徑，產(chǎn)業(yè)鏈與傳統(tǒng)鋰電池大致相似。此后是浙江、河南等地。
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日產(chǎn)汽車公布全固態(tài)電池試生產(chǎn)場所：明年開始生產(chǎn)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開了其全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所。日產(chǎn)在其生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)，預(yù)留了約1萬平方米空間為搬入設(shè)備推進(jìn)施工做準(zhǔn)備。該所還正在加速技術(shù)的研發(fā)和驗(yàn)證過程，計(jì)劃在2026年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。
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寧德時(shí)代、比亞迪加盟：“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺”成立
快科技1月23日消息，1月21-22日，中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺”（CASIP）在北京舉辦成立大會，并舉辦中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”。據(jù)悉，該平臺是在中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會指導(dǎo)下，由多位院士專家，多家領(lǐng)軍企業(yè)、知名高校、研究機(jī)構(gòu)以及多個(gè)地方政府，以歐陽明高院士工作站為依托單位，聯(lián)合發(fā)起的致力于推進(jìn)我國全固態(tài)電池學(xué)術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的非法人組織。參加此次論壇的有寧德時(shí)代、弗迪電池、中創(chuàng)新航、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、等電池廠商，以及上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、比亞迪、廣汽埃安、奇瑞汽車、凱翼汽車、
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絕不自燃！消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產(chǎn)：即將裝車試驗(yàn)
網(wǎng)傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)，該項(xiàng)目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標(biāo)準(zhǔn)的國家級重點(diǎn)項(xiàng)目。那么什么是全固態(tài)電池，它又有什么優(yōu)點(diǎn)嗎？不止是比亞迪，同為電池巨頭的寧德時(shí)代也在緊鑼密鼓地研發(fā)固態(tài)鋰電池，預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池的商業(yè)化量產(chǎn)，此外其還全滿推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。
