快科技11月28日消息，據(jù)多家媒體報道，東芝集團宣布開發(fā)出了一種不含金屬鈷的鋰離子電池。
據(jù)了解，該電池可在5分鐘內(nèi)將電量充至80%，未來將應用到新能源汽車領域。
東芝表示：這種新電池不僅支持超快速充電，其壽命也十分長，在 60高溫的環(huán)境下充放電100次后，容量保持率依然可以達到高達99.2%。
東芝研究開發(fā)中心納米材料前沿研究實驗室高級研究員表示：為了將該技術部署到汽車用途，我們還需要擴大該電池的容量才行。
目前，我們應當從較為簡單的領域開始進行研究，后續(xù)再將目標瞄準到要求更高的汽車領域。
不過，如果有任何汽車制造商對該電池感興趣，東芝也將與該公司共同研發(fā)這款新型的電池。
由于在開采鈷的過程當中會對環(huán)境造成污染，如果該電池投入使用，將大大減少對環(huán)境的破壞。
（舉報）
株式會社東芝將于2025年4月中旬起，陸續(xù)在全球各地發(fā)售一款新型SCiB?鋰離子電池模塊。該產(chǎn)品專為電動巴士、電動船舶驅(qū)動及固定儲能設計，采用鋁制底板，散熱性能提升至傳統(tǒng)模塊的約2倍隨著鋰離子電池在各個領域的廣泛應用，對電動巴士和電動船言，需要支持快速充電和運行過程中的頻繁充放電；在固定儲能上，也需應對電力負荷平衡所帶來的充放電需求。※本產(chǎn)品支持串聯(lián)電芯的電壓均衡功能，并計劃通過固定儲能安全標準UL1973認證。
乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場零售量達194.0萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%；年初至今，累計零售量已達512.7萬輛，同比增長6.0%。在新能源乘用車領域，3月市場零售量更是達到了99.1萬輛，同比大幅增長38.0%，環(huán)比也實現(xiàn)了45.0%的飛躍；1-3月的累計零售量也已達到242.0萬輛，同比增長36.4%。這一系列數(shù)據(jù)充分彰顯了新能源車市場的蓬勃發(fā)展?jié)摿εc廣闊前景。
快科技4月8日消息，山東交警消息，淄博交警日前處理了一起特殊案件，正規(guī)汽車竟然掛了一個老頭樂的車牌。據(jù)了解，駕駛?cè)伺砟绸{駛奇瑞QQ牌電動汽車，未按規(guī)定懸掛號牌，使用自制電D”開頭號牌被查。4月2日，交警部門巡查發(fā)現(xiàn)該車疑似不依法掛牌，經(jīng)研判，該車違規(guī)使用號牌且存在多次交通違法，隨后傳喚車主彭某。經(jīng)查，電動汽車手續(xù)全、符合落戶條件，彭某有合法駕駛證。然而，他竟稱賣車的人說不用掛牌也不用駕照。”對于多次違法，彭某解釋因車不掛車牌以為無法被抓拍存僥幸心理。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，交警對彭某未按?
