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提升約2倍散熱性能！東芝推出新型SCiB?鋰離子電池模塊 適用于頻繁高倍率充放電使用場景
株式會社東芝將于2025年4月中旬起，陸續(xù)在全球各地發(fā)售一款新型SCiB?鋰離子電池模塊。該產品專為電動巴士、電動船舶驅動及固定儲能設計，采用鋁制底板，散熱性能提升至傳統(tǒng)模塊的約2倍隨著鋰離子電池在各個領域的廣泛應用，對電動巴士和電動船言，需要支持快速充電和運行過程中的頻繁充放電；在固定儲能上，也需應對電力負荷平衡所帶來的充放電需求?！井a品支持串聯(lián)電芯的電壓均衡功能，并計劃通過固定儲能安全標準UL1973認證。
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《美?。▊€護）電器用鋰離子電池技術要求》標準會議：usmile笑容加提關鍵建議助推行業(yè)發(fā)展
由中國家用電器協(xié)會美健電器專業(yè)委員會發(fā)起的《美健電器用鋰離子電池技術要求》標準工作組成立暨首次討論會議在廣東廣州順利召開。此次會議的召開，標志著美健電器行業(yè)在鋰離子電池技術標準制定方面邁出了重要一步，對于推動行業(yè)整體水平的提升以及保障消費者的安全具有深遠意義。相信未來在各方的共同努力下，這一標準將不斷完善和優(yōu)化，為美健電器行業(yè)的持續(xù)繁榮和發(fā)展注入新的活力與動力。
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水電池有望5年內取代鋰離子電池 安全性高且可回收利用
來自沈陽遼寧大學和澳大利亞皇家墨爾本理工大學的科學家團隊聯(lián)合宣布，他們成功開發(fā)了一種名為“水性金屬離子電池”或簡稱“水電池”的新型電池技術。這一創(chuàng)新之處在于，科學家們采用了水作為電解質，替代了傳統(tǒng)的有機電解質。這一預測反映了該技術巨大的市場潛力和發(fā)展前景。
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水電池有望5年內取代鋰離子電池：不會燃爆、可回收再利用
快科技3月5日消息，據媒體報道，沈陽遼寧大學和澳大利亞皇家墨爾本理工大學的科學家聯(lián)合開發(fā)了一款 水性金屬離子電池”，簡稱水電池”。由于科學家利用水替代了有機電解質，這意味著電池永遠不可能起火，也不會爆炸。并且該電池還可以輕松拆卸，以便材料能夠回收再利用。研究團隊目前已經開發(fā)出用于鐘表的硬幣大小的水基電池原型，以及類似于AA或AAA電池的圓柱形電池。電池通過產生從電池的正極（陰極）到負極（陽極）的電子流來儲存能量。當電子向相反方向流動時，它們會消耗能量，電池中的液體是用來在兩端之間來回傳遞電子的。在水電池
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華為參與主編！數(shù)據中心首個鋰離子電池室設計標準正式發(fā)布
據華為數(shù)字能源官方，本月15日，中國建筑節(jié)能協(xié)會正式發(fā)布《數(shù)據中心鋰離子電池室設計標準》。該標準由中國建筑設計研究院有限公司和華為數(shù)字能源技術有限公司主編，聯(lián)合應急管理部天津消防研究所等23家單位共同編寫，是數(shù)據中心行業(yè)首個鋰離子電池室的設計標準，旨在推動鋰電在數(shù)據中心行業(yè)的規(guī)范化和規(guī)?；瘧谩！稑藴省穼︿囯x子電池的選擇給出規(guī)定和建議，明確數(shù)據中心應選用磷酸鐵鋰電池或其他技術成熟、安全性能高的鋰離子電池，電池宜采用模塊化設計，電池模組內部宜安裝獨立的模組級滅火裝置或電池柜級滅火裝置，滅火裝置應具備自動滅火功能。
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5分鐘充至80%！東芝開發(fā)出新型鋰離子電池 可用于新能源汽車
東芝集團宣布開發(fā)出了一種不含金屬鈷的鋰離子電池。該電池可在5分鐘內將電量充至80%，未來將應用到新能源汽車領域。由于在開采鈷的過程當中會對環(huán)境造成污染，如果該電池投入使用，將大大減少對環(huán)境的破壞。
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韓國電池正極材料去年出口超過100億美元 比車用鋰離子電池出口額還高
隨著電動汽車需求量的不斷增加，對電池的需求也在持續(xù)增加，這也就拉升了對包括正極材料在內的各種生產電池的原材料的需求。在電動汽車電池方面，韓國有LG新能源、SKOn和三星SDI這三大廠商，在原材料方面，他們也有多家有實力的廠商，電池正極材料方面就是如此，出口額已相當可觀。外媒在報道中就提到，目前韓國電池制造商在海外的多座工廠已經投產，電池正極材料在海外的供應為零。
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紫建電子專注新興消費類可充電鋰離子電池發(fā)展，競爭力強悍
紫建電子發(fā)展至今，一直專注新興消費類可充電鋰離子電池發(fā)展，以技術創(chuàng)新引領形成獨特的核心競爭力，目前共有專利百余項，產品的部分性能已經優(yōu)于國外同類產品...紫建電子踐行“專而精”的競爭策略，一方面為企業(yè)構筑了有效的防御屏障，主要表現(xiàn)為由于專利壁壘及產品的獨特性，客戶對紫建電子產品具有較高的忠誠度，從而加大了行業(yè)中其他參與者和潛在進入者的競爭難度；另一方面，因為長期專注于新興消費類鋰電池領域，紫建電子在產品研發(fā)與設計、客戶需求的及時響應、柔性化生產方面均積累了豐富的經驗，形成了紫建電子獨特的競爭能力......
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美能源部希望得到關于如何回收鋰離子電池的反饋意見
美能源部剛剛為在該國啟動新的鋰離子電池回收項目邁出了第一步...這包括3.35億美元用于鋰離子電池回收項目...比如將電池跟太陽能電池板配對以保持白天吸收的多余能量，這樣就可以在晚上提供清潔的電力...為了減少溫室氣體排放，拜登希望電力部門在2035年之前完全使用無碳電力--如果沒有更多的電池儲能那么這幾乎是不可能的...為了減少美國對在這些地區(qū)開采的礦物的依賴，DOE去年發(fā)布了一個制造鋰離子電池的“國家藍圖”......
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研究稱固態(tài)EV動力電池可將鋰離子電池的碳足跡減少39%
總部位于布魯塞爾的運輸與環(huán)境組織 TransportEnvironment 指出 —— 與基于液體電解質的鋰離子電池相比，固態(tài)電池有望讓 EV 動力電池的碳足跡減少多達 39%...具體說來是，固態(tài)電池使用了固體陶瓷材料、而不是液態(tài)電解質來承載電池，使得制造商能夠推出重量更輕、充電更快、且最終成本也有望更低廉的電池...● 固態(tài)電池可以用更少的材料儲存更多的能量，并且可將已經有所減少的 EV 動力電池的碳足跡再減少 24%......