快科技5月1日消息，長城汽車今天公布了2025年4月的汽車銷量數(shù)據(jù)。報告顯示，長城汽車4月銷售新車100061輛，同比增長5.55%。其中，新能源車型銷售28813輛，同比增長28.42%，增速超過比亞迪（同比增長21.3%）。長城20萬元以上車型銷售26360輛，同比增長2.87%，方盒子車型銷售43182輛，同比增長24.74%，繼續(xù)領跑中國方盒子和硬派越野市場。分品牌來看，哈佛品牌4月銷售56748輛，同比增長20.60%。魏牌4月銷售4811輛，同比增長7.92%。坦克品牌4月銷售19201輛，全球累計銷售66.32萬輛。歐拉4月銷售1797輛，全球累計銷售51.81萬輛。長城炮4月銷售
快科技5月3日消息，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布2025年第一季度中國汽車質(zhì)量排行榜單。令人驚嘆的是，AION品牌繼連續(xù)三年穩(wěn)坐中國汽車質(zhì)量中國品牌第一的寶座后，再次展現(xiàn)出強大的統(tǒng)治力。根據(jù)榜單，AION UT摘得新能源微小型車質(zhì)量冠軍，AION Y榮獲緊湊型SUV質(zhì)量冠軍，AION RT將緊湊型車質(zhì)量冠軍收入囊中，AION LX更是一舉拿下中型SUV質(zhì)量冠軍。廣汽埃安日前公布了其2025年4月的全球汽車銷量28301輛，2025年累計銷量達到了97639輛。埃安正加速向C端市場轉(zhuǎn)型，2024年B端銷量占比已從30%降至15%，同時推出多款10-20萬元級車型（如AION S Plus），覆蓋
寧波時代宣布突破一項關鍵技術，全新鋰電池動力系統(tǒng)正式亮相，并計劃于今年12月啟動量產(chǎn)工作。該新型電池不僅標志著動力能源領域的重大進步，還將為混合動力及純電動市場帶來新的活力。其能量密度達到行業(yè)領先水平，性能表現(xiàn)令人矚目。此外，在安全性方面，該電池展現(xiàn)出超越傳統(tǒng)鉛酸電池的優(yōu)勢，通過一系列嚴謹測試，包括多面擠壓、針刺、電鋸穿透以及電池短路等極端條件，均未出現(xiàn)起火或爆炸現(xiàn)象，為用戶提供了更安全的使用體驗。實測數(shù)據(jù)顯示，在-30攝氏度的極寒環(huán)境下，該電池從30%充電至80%僅需30分鐘，且可用電量高達93%。即使在10%SOC（電池剩余電量）的狀態(tài)下，車輛仍能維持120km/h的高速行駛，展現(xiàn)了卓越的低溫性能。寧波時代動?鋰電池的量產(chǎn)將推動電動車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與技術升級。
天眼查知識產(chǎn)權信息顯示，近日，比亞迪股份有限公司申請的鋅離子電池負極集流體及其制備方法和應用”專利公布。本申請屬于電池技術領域，具體公開了一種鋅離子電池負極集流體及其制備方法、鋅離子電池負極片、鋅離子電池和用電裝置。比亞迪擁有10萬工程師，目前全球累計申請專利超4.8萬項、授權專利超3萬項。
快科技4月21日消息，據(jù)華為數(shù)字能源微信公眾號消息，華為數(shù)字能源將于4月22日召開2025華為智能電動智能充電網(wǎng)絡戰(zhàn)略與新品發(fā)布會，將發(fā)布兆瓦超充產(chǎn)品。在上個月的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，華為公司董事、華為數(shù)字能源公司總裁侯金龍談到了重卡電動化的問題，并表示華為將推出全新的兆瓦快充。侯金龍認為，重卡的電動化普及是非常重要的，因為在交通物流
青島某高校附近小吃攤主趙先生因遲到5分鐘遭大學生顧客批評。這位為追求時間自由而創(chuàng)業(yè)的攤主坦言，創(chuàng)業(yè)后比上班更忙碌緊張，近幾個月道歉次數(shù)超過打工時期。盡管面臨挑戰(zhàn)，趙先生表示會吸取教訓，努力提升服務質(zhì)量，爭取贏得顧客認可。事件折射出當代年輕人對服務品質(zhì)的高要求，也展現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)者面對壓力時的積極態(tài)度。
快科技4月22日消息，在正在舉辦的2025華為智能電動智能充電網(wǎng)絡發(fā)布會”上，華為重磅發(fā)布了業(yè)界首個全液冷兆瓦快充解決方案。峰值功率為1.5兆瓦，每分鐘可補能20度電，最大充電電流達2400安培（可穩(wěn)定輸出15分鐘），僅15分就能讓300度的電池包完成滿電循環(huán)，補能效率較傳統(tǒng)快充樁提升近4倍。華為兆瓦超充采用浸沒式液冷技術，攻克高功率充電時的熱失控難題，還能在-30℃至60℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定運行，故障率降低50%，設備壽命延長至15年。搭載自主研發(fā)的SiC芯片，能量密度是傳統(tǒng)硅基器件的3倍，配合智能功率分配算法，可動態(tài)調(diào)節(jié)輸出功率，
